Владение электромобилем обычно проходит гладко, в основном тихо и чисто, пока запас хода не начинает сокращаться быстрее, чем ожидалось, или батарея просто не наполняется за ночь. Это тоскливое чувство. Проверка работоспособности системы становится необходимой не только для обслуживания, но и для душевного спокойствия. Это не всегда связано со сложной механикой; иногда достаточно просто наблюдать и знать, куда смотреть, когда зарядка автомобиля кажется немного вялым или ненадежным.
Почему тестирование скорости и потока зарядки автомобиля имеет значение
Это может показаться очевидным, но тестирование нужно не только в тех случаях, когда что-то ломается. На самом деле речь идет об эффективности. Со временем компоненты изнашиваются (кабели перетираются, контакты загрязняются), и эффективность зарядки автомобиля падает. Если автомобиль должен получать 7 кВт от домашней розетки, а получает только 3 кВт, это уже проблема. По сути, это означает удвоение времени ожидания.
Часто бывает, что водители не обращают внимания на мелкие признаки - чуть более громкий гул от зарядного устройства или штекер, который кажется теплее, чем обычно, - пока автомобиль не откажется заводиться. Выявление этих проблем на ранней стадии позволяет сэкономить деньги на электричестве и потенциальном ремонте.
Простые методы проверки зарядки автомобиля в домашних условиях
Чтобы понять, что происходит, не всегда нужен диагностический компьютер механика. Многие данные находятся прямо здесь, на приборной панели или настенном блоке.
Проверка бортовой диагностики
Самый простой способ проверки - просто посмотреть на дисплей автомобиля, когда он подключен к сети. Большинство современных EV отображают напряжение (V) и силу тока (A) на входе.
- Сравните цифры: Если зарядное устройство рассчитано на 32 ампера, а автомобиль говорит, что принимает только 16, значит, что-то дросселирует соединение.
- Проверьте расчетное время: Если "время до полного заполнения" скачет или значительно увеличивается, поток электроэнергии нестабилен.
Метод мультиметра для систем 12 В
Если проверка высоковольтной батареи требует профессионального оборудования (и опасна для любителей), то проверка 12-вольтовой системы - дело простое. Помните, если маленькая 12-вольтовая батарея сядет, большая система зарядки автомобиля даже не включится.
- Установите мультиметр на режим постоянного напряжения (шкала 20 В).
- Подключите красный щуп к положительному полюсу, а черный - к отрицательному на 12-вольтовой батарее.
- Показания ниже 12,4 В при выключенном автомобиле обычно указывают на слабую батарею.
- Когда автомобиль "включен" (или заряжается), этот показатель должен подскочить примерно до 13,5-14,5 В, что свидетельствует о работе преобразователя.
Диагностика физических неисправностей оборудования для зарядки автомобилей
Иногда машина в порядке, но оборудование устало. Физический осмотр часто упускают из виду, но он очень важен. Это похоже на проверку садового шланга на наличие перегибов: если путь перекрыт, поток страдает.
Следует обратить внимание на коррозию на контактах. Если металл выглядит зеленым или черным, а не блестящим медным или серебряным, значит, растет сопротивление. Высокое сопротивление означает нагрев, а нагрев плохо сказывается на скорости зарядки автомобиля.
Вот краткая справочная таблица, в которой приведены показания напряжения, которые обычно подразумеваются при стандартном тестировании системы 12 В, управляющей основной логикой зарядки:
| Состояние чтения | Диапазон напряжения | Статус |
|---|---|---|
| Двигатель/система выключены | 12,6 В - 12,8 В | Полностью заряжен (здоров) |
| Двигатель/система выключены | < 12.0V | Выбыл/не справился |
| Система активна/заряжается | 13,5 В - 14,7 В | Нормальный режим зарядки |
| Система активна/заряжается | > 15.0V | Перезарядка (проблема с регулятором) |
Что делать, если зарядка автомобиля не работает
Если номера выглядят странно или физический осмотр выявил повреждения на вашем Встроенное быстродействующее зарядное устройство постоянного тока для EVПоиск и устранение неисправностей включает в себя процесс исключения. Это, конечно, неприятно, но логично.
Поменяйте станцию местами: Попробуйте воспользоваться другим общественным зарядным устройством. Если автомобиль работает и там, возможно, виновато встроенное быстрое зарядное устройство EV DC или его установка.
Проверьте выключатель: Иногда домовая панель или выделенная цепь для встроенного быстрого зарядного устройства EV DC отключается или изнашивается.
Осмотрите кабель: Визуально проверьте кабель на наличие повреждений, хотя в случае встроенного устройства этот шаг может заключаться скорее в осмотре точек подключения.
Как правило, причиной многих "отказов" являются сбои в программном обеспечении. Простая перезагрузка автомобиля (полностью выключить его, заблокировать и подождать десять минут) может сбросить протоколы согласования зарядки. Жесткий сброс настроек самого интегрированного быстрого зарядного устройства EV DC, выполненный в соответствии с инструкциями производителя, также может устранить ошибки связи между автомобилем и зарядным устройством.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Можно ли мультиметром проверить основную высоковольтную батарею EV?
Нет, обычный мультиметр не может и не должен использоваться для проверки высоковольтной тяговой батареи. Это напряжение смертельно опасно. Мультиметр полезен для 12-вольтовой вспомогательной батареи и проверки целостности кабелей, но для основного блока требуются специализированные OBDII-сканеры.
Почему скорость зарядки моего автомобиля так сильно колеблется?
Колебания в определенной степени нормальны. Обычно это происходит из-за управления температурой батареи (автомобиль замедляет зарядку, чтобы охладить батарею) или из-за высокой нагрузки на сеть. Однако быстрые, неустойчивые перепады могут указывать на ослабление соединения.
Можно ли проверять порт зарядки, если он мокрый?
Хотя штекеры EV герметичны, ни в коем случае нельзя вставлять тестовые щупы или пальцы во влажный зарядный порт. Перед визуальным осмотром или проверкой напряжения полностью высушите место, чтобы избежать короткого замыкания.
Russian 
English 
Spanish 
Portuguese 
French 
German 
Italian