Elegir el equipo adecuado para mantener la infraestructura de recarga se ha convertido últimamente en toda una misión. Con la enorme variedad de estaciones que están apareciendo -desde garajes domésticos hasta grandes centros en las autopistas-, la necesidad de un equipo sólido para el mantenimiento de la infraestructura de recarga se ha convertido en toda una misión. Dispositivo de prueba de cargadores de VE ya no es sólo para los ingenieros eléctricos "empedernidos". Se trata de garantizar la seguridad, verificar que los protocolos de comunicación se dan la mano correctamente y asegurarse de que nadie se lleva una desagradable sorpresa al enchufarse.
El mercado ofrece algunas opciones interesantes para quienes se encargan de la puesta en marcha o el mantenimiento de estas unidades. Ya no se trata de simples multímetros, sino de kits especializados que simulan el comportamiento de un coche para no tener que arriesgar un vehículo real sólo para ver si un puerto está activo. Francamente, es una jungla.
Por qué no basta con utilizar un multímetro
Es fácil pensar: "Oye, es sólo electricidad, ¿no?" y suponer que un comprobador de tensión estándar podría servir. Pero el EVSE (Equipo de Alimentación de Vehículos Eléctricos) es un poco más temperamental. La estación ni siquiera enviará energía a menos que "sienta" un vehículo en el otro extremo.
Aquí es donde entra en juego un dispositivo de prueba de cargadores de VE específico. Imita las señales del piloto de proximidad (PP) y del piloto de control (CP). Básicamente, engaña a la estación de carga para que piense que el coche está enchufado y pidiendo corriente. Sin esa simulación de apretón de manos, básicamente te encuentras ante una caja de plástico que se niega a hacer nada.
Observando el sector últimamente, parece que la seguridad se ha convertido en el principal motor para comprar estas herramientas específicas. Un medidor genérico no te dirá si el RCD (dispositivo de corriente residual) se dispara lo suficientemente rápido, y ese es el tipo de fallo que quita el sueño a los gestores de instalaciones.
Características principales
Antes de entrar en las recomendaciones específicas, hay algunas cosas que parecen separar los juguetes del equipo profesional.
- Capacidades de simulación: ¿Puede simular diferentes clasificaciones de cables? ¿Puede simular un coche que requiere ventilación?
- Portabilidad: Algunas de estas unidades "portátiles" son en realidad bastante pesadas. Si el trabajo implica caminar por un aparcamiento enorme, el peso importa.
- Calificaciones de seguridad: Las clasificaciones CAT III o CAT IV no son negociables cuando se trata de electricidad de red.
Las 3 herramientas más recomendadas
En función de la utilidad general y de lo que parece funcionar para los técnicos sobre el terreno, a continuación se indican tres tipos distintos de dispositivos de prueba de cargadores de VE que cubren la mayoría de las bases.
1. El comprobador EVSE portátil profesional
En primer lugar está la variedad portátil. Este tipo de dispositivo de prueba de cargadores EV suele ser compacto, algo que se puede meter en una mochila o en una pequeña bolsa de herramientas sin pensárselo dos veces.
Lo bueno de los modelos portátiles profesionales es que suelen eliminar la complejidad. Lo enchufas, giras un dial para simular "Vehículo conectado", giras otro dial para simular "Carga solicitada" y observas las luces. Es intuitivo. No hay necesidad de navegar por complejas pantallas táctiles cuando está lloviendo y sólo quieres saber si la estación funciona.
2. La caja de prueba del cargador EV
Si subimos un escalón, tenemos el estilo "caja de pruebas". Suelen ser un poco más voluminosas y se asemejan a un pequeño maletín o a un contenedor de plástico resistente.
La EV Charger Tester Box está pensada para el técnico que necesita realizar una puesta en servicio completa. No se trata solo de "¿funciona?"; se trata de "¿funciona...?". perfectamente?”
Una observación sobre estas cajas es que a menudo incluyen terminales BNC dedicados. Esto le permite conectar un osciloscopio para ver realmente la onda cuadrada PWM (Pulse Width Modulation) de la señal del Piloto de Control. Puede parecer una exageración para un principiante, pero cuando un determinado modelo de coche se niega a cargar en una estación específica, ver esa forma de onda es la única manera de diagnosticar el problema. Se siente más sustancial, más como un laboratorio de diagnóstico serio llevado al campo.
3. El adaptador universal EVSE para comprobadores multifunción
Esta es una categoría inteligente. En lugar de ser un comprobador independiente, se trata de un dispositivo de comprobación de cargadores de VE que actúa como interfaz. Por un lado, se conecta a la estación de carga y, por el otro, dispone de entradas estándar para el comprobador de instalaciones multifunción (MFT) existente.Si un taller ya posee comprobadores de instalaciones Fluke o Megger de gama alta, ésta suele ser la compra más inteligente. Ahorra dinero porque no está comprando una segunda pantalla o procesador; solo está comprando la parte del simulador.Comparación rápida de tipos de dispositivos
Para que quede un poco más claro, he aquí un desglose de cómo estas diferentes herramientas se comparan entre sí.Consideraciones prácticas para el uso sobre el terreno
Cuando se utiliza un dispositivo de prueba de cargadores para vehículos eléctricos, ocurren cosas que las especificaciones no indican. Por ejemplo, la longitud del cable. Algunas cajas de prueba vienen con un cable de enchufe dolorosamente corto, lo que significa que tienes que sostener la caja en el aire mientras pruebas cargadores montados en la pared. Parece una molestia menor, pero intenta hacerlo durante veinte estaciones seguidas: tus hombros te odiarán.Otro aspecto a tener en cuenta es la calidad de los interruptores selectores. Dado que la función principal de estos dispositivos es alternar entre el estado A (desconectado), el estado B (conectado) y el estado C (cargando), esos interruptores se machacan. Los selectores de plástico endeble tienden a aflojarse tras unos meses de uso intensivo.| Característica | Comprobador portátil | Caja de prueba de cargadores EV | Adaptador universal |
|---|---|---|---|
| Uso principal | Inspección rápida, mantenimiento rutinario, comprobaciones básicas de funcionamiento | Diagnóstico exhaustivo y localización de averías | Verificación de la instalación y pruebas de certificación |
| Portabilidad | Alta (compacta, de bolsillo o bolsa pequeña) | Mediana (maletín portátil con asa) | Alta (compacta, pero requiere un instrumento de prueba aparte) |
| Acceso a la forma de onda | Raramente disponible | Sí (puertos BNC para conexión de osciloscopio) | Depende del comprobador multifunción (MFT) conectado |
| Nivel de costes | Inversión de gama baja a media | Inversión media-alta | Bajo (sólo interfaz de hardware) |
Nota sobre los protocolos de seguridad
Es necesario mencionar que poseer el dispositivo no hace que el usuario esté seguro automáticamente. Estos dispositivos suelen permitir exponer conductores en tensión para realizar pruebas.- Compruebe siempre la prueba previa PE: La mayoría de los comprobadores buenos tienen un panel táctil para comprobar si hay tensiones peligrosas en la línea de tierra. No lo omita.
- Simulación de error CP: Un buen Dispositivo de Prueba de Cargadores EV debe tener un botón para simular un "Error CP". Debe pulsarlo para asegurarse de que la estación corta la corriente inmediatamente. Si no lo hace, esa estación es un peligro.
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