Entrer dans le monde des véhicules électriques peut ressembler à l'apprentissage d'une nouvelle langue. Anxiété quant à l'autonomie, kilowattheures, freinage régénératif... et puis il y a toute la question de la recharge. Il ne s'agit pas exactement d'une opération "plug-and-play" comme celle qui consiste à faire le plein dans une station-service.
L'une des premières choses qui fait trébucher les gens ? Comprendre les différents types de Bornes de recharge pour VE disponibles. En effet, tous les chargeurs ne se valent pas : certains prennent beaucoup de temps, d'autres coûtent une fortune et d'autres encore ne sont pas compatibles avec certains véhicules.
Voici une répartition qui a du sens.
Les trois principaux types de stations de recharge pour VE
Au niveau le plus élémentaire, les chargeurs de VE se répartissent en trois catégories. L'industrie les appelle le niveau 1, le niveau 2 et le niveau 3 (ou charge rapide en courant continu). Chacune a une fonction différente et, honnêtement, la plupart des propriétaires de VE finissent par utiliser au moins deux d'entre elles régulièrement.
Chargement de niveau 1 - L'option lente et régulière
Il s'agit du chargeur fourni avec la plupart des nouveaux véhicules électriques. Il se branche sur une prise domestique standard de 120 volts, la même que celle utilisée pour les lampes et les chargeurs de téléphone.
C'est pratique, non ? En quelque sorte. Le problème, c'est la vitesse. La recharge de niveau 1 augmente l'autonomie d'environ 3 à 5 miles par heure. Pour quelqu'un qui fait de longs trajets, c'est terriblement lent. Laisser la voiture branchée pendant la nuit ne permet de récupérer que 40 miles environ.
Meilleur pour :
- Hybrides rechargeables avec petites batteries
- Conducteurs effectuant des trajets quotidiens très courts
- Chargement de secours
Chargement de niveau 2 - La solution idéale pour la plupart des gens
Le niveau 2 est celui où les choses deviennent pratiques. Ces chargeurs fonctionnent sur des circuits de 240 volts (comme ceux qui alimentent un sèche-linge électrique) et peuvent augmenter l'autonomie de 12 à 80 miles par heure, en fonction de l'ampérage de l'unité.
La plupart des bornes de recharge publiques installées dans les centres commerciaux, sur les lieux de travail et dans les parkings sont de niveau 2. Les installations domestiques sont également majoritairement de ce type. Parmi tous les types de stations de recharge pour VE, le niveau 2 offre le meilleur équilibre entre le coût, la vitesse et l'accessibilité.
Spécifications typiques :
- 16 à 80 ampères
- Puissance de 3,3 kW à 19,2 kW
- Charge complète pendant la nuit pour la plupart des VE
Niveau 3 / Chargement rapide en courant continu - Quand le temps est compté
Chargeurs rapides à courant continu sont les plus importantes. Ces stations contournent entièrement le chargeur embarqué de la voiture et injectent du courant continu directement dans la batterie. Résultat ? Certains véhicules peuvent passer de 10% à 80% en moins de 30 minutes.
Mais il y a un hic (il y a toujours un hic). Les infrastructures de charge rapide en courant continu sont coûteuses à construire et à exploiter, c'est pourquoi on les trouve principalement le long des autoroutes et dans les zones commerciales urbaines. L'utilisation fréquente de la recharge rapide génère également plus de chaleur dans la batterie, ce qui peut nuire à sa santé à long terme en cas d'utilisation excessive.
Comparaison rapide des types de stations de recharge pour VE
Parfois, un tableau permet d'y voir plus clair. Voici comment les trois principaux types de bornes de recharge pour VE se situent les uns par rapport aux autres :
| Fonctionnalité | Niveau 1 | Niveau 2 | Chargement rapide DC |
|---|---|---|---|
| Tension | 120V AC | 240V AC | 400-900V DC |
| Puissance de sortie typique | 1,2 - 1,4 kW | 3,3 - 19,2 kW | 50 - 350 kW |
| Kilomètres d'autonomie par heure | 3 - 5 miles | 12 - 80 miles | 180 - 1 000+ miles |
| Cas d'utilisation typique | Domicile (urgence) | Accueil / Lieu de travail / Public | Autoroute / Commercial |
| Coût de l'installation | $0 (utilise la prise existante) | $500-$2,000 | $50,000–$150,000+ |
| Meilleur pour | Véhicules hybrides rechargeables (PHEV), utilisation légère | Chargement quotidien | Voyages en voiture, recharges rapides |
Les types de connecteurs ajoutent une nouvelle couche de confusion
Au moment où les choses commencent à prendre un sens, les types de connecteurs entrent en ligne de compte. Les fabricants et les régions utilisent des prises différentes, ce qui peut compliquer les choses lorsqu'on essaie d'utiliser une infrastructure de recharge publique.
Normes communes pour les connecteurs
1. J1772 - Le connecteur standard de niveau 1 et de niveau 2 en Amérique du Nord. Fonctionne avec presque tous les VE sauf Tesla (bien que Tesla inclue un adaptateur).
2. CCS (Combined Charging System) - Ajoute la capacité de charge rapide en courant continu à la conception J1772. Utilisé par la plupart des VE non Tesla pour la charge rapide.
3. CHAdeMO - Une ancienne norme de charge rapide en courant continu, que l'on trouve principalement sur les véhicules japonais tels que la Nissan Leaf. De moins en moins répandue.
4. Tesla Supercharger (NACS) - Connecteur propriétaire de Tesla, en cours d'adoption comme norme nord-américaine par d'autres fabricants.
La bonne nouvelle ? L'industrie se consolide lentement autour de normes moins nombreuses. Mais pour l'instant, il est toujours nécessaire de vérifier la compatibilité des connecteurs avant de s'arrêter à une station de recharge.
Quel type d'assurance convient le mieux à chaque situation ?
Choisir entre les les types de stations de recharge pour VE dépend vraiment des habitudes de conduite et du mode de vie. Il n'y a pas de bonne réponse unique.
Les navetteurs quotidiens qui parcourent moins de 40 miles : Le niveau 1 pourrait en fait convenir, de manière surprenante
Conducteurs moyens (40-80 miles par jour) : Le niveau 2 à la maison est presque indispensable
Les voyageurs et les gros rouleurs : L'accès aux réseaux de recharge rapide en courant continu devient essentiel
Les habitants d'appartements qui n'ont pas de charge à domicile : Dépendance à l'égard de la recharge rapide publique en courant continu de niveau 2 et occasionnelle
FAQ
Quel est le meilleur type de chargeur pour la maison ?
La recharge de niveau 2 est généralement la plus adaptée à la recharge à domicile, car elle offre un bon équilibre entre la vitesse et le coût.
Les chargeurs de niveau 1 nécessitent-ils un permis ?
Le niveau 1 ne nécessite généralement pas de câblage particulier au-delà d'une prise standard, mais les codes locaux peuvent varier et une vérification rapide permet d'éviter les surprises.
Tous les VE peuvent-ils utiliser la recharge rapide en courant continu ?
La plupart des VE modernes prennent en charge la charge rapide en courant continu, mais le type de connecteur et la capacité du véhicule varient. Vérifiez les caractéristiques du véhicule et la compatibilité du chargeur.
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