Há uma sensação única de desânimo que todos os condutores de veículos elétricos acabam por sentir. Estaciona-se num lugar de estacionamento, com a bateria quase a esgotar-se, pega-se no cabo pesado e… nada. Fica-se ali parado à chuva, a perguntar-se se o aparelho está avariado ou se simplesmente não o ligou com força suficiente.
Saber como avaliar rapidamente o estado de saúde de um Carregador de veículos eléctricos É uma competência que se torna algo natural após alguns meses a conduzir um veículo elétrico. Nem sempre se trata de ler um manual; por vezes, trata-se de ouvir, observar e sentir como o equipamento responde. É uma espécie de dança entre o carro e a máquina e, se souber os passos, pode poupar-se a muita frustração.
O que significam as luzes no carregador de veículos elétricos
O sinal mais óbvio está, normalmente, mesmo à tua frente. Quase todas as unidades, quer se trate de uma elegante caixa de parede doméstica ou de um pedestal público bastante gasto, utilizam um sistema de luzes LED para comunicar. Embora não exista nenhuma lei global que diga que “azul significa isto” e “verde significa aquilo”, existe um padrão geral que a maioria dos fabricantes segue.
Quando chegar de carro, o carregador deverá, normalmente, apresentar uma luz constante. Isto significa que está em “modo de espera” ou “pronto”. Se o carregador de veículos elétricos estiver completamente apagado — sem ecrã, sem LEDs —, é provável que tenha disparado um disjuntor ou que tenha ficado sem alimentação da rede elétrica. Não se dê ao trabalho de desenrolar o cabo; não funciona.
Assim que a ligar à tomada, a luz deverá mudar. Pode passar de verde para azul, ou pode começar a piscar. Esse piscar é o sinal universal de “fluxo”. É como um batimento cardíaco. Se ficar vermelha fixa, isso significa que a máquina está a gritar “Pare”. Uma luz vermelha significa normalmente um falha de ligação à terra ou um erro interno.
Eis um guia básico sobre o que essas luzes intermitentes estão a tentar dizer-lhe:
| Estado da luz | Significado comum | O que deve fazer |
|---|---|---|
| Verde/Azul constante | Pronto / Em espera | Ligue o seu veículo à tomada. |
| Verde/Azul intermitente | Carregamento ativo | Afasta-te, está a funcionar. |
| Amarelo/laranja sólido | Inicialização / Establecimento de ligação | Aguarde alguns segundos. |
| Vermelho sólido | Avaria / Erro | Desligue e tente novamente, ou contacte o apoio técnico. |
| Vermelho intermitente | Falha crítica | Não utilize; mude para outra estação. |
Estar atento ao "barulho" mecânico"
Se as luzes forem confusas (ou estiverem avariadas), os teus ouvidos são a tua segunda melhor ferramenta. No interior de cada carregador de veículos elétricos de corrente alternada, existe um interruptor de alta resistência chamado contactor.
Quando liga o conector ao seu carro, ocorre uma negociação silenciosa. O carro comunica com o carregador e diz: “Estou aqui, estou seguro, dá-me energia.” Se o carregador concordar, fecha esse contactor.
Vais ouvi-lo. É um som distinto e grave thunk ou clack um som proveniente da caixa na parede. Se ligares o carro à tomada e esperares dez segundos, e nunca ouvires aquele clique mecânico, significa que não há corrente a passar. Pode ser que o trinco não tenha encaixado ou que o pagamento não tenha sido processado, mas sem o clique, não há corrente.
Além disso, preste atenção ao zumbido. Assim que o carregamento começar, os carregadores rápidos de corrente contínua (CC) de alta velocidade vão soar como um motor a jato a descolar, devido às ventoinhas de arrefecimento. Mesmo as unidades domésticas mais pequenas podem emitir um leve zumbido elétrico. O silêncio é, normalmente, um mau sinal.
Verificar o painel de controlo e o "Handshake"
Às vezes, o carregador de veículos elétricos parece estar a funcionar bem, mas o carro diz o contrário. O painel de instrumentos é quem diz a verdade, neste caso.
Quando a ligação for estabelecida, o seu painel de controlo deverá acender-se imediatamente. Normalmente, irá exibir primeiro um ícone “Ligado”. Depois, após o handshake (aquela negociação a que nos referimos), deverá mudar para “A carregar” e indicar-lhe uma estimativa do tempo até à carga completa.
Se o painel de controlo indicar “Ligado, mas não a carregar” ou “Verificar o carregador”, o problema poderá ser de natureza física.
- Detritos: Verifique o interior da cabeça da ficha. Há algum inseto morto ou sujidade a bloquear algum pino?
- O Trava: Levante ligeiramente a pega. Por vezes, o cabo pesado faz com que a ficha desça, interrompendo a ligação no pino superior de “proximidade”. Levantá-la pode ajudar o carro a detetar o Carregador de veículos eléctricos corretamente.
A "avaria gradual" de um carregador de veículos elétricos
Existe uma situação estranha em que o carregador parece estar a funcionar, mas, na verdade, não está.
Pode dar por si a perceber que o carro está a carregar, mas a um ritmo de caracol. Se estiver num carregador rápido com capacidade para 150 kW, mas só estiver a receber 30 kW, o carregador pode ter um problema de arrefecimento. Quando os cabos ficam demasiado quentes ou os sensores internos falham, o carregador de veículos elétricos entra em modo de autoproteção. Reduz a potência para um nível mínimo, a fim de evitar que se incendeie.
Tecnicamente, está a “funcionar”. Mas, na prática, se estiveres numa viagem de carro, um carregador com potência limitada é um carregador avariado.
Confirmação através da aplicação
Na era moderna, a aplicação é frequentemente mais fiável do que o ecrã do aparelho, que pode estar desbotado pelo sol ou tão riscado que já nem se consegue ver nada. Se iniciar um carregamento e o ecrã da aplicação ficar a girar sem parar, acabando por entrar em tempo limite, é possível que o modem no interior do carregador de veículos elétricos esteja desligado.
Curiosamente, alguns carregadores “gratuitos” (como os dos hotéis) só começam a funcionar depois de os “desbloquear” através de uma aplicação, mesmo que não haja qualquer pagamento envolvido. Por isso, se as luzes estiverem verdes mas nada acontecer quando ligar o cabo, verifique o seu telemóvel. Pode ser que só precises de tocar em “Iniciar” no ecrã para o ativar. Se quiseres saber mais sobre carregadores de veículos elétricos, lê Os carregadores de veículos eléctricos precisam de ser testados?.
FAQ
Um carregador de veículos elétricos avariado pode danificar o meu carro?
Em geral, não. O carro é muito inteligente. Se a energia proveniente do carregador estiver “suja” ou a tensão estiver errada, o computador de bordo do carro simplesmente recusará fechar o circuito. Protege-se a si próprio rejeitando a ligação.
Por que é que o carregador pára ao fim de alguns minutos?
Trata-se, muitas vezes, de um problema térmico ou de uma falha aleatória de ligação à terra. Por vezes, é apenas uma falha momentânea na rede elétrica. Desligar o aparelho da tomada, esperar um minuto inteiro para que os condensadores se descarreguem e voltar a ligá-lo à tomada costuma resolver o problema.
A chuva afeta o funcionamento do carregador?
Não devia. Os conectores foram concebidos para serem à prova de água quando estiver ligado. No entanto, se o cabo tiver caído numa poça antes de o apanhar, os sensores de humidade poderão impedir que o carregador de veículos elétricos inicie a sessão por razões de segurança. Sacuda-o bem para o secar e tente novamente.
