C'è una sensazione unica di affondamento che ogni guidatore di veicoli elettrici prima o poi prova. Si accosta in un parcheggio, si è disperatamente a corto di batteria, si afferra il pesante cavo e... niente. Rimanete lì sotto la pioggia, chiedendovi se la macchina è rotta o se non l'avete collegata abbastanza forte.
Sapere come valutare rapidamente lo stato di salute di una Caricabatterie per veicoli elettrici è un'abilità che diventa una seconda natura dopo alcuni mesi di guida elettrica. Non si tratta sempre di leggere un manuale; a volte si tratta di ascoltare, guardare e sentire come risponde l'apparecchiatura. È una sorta di danza tra l'auto e la macchina, e se si conoscono i passaggi, si possono risparmiare molte frustrazioni.
Decodificare le luci del caricabatterie EV
Il segno più evidente è di solito quello che vi sta davanti. Quasi tutti gli apparecchi, sia che si tratti di un elegante box a muro per la casa o di un piedistallo pubblico malridotto, utilizzano un sistema di luci LED per comunicare. Sebbene non esista una legge globale che stabilisca che "il blu significa questo" e "il verde significa quello", esiste uno schema generale che la maggior parte dei produttori segue.
Quando ci si avvicina, l'unità dovrebbe essere illuminata da una luce fissa. Ciò significa che è "inattivo" o "pronto". Se il caricabatterie per veicoli elettrici è completamente buio (niente schermo, niente LED), è probabile che sia scattato un interruttore o che sia mancata l'alimentazione di rete. Non preoccupatevi di srotolare il cavo: è morto.
Una volta collegato, la luce dovrebbe cambiare. Potrebbe passare dal verde al blu, oppure iniziare a pulsare. La pulsazione è il segno universale del "flusso". È come un battito cardiaco. Se diventa rossa fissa, significa che la macchina sta gridando "Stop". Una luce rossa di solito significa un guasto a terra o un errore interno.
Ecco una guida approssimativa a ciò che le luci lampeggianti stanno cercando di dirvi:
| Stato della luce | Significato comune | Cosa fare |
|---|---|---|
| Verde/blu fisso | Pronto / Standby | Collegare il veicolo. |
| Verde/blu pulsante | Carica attiva | Allontanatevi, sta funzionando. |
| Giallo/arancio solido | Inizializzazione / Handshake | Aspettate qualche secondo. |
| Rosso solido | Guasto / Errore | Scollegare la spina e riprovare, oppure chiamare l'assistenza. |
| Rosso lampeggiante | Fallimento critico | Non utilizzare; spostarsi su un'altra stazione. |
Ascoltare il "Clunk" meccanico
Se le luci sono confuse (o rotte), le orecchie sono lo strumento migliore. All'interno di ogni caricabatterie EV a corrente alternata è presente un interruttore per impieghi gravosi chiamato contattore.
Quando si collega il connettore all'auto, avviene una negoziazione silenziosa. L'auto parla con il caricabatterie e dice: "Sono qui, sono al sicuro, datemi energia". Se il caricabatterie accetta, chiude il contattore.
Lo sentirete. È un suono distinto e pesante tonfo o clack suono proveniente dalla scatola sulla parete. Se si collega l'auto e si attendono dieci secondi senza sentire il "clack" meccanico, vuol dire che non c'è corrente. Può darsi che il chiavistello non si sia agganciato o che il pagamento non sia stato eseguito, ma senza il "clack" non c'è corrente.
Inoltre, ascoltate il ronzio. Una volta avviata la ricarica, i caricabatterie veloci a corrente continua ad alta velocità emettono un suono simile a quello di un motore a reazione che decolla a causa delle ventole di raffreddamento. Anche le unità domestiche più piccole potrebbero emettere un leggero ronzio elettrico. Il silenzio è di solito un cattivo segno.
Controllo del cruscotto e della "stretta di mano".
A volte il caricatore EV sembra a posto, ma l'auto non è d'accordo. In questo caso, il cruscotto è l'ultimo testimone della verità.
Una volta stabilita la connessione, il cruscotto dovrebbe accendersi immediatamente. Di solito viene visualizzata prima l'icona "Plugged In". Poi, dopo la stretta di mano (quella negoziazione di cui abbiamo parlato), dovrebbe passare a "In carica" e mostrare una stima del tempo di ricarica.
Se sul cruscotto compare la scritta "Plugged In, Not Charging" o "Check Charger", il problema potrebbe essere di natura fisica.
- Detriti: Controllare l'interno della testa della spina. C'è un insetto morto o dello sporco che blocca uno spinotto?
- Il chiavistello: Sollevare leggermente l'impugnatura. A volte il cavo pesante appesantisce la spina, rompendo il collegamento sul pin superiore di "prossimità". Sollevandola si può aiutare la macchina a percepire il Caricabatterie per veicoli elettrici correttamente.
Il "lento fallimento" di un caricabatterie EV
C'è una strana via di mezzo in cui il caricabatterie funziona, ma non è proprio così.
Potreste notare che l'auto si ricarica, ma a passo di lumaca. Se vi trovate davanti a un caricabatterie veloce da 150 kW, ma ne ricevete solo 30, è possibile che il caricabatterie abbia un problema di raffreddamento. Quando i cavi si surriscaldano o i sensori interni si guastano, il caricabatterie per veicoli elettrici entra in modalità di autoconservazione. Riduce la potenza a un filo per evitare che prenda fuoco.
Tecnicamente è "funzionante". Ma a tutti i fini pratici, se siete in viaggio, un caricabatterie bloccato è un caricabatterie rotto.
Conferma con l'app
Nell'era moderna, l'app è spesso più affidabile dello schermo della macchina, che potrebbe essere sbiancato dal sole o graffiato fino all'oblio. Se si avvia una ricarica e lo schermo dell'app gira e rigira, fino a spegnersi, il modem all'interno del caricatore EV potrebbe essere scollegato.
È interessante notare che alcuni caricabatterie "gratuiti" (come quelli degli hotel) non si avviano finché non vengono "sbloccati" tramite un'app, anche se non è previsto alcun pagamento. Quindi, se le luci sono verdi ma non succede nulla quando si collega la spina, controllate il vostro telefono. Potrebbe essere sufficiente toccare "Avvio" su una schermata per risvegliarla. Per saperne di più sui caricabatterie per veicoli elettrici, leggere I caricabatterie EV devono essere testati.
FAQ
Un caricabatterie EV rotto può danneggiare la mia auto?
In generale, no. L'auto è molto intelligente. Se l'alimentazione proveniente dal caricabatterie è "sporca" o la tensione è errata, il computer di bordo dell'auto si rifiuta di chiudere il circuito. Si protegge rifiutando la connessione.
Perché il caricabatterie si arresta dopo pochi minuti?
Spesso si tratta di un problema termico o di un guasto casuale a terra. A volte si tratta solo di un'anomalia momentanea nella rete. Spesso il problema si risolve staccando la spina, aspettando un minuto intero che i condensatori si scarichino e ricollegandola.
La pioggia influisce sul funzionamento del caricabatterie?
Non dovrebbe. I connettori sono progettati per essere impermeabili quando è collegato. Tuttavia, se la maniglia è caduta in una pozzanghera prima di essere sollevata, i sensori bagnati potrebbero impedire al caricabatterie EV di avviare la sessione per motivi di sicurezza. Scuotetelo per asciugarlo e riprovate.
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