Die Fahrt zu einer Ladestation sollte der einfachste Teil der Reise sein. Sie haben die Reichweite berechnet, sind die seltsamen Umwege gefahren und endlich angekommen. Aber an einigen dieser Orte herrscht eine besondere Atmosphäre, nicht wahr? Einige wirken wie Hightech-Oasen mit hellen Lichtern und Vordächern, während andere - in der Regel die, die man um 23 Uhr dringend braucht - ein bisschen wie eine verlassene Science-Fiction-Kulisse anmuten.
Navigieren in einem EV-Ladestation geht es nicht nur darum, herauszufinden, welche App man herunterladen kann oder warum das Kreditkartenlesegerät überklebt ist. Es geht um physische Sicherheit. Wir sprechen hier von Hochspannungsgeräten, die oft im Freien stehen und von Hunderten von Menschen benutzt werden, die vielleicht nicht wissen, was sie tun. Es ist schon komisch, wie sehr wir diesen Geräten vertrauen, indem wir sie einfach einstecken und uns einen Kaffee holen, ohne zu prüfen, ob das Gerät auch wirklich sicher zu benutzen ist.
Die Umwelt: Situationsbewußtsein
Sicherheit beginnt, bevor man überhaupt aus dem Auto aussteigt. Es ist eine Beobachtung, die viele Autofahrer irgendwann machen: Warum sind so viele Ladestationen in den hintersten Ecken unbeleuchteter Parkplätze versteckt? Es ist fast so, als ob sie sie verstecken würden.
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, wenn Sie an eine Ladestation für Elektrofahrzeuge fahren. Schauen Sie sich um. Ist sie gut beleuchtet? Ist sie abgelegen? Wenn es Ihnen unübersichtlich vorkommt, vertrauen Sie auf Ihr Bauchgefühl. Es ist keine Schande, zur nächsten Station zu fahren, wenn Sie die nötige Reichweite haben. Es geht nicht nur um den Strom, sondern auch um die persönliche Sicherheit. Sie werden dort für 20, 30, vielleicht 40 Minuten festsitzen. Sie sind gewissermaßen eine leichte Beute.
Stolperfallen und Verkabelungschaos
Wenn Sie aussteigen, schauen Sie nach unten. Der Boden an belebten Bahnhöfen kann ein einziges Chaos sein. Die Kabel sind schwer, dick und wuchern oft wie schlummernde Schlangen über die Parkplätze. Die Leute haben es eilig; sie ziehen sie nicht wieder hoch.
Es macht keinen Spaß, über ein flüssigkeitsgekühltes 350-kW-Kabel zu stolpern. Sie sind erstaunlich schwer und unnachgiebig. Außerdem können diese Kabel im Winter oder bei Regen rutschig sein. Es ist eigentlich eine Kleinigkeit, aber wenn man aufpasst, wo man hintritt, verhindert man, dass man mit dem Gesicht in eine Pfütze fällt - oder schlimmer noch, in die Seite des eigenen Autos.
Inspektion der Hardware: Sieht sie "richtig" aus?
Wir gehen davon aus, dass die Wartungsteams die Dinge im Griff haben, und meistens haben sie das auch. Aber Dinge gehen kaputt. Eine defekte Ladestation ist nicht immer offensichtlich, bis man versucht, sie zu benutzen, aber manchmal schreien einen die visuellen Hinweise förmlich an.
Bevor Sie den Stecker anfassen, sollten Sie das Gerät kurz untersuchen. Sie brauchen keinen technischen Schaltplan; suchen Sie einfach nach Schäden.
- Gerissene Därme: Wenn das Kunststoffgehäuse des Senders zerbrochen oder gesprungen ist und das Innenleben offen liegt, sollten Sie es nicht berühren. Regen und freiliegende Hochspannungselektronik sind eine schreckliche Mischung.
- Das Verbindungsholster: Hängt der Stecker locker, schleift er im Schlamm, oder ist er richtig angedockt? Stecker, die im Dreck stecken, nehmen Sand, Wasser und Ablagerungen auf. Wenn Sie einen schlammigen Stecker in Ihr Auto stecken, ist das eine gute Möglichkeit, Ihren Ladeanschluss zu ruinieren.
- Der Bildschirm: Ein zertrümmerter Bildschirm ist in der Regel ein Zeichen dafür, dass der Sender durch Vandalismus beschädigt wurde. Wenn sie den Bildschirm zerschlagen haben, wer weiß, was sie sonst noch kaputt gemacht haben?
Elektrische Sicherheit und Wetter
"Elektrizität und Wasser vertragen sich nicht." Das lernen wir schon im Kindergarten. Und doch stehen wir hier in einem sintflutartigen Regenschauer und halten einen Blitz in der Hand.
Die gute Nachricht ist, dass die Technik, die hinter einer Ladestation für Elektroautos steckt, in Bezug auf das Wetter unglaublich robust ist. Der Strom ist im Stecker erst dann "live", wenn er in Ihrem Auto eingerastet ist und die Handshake-Protokolle abgeschlossen sind. Theoretisch könnten Sie den Stecker in den Regen halten, und es würde nichts passieren (aber testen Sie das Schicksal bitte nicht unnötig).
Es gibt jedoch Grenzen.
Tabelle 1: Wetterbedingungen und Ladesicherheit
Wetter-Szenario | Sicherheitsstufe | Was zu beachten ist |
Leichter Regen/Nieselregen | Hoch | völlig in Ordnung. Das System ist dafür ausgelegt. |
Starker Regenguss | Mittel | Sicheres Laden, aber Eindringen von Wasser kann wenn das Gerät beschädigt wird. Versuchen Sie, den Stecker beim Anschließen mit Ihrem Körper oder einem Regenschirm abzuschirmen. |
Gewitterstürme | Niedrig | Nicht das Aufladen des Autos macht mir Angst, sondern dass ich das größte Objekt auf einem offenen Parkplatz bin, das ein Metallkabel in der Hand hält. am besten, man wartet ab. |
Schnee/Eis | Hoch | Schnee ist in Ordnung. Eis ist das Problem - es kann den Schließmechanismus einfrieren. Drücken Sie nicht mit Gewalt auf einen gefrorenen Griff, Sie würden den Riegel abbrechen. |
Wenn Sie Funken sehen - was dramatisch klingt, aber vorkommt - oder ein lautes Summen oder Knistern aus dem Gehäuse hören (das sich vom normalen Brummen des Ventilators unterscheidet), drücken Sie den Not-Aus-Schalter, wenn es sicher ist, und treten Sie zurück. Das ist nicht normal. Das ist das Geräusch von Elektrizität, die zu entweichen versucht.
Die "Not-Aus"-Taste
Apropos der große rote Knopf... ist Ihnen schon einmal aufgefallen, wie viele Menschen Angst haben, ihn zu berühren? Sie zögern und fragen sich: "Darf ich den überhaupt drücken?"
Ja, das sind Sie. Deshalb ist sie auch leuchtend rot.
Wenn eine Ladestation raucht, unheimliche Geräusche macht oder ein Kabel während des Ladevorgangs beschädigt wird, betätigen Sie den Not-Aus-Schalter. Der Strom wird sofort abgeschaltet. Es ist besser, den Betreiber mit einem Reset zu ärgern, als eine Störung eskalieren zu lassen. Verwenden Sie die Taste jedoch nicht als Standardtaste für den Ladestopp, da dies die Software für die nächste Person durcheinander bringen kann.
Öffentlich vs. Privat: Die Wartungslücke
Es besteht ein großer Unterschied in der Sicherheit zwischen einer speziellen Ladestation und dem einsamen Ladegerät hinter einem Lebensmittelgeschäft. Der "Wilde Westen" des Ladens ist real.
Drehkreuze haben in der Regel Kameras, Beleuchtung und (manchmal) Aufsichtspersonal. Die einsamen Ladegeräte? Sie werden oft vergessen. An einigen älteren Bahnhöfen haben wir gesehen, dass Kabel mit Klebeband repariert wurden - echtem grauem Klebeband. Das ist ein deutliches Warnsignal. Wenn Sie Heimwerkerreparaturen an öffentlicher Infrastruktur sehen, laufen Sie weg. Das deutet darauf hin, dass der Besitzer der Anlage zu geizig ist, um sie ordnungsgemäß zu reparieren, und man fragt sich, wie es um die internen Sicherheitsschalter bestellt ist.
Brandsicherheit: Der Elefant im Raum
Es ist das Thema, das die Nachrichten lieben. "EV Fire". Obwohl es statistisch gesehen selten vorkommt, ist es etwas, worüber sich die Menschen auf einer EV-Ladestation.
Wenn eine Batterie ausfällt, geschieht dies höchstwahrscheinlich während des Schnellladens, wenn die Wärmeentwicklung am größten ist. Wenn Sie etwas Stechendes riechen - wie brennendes Plastik oder Chemikalien - oder Rauch aus Ihrem Auto oder dem Ladegerät kommen sehen:
- Versuchen Sie nicht, den Stecker zu ziehen. Der Griff könnte heiß sein, oder der Lichtbogen könnte Sie verletzen.
- Gehen Sie sofort weg. Holen Sie alle aus dem Auto und fahren Sie gegen den Wind.
- Rufen Sie den Notdienst. Sagen Sie ihnen, dass es sich um einen EV-Batteriebrand handelt; sie müssen das wissen, weil Wasser nicht immer leicht zu löschen ist.
Der Gedanke daran ist grausam, aber ein Plan ist besser als Panik. Die meisten Bahnhöfe haben Feuerlöscher in der Nähe, aber mal ehrlich? Solange Sie nicht ausgebildet sind, ist es das Wichtigste, sich in Sicherheit zu bringen.
Etikette als Sicherheitsmerkmal
Ob Sie es glauben oder nicht, Höflichkeit macht die Dinge tatsächlich sicherer. Wutausbrüche an einer Ladestation für Elektroautos sind an der Tagesordnung. Die Leute werden verzweifelt, wenn sie bei 2% Batterie sind und die Stände voll sind.
Streitigkeiten eskalieren. Wir haben schon erlebt, dass Leute versucht haben, andere auszustecken (was in der Regel nicht funktioniert und nur den Autoalarm auslöst) oder andere zu blockieren. Einen kühlen Kopf zu bewahren, verhindert die Art von körperlichen Auseinandersetzungen, die Ihnen ehrlich gesagt eher schaden als der Strom.
Tabelle 2: Häufige Gefahren an Bahnhöfen und deren Vermeidung
Gefährdung | Die Korrektur/Aktion |
Kabel in Pfütze verstreut | Prüfen Sie das Steckerende, bevor Sie es berühren. Wenn die Stifte nass sind, schütteln Sie sie aus oder suchen Sie einen anderen Stand. Stehen Sie beim Einstecken nicht in der Pfütze. |
Beschädigte Isolierung (freiliegende Drähte) | NICHT BERÜHREN. Melden Sie es sofort der Hotline auf dem Aufkleber. Versuchen Sie nicht, ihn zu bewegen. |
Bildschirm leer/unempfindlich | Fahren Sie fort. Vielleicht ist es ausgeschaltet, oder es hat einen internen Fehler. Es lohnt sich nicht zu raten. |
Überfüllte, enge Räume | Achten Sie auf Ihre Türen. Achten Sie auf andere Fahrer, die blindlings ausfahren. Es ist ein Parkplatz, keine Boxengasse. |
Das Dilemma der gemeinsam genutzten Ladekabel
An einigen älteren Bahnhöfen oder sogar an Arbeitsplätzen gibt es "ungebundene" Geräte, bei denen Sie Ihr eigenes Kabel mitbringen müssen. Das macht die Sache noch komplizierter. Jetzt sind Sie angewiesen auf Ihr Schnittstelle zwischen Getriebe und ihre Ausrüstung.
Wenn die Steckdose der Station verbrannt oder geschmolzen aussieht (braune Flecken um die Löcher), stecken Sie Ihr teures Kabel nicht hinein. Es kann Ihren Stecker beschädigen, und dann tragen Sie diesen Schaden zur nächsten Station mit sich herum. Das breitet sich aus wie ein Virus.
Ein Wort zu Adaptern
Die Verwendung von Adaptern an einer öffentlichen Ladestation ist jetzt üblich, vor allem mit dem Übergang von NACS zu CCS. Es fühlt sich ein bisschen so an, als würde man einen Reiseadapter für einen Haartrockner verwenden, aber mit 500 Volt.
- Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Adapter.
- Überprüfen Sie den Verriegelungsmechanismus. Ein loser Adapter kann Lichtbögen (Funken) verursachen, weil die Verbindung nicht dicht ist.
- Wenn der Adapter festsitzt - was durchaus vorkommen kann -, sollten Sie ihn nicht mit einem Schraubenzieher herausdrücken. Rufen Sie den Support an.
Schlussfolgerung
Letztendlich sollte das Anschließen an einer Ladestation kein Grund zur Sorge sein. Es gehört zum Rhythmus des Elektroautobesitzes, ein Moment des Innehaltens, während die Elektronen fließen. Aber diese Pause sollte nicht bedeuten, dass man sein Gehirn komplett ausschaltet.
Wir gewöhnen uns so sehr an die "Click-Hum-Charge"-Routine, dass wir vergessen, dass wir auf einem öffentlichen Parkplatz mit Strom in Industriequalität hantieren. Die Hardware soll für Ihre Sicherheit sorgen - das ist sie wirklich -, aber sie kann ein ausgefranstes Kabel, eine Ölpfütze auf dem Boden oder einen zu nah geparkten Lieferwagen nicht erkennen. Sie schon.
Das beste Sicherheitswerkzeug sind nicht ein Paar isolierte Handschuhe oder eine ausgefallene App, sondern nur ein bisschen gesunder Menschenverstand und ein kurzer Blick, bevor Sie sich festlegen. Behandeln Sie die Ausrüstung mit Respekt, behalten Sie das Wetter im Auge und vertrauen Sie auf Ihr Bauchgefühl, wenn Ihnen ein Ort nicht geheuer ist. Wenn Sie das tun, ist das Erschreckendste, was Ihnen begegnen kann, der Preis für den Kaffee aus dem Automaten, während Sie warten.
FAQ
Ist es sicher, im Auto zu sitzen, während es schnell aufgeladen wird?
Ja, es ist im Allgemeinen sicher und fast jeder macht es. Das Hochspannungssystem des Fahrzeugs ist von der Kabine abgeschirmt. Einige Hersteller und Sicherheitsexperten weisen jedoch darauf hin, dass es für die absolut höchste Sicherheitsmarge technisch sicherer ist, sich im Freien (unter einem Vordach oder in der Nähe) aufzuhalten, falls es zu dem äußerst unwahrscheinlichen Fall eines thermischen Durchgehens (Batteriebrand) kommt. Aber realistisch betrachtet? Wenn es regnet oder kalt ist, sollten Sie drinnen bleiben. Bleiben Sie einfach wach und achten Sie auf seltsame Gerüche oder Warnleuchten am Armaturenbrett.
Kann ich an einer Ladestation einen Stromschlag bekommen, wenn ich das Metallgehäuse berühre?
Das sollte es nicht, niemals. Diese Stationen sind stark geerdet (geerdet). Wenn Sie beim Berühren des Metallgehäuses einer Ladestation jemals ein Kribbeln oder ein "Summen" spüren, handelt es sich um einen Erdschluss. Ziehen Sie Ihre Hand sofort weg, berühren Sie sie nicht mehr und rufen Sie die Notrufnummer auf dem Gerät an. Dies ist eine ernste elektrische Gefahr, die darauf hinweist, dass die Sicherheitserdung versagt hat.
Was passiert, wenn mir jemand den Stecker abzieht, während ich an einem öffentlichen Ladegerät bin?
Bei Gleichstrom-Schnellladegeräten (den großen Schnellladegeräten) ist der Stecker fest mit dem Auto verbunden. Es ist physisch unmöglich, es ohne den Autoschlüssel oder Beenden der Sitzung auf dem Bildschirm/App zu trennen. Bei langsameren AC-Ladegeräten der Stufe 2 verriegeln einige Fahrzeuge das Kabel, andere nicht (oder die Einstellungen erlauben es, das Kabel beim Laden zu entriegeln). Wenn jemand ein Kabel herauszieht, während Strom fließt (wenn die Verriegelung versagt hat), kann es zu einem Lichtbogen kommen - einem Funken, der die Stifte beschädigt. Das ist schlecht für das Auto, aber normalerweise unterbricht das System die Stromzufuhr Mikrosekunden nachdem das Pilotsignal unterbrochen wurde.
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