Подъезд к зарядной станции должен быть самой простой частью путешествия. Вы просчитали запас хода, преодолели все эти странные объездные пути и, наконец, добрались до места. Но в некоторых из этих мест царит особая атмосфера, не так ли? Одни выглядят как высокотехнологичные оазисы с ярким освещением и навесами, а другие — обычно те, которые вам отчаянно нужны в 23:00 — напоминают заброшенную съёмочную площадку из научно-фантастического фильма.
Навигация по Станция зарядки электромобилей Дело не только в том, чтобы понять, какое приложение скачать или почему считыватель кредитных карт заклеен скотчем. Речь идет о физической безопасности. Речь идет о высоковольтном оборудовании, которое часто находится под открытым небом и которым пользуются сотни людей, которые могут как знать, что делают, так и не знать. Забавно, как мы безоговорочно доверяем этим коробкам: просто подключаем их к розетке и уходим за кофе, не проверяя, действительно ли аппарат выглядит безопасным для использования.
Окружающая обстановка: ситуационная осведомленность
Безопасность начинается ещё до того, как вы выйдете из машины. Многие водители рано или поздно приходят к одному и тому же выводу: почему так много зарядных устройств спрятаны в дальних углах неосвещённых парковок? Создаётся впечатление, будто их специально прячут.
Подъезжая к зарядной станции для электромобилей, остановитесь на секунду. Оглянитесь вокруг. Хорошо ли здесь освещено? Находится ли станция в уединенном месте? Если вам кажется, что здесь что-то не так, доверьтесь своей интуиции. Нет ничего постыдного в том, чтобы доехать до следующей станции, если у вас хватит запаса хода. Дело не только в электричестве, но и в личной безопасности. Вам придётся простоять там 20, 30, а может, и 40 минут. В некотором смысле вы будете как мишень.
Опасности, связанные с препятствиями на пути, и беспорядок с кабелями
Как только вы выйдете, посмотрите под ноги. На оживленных станциях на земле может царить полный беспорядок. Кабели тяжелые, толстые и часто растянуты по парковочным местам, словно спящие змеи. Люди спешат и не убирают их обратно.
Споткнуться о кабель с жидкостным охлаждением мощностью 350 кВт — не самое приятное занятие. Они на удивление тяжелые и не прощают ошибок. К тому же зимой или в дождь такие кабели могут быть скользкими. На самом деле это мелочь, но если смотреть под ноги, можно избежать падения лицом в лужу — или, что ещё хуже, в боковую часть собственного автомобиля.
Проверка оборудования: выглядит ли оно «правильно»?
Мы полагаем, что ремонтные бригады держат всё под контролем, и в большинстве случаев это действительно так. Но вещи ломаются. Неисправность зарядной станции для электромобилей не всегда бросается в глаза, пока не попробуешь ею воспользоваться, но иногда визуальные признаки просто кричат об этом.
Прежде чем брать разъем, быстро осмотрите устройство. Вам не нужна техническая схема — просто проверьте, нет ли повреждений.
- Трещины в корпусах: Если пластиковый корпус станции разбит или треснул, обнажив внутренние детали, не прикасайтесь к нему. Дождь и открытая высоковольтная электроника — это опасная комбинация.
- Кобура «Connector»: Разъем болтается, волочится по грязи или надежно закреплен? Разъемы, находящиеся в грязи, забиваются песком, водой и мусором. Подключение загрязненного грязью разъема к автомобилю — верный способ вывести из строя разъем для зарядки.
- Экран: Разбитый экран — это, как правило, признак того, что станцию подвергли вандализму. Если они разбили экран, кто знает, что ещё они там потрогали?
Электробезопасность и погодные условия
«Электричество и вода несовместимы». Об этом нас учат ещё в детском саду. И тем не менее, вот мы стоим под проливным дождём, держа в руках молнию.
Хорошая новость заключается в том, что конструкция зарядной станции для электромобилей на самом деле невероятно устойчива к погодным условиям. Ток не проходит по разъему до тех пор, пока он не будет зафиксирован в вашем автомобиле и не завершится обмен данными. Теоретически вы могли бы стоять под дождем, держа вилку в руках, и ничего бы не произошло (хотя, пожалуйста, не испытывайте судьбу без необходимости).
Однако есть и ограничения.
Таблица 1: Погодные условия и безопасность зарядки
Погодный сценарий | Уровень безопасности | На что следует обратить внимание |
Несильный дождь/морось | Высокий | Всё в порядке. Система как раз для этого и предназначена. |
Сильный ливень | Средний | Заряжать можно, но следует опасаться попадания воды может что может произойти в случае повреждения оборудования. При подключении постарайтесь прикрыть вилку своим телом или зонтиком. |
Грозы | Низкий | Меня пугает не сама зарядка машины, а то, что она становится самым высоким объектом на открытой парковке с металлическим кабелем, присоединенным к ней. Лучше просто подождать, пока это пройдет. |
Снег/Лед | Высокий | Снег — это не проблема. Проблема в льду — он может замерзнуть и заблокировать механизм замка. Не пытайтесь с силой повернуть замерзшую ручку — вы сломаете защелку. |
Если вы увидите искры — это звучит драматично, но такое бывает — или услышите громкий гул или треск, исходящий из шкафа (отличающийся от обычного гудения вентилятора), нажмите кнопку аварийной остановки, если это безопасно, и отойдите подальше. Это ненормально. Это звук, издаваемый электричеством, пытающимся вырваться наружу.
Кнопка «Аварийная остановка»
Кстати, о той большой красной кнопке… Вы когда-нибудь замечали, как многие люди боятся к ней прикоснуться? Они как будто колеблются: «А можно мне нажать?»
Да, это ты. Вот почему он ярко-красный.
Если зарядная станция для электромобилей дымит, издает пугающие звуки или кабель получил механическое повреждение во время зарядки, нажмите кнопку аварийного отключения (E-Stop). Она немедленно отключит питание. Лучше досадить оператору, вызвав его для перезапуска системы, чем допустить усугубление неисправности. Только не используйте его в качестве обычной кнопки «прекратить зарядку», так как это может нарушить работу программного обеспечения для следующего пользователя.
Государственный сектор против частного: разрыв в сфере технического обслуживания
Существует огромная разница в ощущении безопасности между специализированной зарядной станцией и тем одиноким зарядным устройством, стоящим за продуктовым магазином. «Дикий Запад» зарядки — это реальность.
На зарядных станциях обычно есть камеры, освещение и (иногда) обслуживающий персонал. А вот одинокие зарядные устройства? О них часто забывают. На некоторых старых станциях мы видели кабели, заклеенные клейкой лентой — настоящей серой клейкой лентой. Это явный сигнал тревоги. Если вы видите самодельные починки на объектах общественной инфраструктуры, бегите прочь. Это означает, что владелец объекта слишком скуп, чтобы отремонтировать его как следует, и это заставляет задуматься, в каком состоянии находятся внутренние предохранительные выключатели.
Пожарная безопасность: «Слон в комнате»
Это тема, которую так любят новости: «Пожар в электромобиле». Хотя статистически такие случаи редки, люди беспокоятся об этом при Станция зарядки электромобилей.
Если аккумулятор может выйти из строя, то с наибольшей вероятностью это произойдет во время быстрой зарядки, когда выделение тепла достигает максимального уровня. Если вы почувствуете едкий запах — например, запах горящего пластика или химикатов — или увидите дым, идущий из автомобиля или зарядного устройства:
- Не пытайтесь отключить устройство от сети. Ручка может быть горячей, либо вспышка дуги может привести к травме.
- Немедленно отойдите. Выведите всех из машины и перейдите в сторону, противоположную ветру.
- Вызовите службы экстренной помощи. Скажите им, что это возгорание аккумулятора электромобиля; им нужно это знать, потому что водой его не всегда легко потушить.
Об этом неприятно думать, но лучше иметь план, чем поддаваться панике. На большинстве станций поблизости есть огнетушители, но, честно говоря, если вы не прошли соответствующую подготовку, главная задача — просто добраться до безопасного места.
Этикет как мера безопасности
Хотите верьте, хотите нет, но вежливость действительно повышает безопасность. На зарядных станциях для электромобилей всё чаще возникают конфликты на дороге. Люди впадают в отчаяние, когда заряд батареи составляет 2%, а зарядные места заняты.
Ссоры обостряются. Мы видели, как люди пытались отключить других от источника питания (что, как правило, не срабатывает и лишь запускает автомобильные сигнализации) или блокировали им проход. Сохранение хладнокровия позволяет избежать физических столкновений, которые, честно говоря, с большей вероятностью могут нанести вам вред, чем электрический ток.
Таблица 2: Распространенные опасности на станции и способы их предотвращения
Опасность | Решение/Действие |
Кабель валялся в луже | Перед тем как прикоснуться к штекеру, осмотрите его. Если контакты намокли, встряхните штекер или найдите другое место. Не стойте в луже, подключая штекер. |
Поврежденная изоляция (оголенные провода) | НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ. Немедленно сообщите об этом по телефону горячей линии, указанному на наклейке. Не пытайтесь переместить его. |
Экран пустой/не реагирует | Не зацикливайтесь на этом. Возможно, устройство просто выключено, а может, в нём внутренний сбой. Не стоит гадать. |
Переполненные, тесные помещения | Следите за дверями. Будьте внимательны к другим водителям, которые выезжают задним ходом, не глядя по сторонам. Это парковка, а не пит-лейн. |
Дилемма с общим зарядным кабелем
На некоторых старых станциях или даже на рабочих местах можно встретить «неподключенные» устройства, к которым приходится подсоединять свой собственный кабель. Это усложняет ситуацию. Теперь вы полагаетесь на ваш взаимодействие механизмов с их оборудование.
Если розетка на станции выглядит обгоревшей или расплавленной (коричневые пятна вокруг отверстий), не подключайте к ней свой дорогой кабель. Это может повредить ваш штекер, и тогда вы будете переносить это повреждение с собой на следующую станцию. Оно распространяется как вирус.
Несколько слов об адаптерах
Использование переходников на общественных зарядных станциях для электромобилей сейчас стало обычным явлением, особенно в связи с переходом от стандарта NACS к CCS. Это немного напоминает использование туристического переходника для фена, только с напряжением 500 вольт.
- Используйте только адаптеры, одобренные производителем.
- Проверьте фиксирующий механизм. Ослабленный переходник может привести к образованию электрической дуги (искр) из-за недостаточной плотности соединения.
- Если адаптер застрянет — а такое бывает — не пытайтесь вытащить его силой с помощью отвертки. Обратитесь в службу поддержки.
Заключение
В конечном счёте, подключение к зарядной станции для электромобилей не должно вызывать беспокойства. Это часть повседневной жизни владельца электромобиля — момент, когда можно сделать паузу, пока протекает ток. Но эта пауза не должна означать, что нужно полностью отключить мозг.
Мы настолько привыкли к рутине «нажать — загудеть — зарядить», что забываем: на общественной парковке мы имеем дело с электроэнергией промышленного уровня. Оборудование разработано для вашей безопасности — это действительно так, — но оно не может заметить изношенный кабель, лужу масла на земле или подозрительный фургон, припаркованный слишком близко. А вы можете.
Лучшее средство обеспечения безопасности — это не пара изолированных перчаток и не какое-то модное приложение, а просто здравый смысл и быстрый осмотр обстановки, прежде чем приступить к делу. Относитесь к снаряжению с уважением, следите за погодой и доверяйте своей интуиции, если место вам кажется подозрительным. Если вы будете так поступать, самое страшное, с чем вам, вероятно, придётся столкнуться, — это цена на кофе из автомата, пока вы ждёте.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Безопасно ли находиться в салоне автомобиля во время быстрой зарядки?
Да, в целом это безопасно, и так поступают практически все. Высоковольтная система автомобиля изолирована от салона. Однако некоторые производители и эксперты по безопасности отмечают, что для обеспечения максимального запаса безопасности в крайне маловероятном случае теплового разгона (возгорания аккумулятора) технически безопаснее находиться снаружи (под навесом или поблизости). Но если смотреть на вещи реалистично? Если идет дождь или холодно, оставайтесь в салоне, просто не засыпайте и следите за появлением странных запахов или загоранием предупреждающих индикаторов на приборной панели.
Может ли зарядная станция ударить меня током, если я прикоснусь к металлическому корпусу?
Этого не должно происходить ни в коем случае. Эти зарядные станции надежно заземлены. Если вы когда-либо почувствуете покалывание или «гудение» при прикосновении к металлическому корпусу зарядной станции для электромобилей, это означает замыкание на землю. Немедленно уберите руку, больше не прикасайтесь к ней и позвоните по номеру экстренной помощи, указанному на устройстве. Это серьезная электрическая опасность, указывающая на отказ системы защитного заземления.
Что произойдет, если кто-то отключит меня от сети, пока я заряжаюсь на общественной зарядной станции?
На быстрых зарядных станциях постоянного тока (больших и мощных) разъем фиксируется на автомобиле. Физически невозможно отсоединить его без ключа от автомобиля или без завершения сеанса на экране/в приложении. На более медленных зарядных станциях переменного тока уровня 2 некоторые автомобили фиксируют кабель, а некоторые — нет (или настройки позволяют разблокировать его после завершения зарядки). С точки зрения безопасности, если кто-то резко выдернет кабель во время подачи тока (в случае сбоя блокировки), это может вызвать дуговой разряд — искру, повреждающую контакты. Это вредно для автомобиля, но обычно система отключает питание через микросекунды после обрыва пилотного сигнала.
