Il y a eu un regain d'intérêt pour les stations de recharge portables ces derniers temps. Et c'est logique. L'idée d'avoir dans le coffre quelque chose qui puisse sauver un véhicule électrique en panne ou apporter de la flexibilité lors d'un voyage est séduisante. Mais en pénétrant sur ce marché - ou même en faisant des recherches en ligne - on découvre rapidement un paysage confus. Certaines unités sont essentiellement de grosses batteries sur roues. D'autres sont des chargeurs compacts qui se branchent sur les prises de courant existantes. Et puis, il y a toute la question de la signification du terme "portable" lorsqu'il s'agit de recharger un véhicule électrique.
Il s'agit d'un regard sur ce qui compte réellement lorsque l'on fait le tri parmi les options, en se basant sur la façon dont ces choses se comportent dans le monde réel.
Qu'est-ce qu'une station de recharge portable ?
Tout d'abord, une petite précision. Lorsque les gens cherchent une station de recharge portable, ils recherchent souvent deux choses différentes. L'une est une unité alimentée par batterie qui stocke l'énergie et peut recharger un VE n'importe où, comme une banque d'énergie géante. L'autre est un chargeur portable pour VE qui se branche sur une prise de courant standard ou une prise de courant plus puissante (comme une prise NEMA 14-50) et qui peut être transporté dans le véhicule.
Il s'agit de produits très différents. Un chargeur à batterie offre une véritable capacité hors réseau, mais son coût est nettement plus élevé et il est plus lourd. Un chargeur portable à brancher est essentiellement une version mobile de ce qui est fixé au mur à la maison - il a besoin d'une prise de courant, mais il est léger et relativement abordable.
La plupart des personnes qui s'interrogent sur la meilleure station de charge portable recherchent en fait la deuxième solution : un chargeur de niveau 2 qu'ils peuvent garder dans la voiture pour plus de flexibilité.
Des caractéristiques essentielles qui comptent vraiment
Ces appareils font l'objet d'un grand battage marketing. Mais quelques spécifications font la différence entre un appareil qui fonctionne bien et un appareil qui finit par être frustrant.
Puissance de sortie
La puissance d'un chargeur portable de niveau 2 est généralement comprise entre 7 kW et 22 kW. Plus la puissance est élevée, plus la charge est rapide. Mais il y a un hic : la prise de courant doit le supporter. Une unité de 7 kW fonctionne avec un circuit de 30 ampères (courant dans les vieilles maisons ou les terrains de camping). Une unité de 22 kW a besoin d'un circuit de 100 ampères, ce qui est moins courant dans les scénarios portables.
En observant la façon dont les gens les utilisent, une Chargeur portable pour VE de 7 à 22 kW a tendance à trouver son bonheur. Il est suffisamment rapide pour offrir une autonomie significative lors d'un arrêt repas, mais ne nécessite pas d'infrastructure électrique spécialisée difficile à trouver.
Type de connecteur
Cela semble évident, mais il est bon de le préciser : le connecteur doit correspondre au véhicule. En Amérique du Nord, il s'agit de la norme J1772 pour la charge de niveau 2. Certaines unités portables sont également équipées de fiches interchangeables pour différents types de prises : une fiche domestique standard 5-15 pour une charge lente, et une fiche NEMA 14-50 pour une charge plus rapide dans les parcs pour véhicules de loisirs.
| Niveau de puissance | Sortie typique | Miles ajoutés par heure | Meilleur cas d'utilisation |
|---|---|---|---|
| 1,4-1,9 kW | Ménage standard 5-15 | 3-5 miles | Chargement d'urgence pendant la nuit |
| 3,3-3,8 kW | NEMA 6-20 (240V, 20A) | 10-12 miles | Recharge de jour |
| 7-9,6 kW | NEMA 14-50 (240V, 50A) | 20-30 miles | Terrains de camping, arrêts pour la nuit |
| 11-22 kW | Prise câblée ou spécialisée | 30-60 miles | Installations commerciales, rares pour les appareils portatifs |
La catégorie 7-9,6 kW est celle dans laquelle se situent la plupart des chargeurs portables de niveau 2. Il s'agit d'un bon équilibre entre la vitesse et la disponibilité de prises compatibles.
Qualité de construction et durabilité
Un chargeur portable est jeté dans le coffre, traîné sous la pluie et parfois piétiné. Ceux qui résistent ont quelques caractéristiques en commun :
- Boîtier robuste : Pas nécessairement en métal, mais en plastique épais et résistant aux UV, qui ne se fissure pas après quelques saisons.
- Qualité du câble : Souple par temps froid, il ne devient pas rigide. Les connecteurs doivent être dotés d'une décharge de traction qui fonctionne réellement.
- Étanchéité aux intempéries : Même s'il est portable, il sera utilisé à l'extérieur. Un classement NEMA 4 ou 4X signifie qu'il peut résister à la pluie et à la poussière.
Les appareils moins chers ont tendance à négliger l'épaisseur du câble. Un câble fin s'échauffe plus rapidement lors d'une charge prolongée et peut déclencher des disjoncteurs. Ce n'est pas l'idéal si vous utilisez votre appareil en dehors de chez vous.
Les fonctions intelligentes - nécessaires ou agréables ?
Certains chargeurs portables sont dotés d'applications, d'une connectivité Wi-Fi et de fonctions de programmation. D'autres sont de simples boîtiers à brancher et à recharger.
D'un point de vue pratique, la connectivité des applications sur un appareil portable est parfois exagérée. Le chargeur est déplacé d'un endroit à l'autre ; le relier au Wi-Fi à chaque arrêt est ennuyeux. Cela dit, quelques fonctions intelligentes sont vraiment utiles :
1. Ampérage réglable : Permet à l'utilisateur de réduire le courant s'il n'est pas sûr du circuit sur lequel il est branché.
2. Démarrage différé : Utile pour profiter des tarifs en heures creuses en cas de stationnement pendant la nuit.
3. Affichage de l'état : Un simple écran ou des diodes électroluminescentes indiquant la vitesse de charge, la température et les défaillances - c'est mieux qu'un simple voyant clignotant.
Un affichage qui montre le flux d'énergie réel est étonnamment utile. Il indique immédiatement que le chargeur fonctionne correctement, sans qu'il soit nécessaire de consulter l'écran du véhicule.
Considérations de sécurité
Cette partie ne reçoit pas suffisamment d'attention. Une station de charge portable est soumise à un courant élevé pendant des heures. Les dispositifs de sécurité sont importants.
Protection contre les défauts à la terre
Tous les chargeurs portables de VE réputés intègrent une protection contre les disjoncteurs de fuite à la terre. Cette protection est essentielle, car l'utilisateur peut se brancher sur une ancienne prise de courant qui n'est pas équipée d'un disjoncteur de fuite à la terre. Sans cette protection, il y a un risque d'électrocution en cas d'humidité.
Contrôle de la température
Les bons appareils surveillent la température de la prise. Si la prise murale ou le chargeur lui-même commence à surchauffer (ce qui se produit avec des connexions desserrées ou des rallonges bon marché), l'appareil ralentit ou s'éteint. C'est l'une des fonctions auxquelles personne ne pense jusqu'à ce qu'elle permette d'éviter un incendie.
Essais et certification
Avant de faire confiance à un chargeur portable, en particulier pour un usage régulier, il est important de le tester. L'utilisation d'un Dispositif de test des chargeurs de VE Lors de l'installation initiale, il est possible de vérifier que l'appareil délivre le courant annoncé et que les systèmes de sécurité fonctionnent. C'est une étape qui est souvent omise, mais la différence entre un appareil qui fonctionne de manière fiable et un autre qui provoque des déclenchements intempestifs de disjoncteurs réside généralement dans la qualité des composants internes et dans la manière dont ils ont été testés avant de quitter l'usine.
Cas d'utilisation dans le monde réel
Les chargeurs portables sont utilisés différemment d'une personne à l'autre. Le "meilleur" dépend du scénario.
- Voyageur itinérant : A besoin d'un appareil compact avec des prises interchangeables (14-50 et standard 5-15) pour s'adapter aux terrains de camping et aux prises domestiques d'urgence. La fiabilité est primordiale.
- Véhicule de flotte ou de travail : Peut bénéficier d'un appareil de 11 à 22 kW de puissance supérieure si l'accès à des prises de courant plus puissantes est constant. La durabilité est une priorité.
- Sauvegarde en cas d'urgence : Un appareil plus petit et plus lent qui vit dans le coffre. Il n'a pas besoin de fonctions intelligentes, il doit simplement fonctionner lorsqu'on le sollicite.
Ce qui est intéressant, c'est que de nombreuses personnes achètent un chargeur portable et ne l'utilisent que rarement. Mais lorsqu'on en a besoin - une batterie à plat dans un endroit isolé, un chargeur public en panne, un week-end de vacances où toutes les stations sont occupées - il devient soudain inestimable.
Note sur les véritables stations d'accumulateurs portables
Il existe également de grandes unités de batterie commercialisées en tant que stations de charge portables pour les VE. Il s'agit essentiellement de centrales électriques géantes qui stockent de 5 à 20 kWh d'énergie et peuvent produire des vitesses de charge de niveau 2. Elles fonctionnent, mais les compromis sont réels :
- Le poids est souvent de 100 à 200 livres. Le terme "portable" est relatif.
- Le coût est élevé - souvent de $5 000 à $15 000 ou plus.
- Ils doivent être rechargés eux-mêmes, soit à partir de l'énergie solaire, soit à partir de l'énergie du réseau.
Pour la plupart des propriétaires de VE, un chargeur portable de niveau 2 qui se branche sur les prises existantes est la solution la plus pratique. Les unités basées sur des batteries sont adaptées à des situations spécifiques : sites hors réseau, plateaux de tournage ou préparation aux situations d'urgence lorsque le réseau électrique n'est pas du tout disponible.
FAQ
Puis-je utiliser une borne de recharge portable avec n'importe quel véhicule électrique ?
La plupart des chargeurs portables de niveau 2 utilisent le connecteur J1772, qui fonctionne avec tous les VE non Tesla en Amérique du Nord. Les véhicules Tesla nécessitent un adaptateur J1772 (généralement fourni avec le véhicule).
À quelle vitesse un chargeur portable se recharge-t-il réellement ?
Un chargeur portable de 7,2 kW augmente l'autonomie de 20 à 30 miles par heure. La vitesse réelle dépend du chargeur embarqué du véhicule et du circuit électrique disponible.
Ai-je besoin d'une prise spéciale pour un chargeur portable de VE ?
Une prise domestique standard (120 V) fonctionne mais charge très lentement. Pour une charge de niveau 2 plus rapide, il est recommandé d'utiliser une prise de 240 V comme une prise NEMA 14-50 (que l'on trouve couramment dans les parcs pour véhicules de loisirs ou dans les garages).
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