Die Wahl der richtigen Ausrüstung für die Wartung der Ladeinfrastruktur ist in letzter Zeit zu einer echten Aufgabe geworden. Angesichts der Vielzahl von Ladestationen - von der heimischen Garage bis hin zu riesigen Autobahnknotenpunkten - ist der Bedarf an einem soliden EV-Ladegerät Testgerät ist nicht mehr nur etwas für "eingefleischte" Elektroingenieure. Es geht darum, die Sicherheit zu gewährleisten, zu überprüfen, ob die Kommunikationsprotokolle richtig funktionieren, und dafür zu sorgen, dass niemand beim Einstecken eine böse Überraschung erlebt.
Für jeden, der diese Geräte in Betrieb nehmen oder warten soll, bietet der Markt einige interessante Möglichkeiten. Wir haben es nicht mehr nur mit einfachen Multimetern zu tun, sondern mit spezialisierten Kits, die das Verhalten eines Fahrzeugs simulieren, so dass Sie kein echtes Fahrzeug riskieren müssen, nur um zu sehen, ob ein Anschluss aktiv ist. Offen gesagt, es ist ein ziemlicher Dschungel da draußen.
Warum Sie nicht einfach ein Multimeter verwenden können
Es ist einfach zu denken: "Hey, das ist doch nur Strom, oder?" und anzunehmen, dass ein normaler Spannungsprüfer ausreicht. Aber EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) ist ein wenig temperamentvoller. Die Station sendet erst dann Strom, wenn sie ein Fahrzeug am anderen Ende "spürt".
Hier kommt ein spezielles EV-Ladegerät-Testgerät ins Spiel. Es ahmt die Signale von Proximity Pilot (PP) und Control Pilot (CP) nach. Im Wesentlichen gaukelt es der Ladestation vor, dass ein Auto angeschlossen ist und nach Strom fragt. Ohne diese Handshake-Simulation starrt man im Grunde nur auf einen Plastikkasten, der sich weigert, etwas zu tun.
Wenn man sich die Branche in letzter Zeit anschaut, scheint die Sicherheit der wichtigste Grund für den Kauf dieser speziellen Geräte zu sein. Ein allgemeines Messgerät zeigt nicht an, ob der Fehlerstromschutzschalter (RCD) schnell genug auslöst, und das ist die Art von Fehler, die Gebäudemanager nachts wach hält.
Wichtigste Merkmale für die Suche
Bevor wir uns mit den spezifischen Empfehlungen befassen, gibt es ein paar Dinge, die die Spielzeuge von den professionellen Geräten zu unterscheiden scheinen.
- Simulationsfähigkeiten: Kann es verschiedene Kabelstärken simulieren? Kann es ein Auto simulieren, das belüftet werden muss?
- Tragbarkeit: Einige dieser "tragbaren" Geräte sind tatsächlich ziemlich schwer. Wenn man über einen großen Parkplatz laufen muss, spielt das Gewicht eine Rolle.
- Sicherheitsbewertungen: CAT III- oder CAT IV-Einstufungen sind nicht verhandelbar, wenn es um Netzstrom geht.
Top 3 der empfohlenen Tools
Basierend auf der allgemeinen Nützlichkeit und dem, was für Techniker im Feld zu funktionieren scheint, gibt es drei verschiedene Arten von EV-Ladegerät-Prüfgeräten, die die meisten Bereiche abdecken.
1. Der professionelle tragbare EVSE-Tester
Die erste Variante ist das Handgerät. Diese Art von EV-Ladegerät Testgerät ist in der Regel kompakt - etwas, das Sie in einen Rucksack oder eine kleine Werkzeugtasche werfen können, ohne zweimal zu überlegen.
Das Schöne an den professionellen tragbaren Modellen ist, dass sie in der Regel nicht so kompliziert sind. Man schließt es an, dreht an einem Regler, um "Vehicle Connected" zu simulieren, dreht an einem anderen Regler, um "Charge Requested" zu simulieren, und beobachtet die Lichter. Das ist intuitiv. Wenn es regnet und man einfach nur wissen will, ob die Station funktioniert, muss man sich nicht mit komplexen Touchscreens herumschlagen.
2. Die EV Charger Tester Box
Einen Schritt weiter geht es mit der "Tester Box". Diese sind in der Regel etwas voluminöser und ähneln oft einer kleinen Aktentasche oder einem robusten Kunststoffbehälter.
Die EV Charger Tester Box ist in der Regel für Techniker gedacht, die eine umfassende Inbetriebnahme durchführen müssen. Es geht nicht nur um die Frage "Funktioniert es?", sondern um die Frage "Funktioniert es? perfekt?”
Eine Beobachtung über diese Boxen ist, dass sie oft spezielle BNC-Anschlüsse haben. So können Sie ein Oszilloskop anschließen, um die PWM-Rechteckwelle (Pulsweitenmodulation) des Control-Pilot-Signals zu sehen. Für einen Anfänger mag das übertrieben klingen, aber wenn ein bestimmtes Automodell sich weigert, an einer bestimmten Station zu laden, ist die Anzeige dieser Wellenform die einzige Möglichkeit, das Problem zu diagnostizieren. Es fühlt sich an wie ein seriöses Diagnoselabor, das in die Praxis umgesetzt wird.
3. Der universelle EVSE-Adapter für Multifunktionstester
Dies ist eine clevere Kategorie. Es handelt sich nicht um ein eigenständiges Prüfgerät, sondern um ein EV-Ladegerät, das als Schnittstelle fungiert. Auf der einen Seite wird es an die Ladestation angeschlossen, auf der anderen Seite hat es Standardeingänge für Ihr vorhandenes Multifunktions-Installationsprüfgerät (MFT).Wenn eine Werkstatt bereits über hochwertige Fluke- oder Megger-Installationstester verfügt, ist dies oft die beste Lösung. Sie sparen Geld, weil Sie keinen zweiten Bildschirm oder Prozessor kaufen, sondern nur den Simulatorteil.Schneller Vergleich der Gerätetypen
Zur Verdeutlichung wird im Folgenden dargestellt, wie diese verschiedenen Instrumente im Vergleich zueinander abschneiden.Praktische Erwägungen für den Einsatz vor Ort
Wenn man ein EV-Ladegerät testet, passieren Dinge, die in den Spezifikationen nicht angegeben sind. Zum Beispiel die Kabellänge. Einige Testerboxen haben ein schmerzhaft kurzes Kabel, so dass man die Box in die Luft halten muss, wenn man an der Wand montierte Ladegeräte testet. Das klingt wie ein kleines Ärgernis, aber versuchen Sie einmal, das zwanzig Stationen hintereinander zu machen - Ihre Schultern werden Sie hassen.Ein weiterer Punkt, auf den man achten sollte, ist die Qualität der Wahlschalter. Da die Hauptfunktion dieser Geräte darin besteht, zwischen Zustand A (nicht angeschlossen), Zustand B (angeschlossen) und Zustand C (geladen) zu wechseln, werden diese Schalter stark beansprucht. Ziffernblätter aus fadenscheinigem Kunststoff neigen dazu, sich nach ein paar Monaten intensiver Nutzung locker anzufühlen.| Merkmal | Tragbarer Handheld-Tester | EV Charger Tester Box | Universal-Adapter |
|---|---|---|---|
| Primäre Verwendung | Schnellinspektion, Routinewartung, grundlegende Funktionsprüfungen | Umfassende Diagnose und Fehlerbehebung | Installationsprüfung und Zertifizierungsprüfung |
| Tragbarkeit | Hoch (kompakt, im Taschenformat oder in einer kleinen Tasche) | Medium (tragbarer Koffer mit Griff) | Hoch (kompakt, erfordert jedoch ein separates Prüfgerät) |
| Wellenform Zugriff | Selten verfügbar | Ja (BNC-Anschlüsse für Oszilloskopanschluss) | Abhängig vom angeschlossenen Multifunktionstester (MFT) |
| Kostenniveau | Geringe bis mittlere Investitionen | Mittlere bis hohe Investitionen | Niedrig (nur Hardware-Schnittstelle) |
Ein Hinweis zu Sicherheitsprotokollen
Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Besitz eines solchen Geräts den Benutzer nicht automatisch sicher macht. Diese Geräte erlauben es oft, stromführende Leiter für Tests freizulegen.- Überprüfen Sie immer den PE Pre-Test: Die meisten guten Prüfgeräte verfügen über ein Touchpad, mit dem Sie die Erdleitung auf gefährliche Spannungen prüfen können. Lassen Sie dies nicht aus.
- CP-Fehlersimulation: Ein gutes EV-Ladegerät-Testgerät sollte eine Taste haben, die einen "CP-Fehler" simuliert. Sie müssen diese Taste drücken, um sicherzustellen, dass die Station den Strom sofort abschaltet. Wenn dies nicht der Fall ist, stellt die Station eine Gefahr dar.
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