Открытие Набор для тестирования зарядных устройств EV в первый раз, может показаться немного ошеломляющим. Адаптеры, провода, имитационные разъемы, возможно, основной блок тестирования и несколько аксессуаров - все это упаковано в кейс, который выглядит так, будто он предназначен для дела. Но что на самом деле делает каждая деталь?
Естественно, содержимое комплекта зависит от производителя и ценовой категории. Бюджетный комплект, предназначенный для установки в жилых помещениях, не будет содержать тех же компонентов, что и комплект профессионального уровня, предназначенный для коммерческой зарядной инфраструктуры. Тем не менее, большинство наборов имеют общий набор основных компонентов, которые выполняют важнейшие функции тестирования. Понимание того, что находится внутри - и для чего нужен каждый компонент - делает разницу между эффективным использованием комплекта для тестирования зарядных устройств EV и простым выполнением действий.
Что входит в типичный набор для тестирования зарядных устройств для электромобилей
Основной инструмент для тестирования
Каждый комплект для тестирования зарядных устройств EV состоит из основного тестового прибора. Это мозг операции - прибор, который проводит измерения, запускает автоматические тестовые последовательности и отображает результаты. В зависимости от комплекта это может быть специализированный тестер для EV или многофункциональный прибор с модулями тестирования EV.
Основное устройство, как правило, обрабатывает:
- Измерение и анализ пилотных сигналов управления
- Тестирование УЗО, включая проверку времени срабатывания и постоянного тока повреждения
- Измерение целостности заземления и сопротивления изоляции
- Контроль напряжения и частоты питания
- Проверка импеданса шлейфа
- Хранение и перенос данных на программные платформы
Некоторые производители интегрируют все в одно портативное устройство. Другие распределяют функции между базовым устройством и отдельным модулем адаптера EV. Ни один из этих подходов не является по своей сути лучшим - все дело в философии дизайна и в том, как производитель балансирует между портативностью и глубиной функциональности.
Адаптеры и штекеры для моделирования
Пожалуй, наиболее характерными компонентами любого комплекта для тестирования зарядных устройств EV являются адаптеры для моделирования автомобиля. Именно они отделяют специфическое тестирование EV от общих электротехнических работ.
Адаптер для моделирования подключается к разъему зарядного устройства - тип 1 или тип 2, в зависимости от рынка - и представляет зарядное устройство с электрическими характеристиками, имитирующими подключенный автомобиль. Без этого адаптера просто невозможно проверить, как ведет себя зарядное устройство во время реальной зарядки.
В большинство комплектов для тестирования зарядных устройств EV входит как минимум один адаптер для имитации типа 2 для европейского и австралийского рынков, хотя в комплекты, продаваемые в Северной Америке или Японии, могут входить адаптеры типа 1. Более дорогие комплекты иногда включают оба.
Тестовые провода и аксессуары
Помимо основного инструмента портативный тестер EVSE и адаптеры для моделирования, вспомогательные аксессуары имеют большее значение, чем люди им придают. Типичное содержимое профессионального набора включает в себя:
Стандартные испытательные провода для измерений электробезопасности
Зажимы типа "крокодил" для надежного соединения с землей
Адаптер сетевой вилки для тестирования портативных зарядных устройств Mode 2
Футляр для переноски - обычно жесткий или полужесткий футляр для защиты в полевых условиях
Сертификат калибровки и документация
Кабель USB или беспроводное соединение для загрузки данных
Запасные батареи или зарядный кабель для перезаряжаемых устройств
Что на самом деле может проверить комплект для тестирования зарядных устройств EV?
Проверка электробезопасности
| Функция тестирования | Что он проверяет | Типичные критерии прохождения |
|---|---|---|
| Непрерывность Земли | Целостность защитного проводника | < 0.3Ω от края до края |
| Сопротивление изоляции | Изоляция между токоведущими частями | > 1MΩ при 500 В постоянного тока |
| Сопротивление шлейфа | Адекватность пути тока повреждения | Варьируется в зависимости от номинала цепи |
| Время срабатывания УЗО (переменный ток) | Защитная реакция типа A | ≤ 300 мс при IΔn |
| Время срабатывания УЗО (постоянный ток) | Тип B или внутреннее обнаружение постоянного тока | ≤ 300 мс при 6 мА постоянного тока |
| Напряжение питания | Правильная подача напряжения | Номинальный ±10% |
Экспериментальный сигнал и проверка протокола
Именно в этом заключается суть того, что делает набор для тестирования зарядных устройств EV специализированным. Анализ контрольного пилота проверяет протокол связи между зарядным устройством и автомобилем - разговор, который происходит исключительно через аналоговые уровни напряжения и ШИМ-сигнал частотой 1 кГц.
Процесс тестирования соответствует модели состояний IEC 61851:
- Проверка состояния A - пилот при ±12 В без подключенного автомобиля
- Переход в состояние B - адаптер подключается, пилот должен упасть до +9 В
- Измерение длительности рабочего цикла - подтверждает правильную рекламу тока
- Переход в состояние C - транспортное средство запрашивает питание, пилот падает до +6 В
- Проверка контактора - зарядное устройство должно подавать напряжение на выход
- Последовательность возврата - состояния в обратном направлении через B обратно в A
- Аварийный останов - проверка возможности немедленного отключения
Ограничение тока и номинал кабеля
С помощью экспериментального моделирования приближения комплект для тестирования зарядных устройств EV проверяет, соблюдает ли зарядное устройство номинальный ток кабеля. Эта функция представляет различные значения сопротивления для схемы обнаружения приближения зарядного устройства, каждое из которых соответствует определенному пределу силы тока.
Зарядное устройство должно регулировать максимальный выходной ток в соответствии с показаниями датчика приближения. Зарядное устройство, которое игнорирует этот сигнал - или считывает его неправильно, - рискует получить перегрузку по току в зарядном кабеле. Такое случается чаще, чем любят признавать представители отрасли, особенно в бюджетных зарядных устройствах, где при разработке прошивки срезаются углы.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Может ли комплект для тестирования зарядных устройств EV проверить быстродействующие зарядные устройства постоянного тока?
Большинство стандартных комплектов для тестирования зарядных устройств для EV ориентированы на проверку зарядки переменным током - установки в режимах Mode 2 и Mode 3 с использованием разъемов Type 1 или Type 2. Быстрая зарядка постоянным током (режим 4) включает протоколы CCS или CHAdeMO, которые используют высокоуровневую цифровую связь, выходящую за рамки аналогового пилотного сигнала. Для тестирования устройств быстрой зарядки постоянного тока требуется специализированное оборудование с анализаторами на уровне протоколов, способными интерпретировать сообщения ПЛК или шины CAN.
Как часто следует заменять содержимое комплекта для тестирования зарядных устройств EV?
При правильном уходе и регулярной калибровке - как правило, каждые 12 месяцев - основной прибор для тестирования служит годами. Адаптеры для моделирования подвергаются механическому износу в результате многократных вставок штекеров и могут нуждаться в замене каждые несколько лет в зависимости от объема использования. Тестовые провода следует проверять перед каждым использованием и немедленно заменять при обнаружении повреждений изоляции, оголенных проводников или неплотных соединений. Батареи в основном блоке заменяются в соответствии с обычными циклами.
Существуют ли универсальные стандарты для тестирования зарядных устройств EV?
Методология тестирования в основном соответствует IEC 61851 для требований к системе зарядки и IEC 62196 для спецификаций разъемов. Существуют региональные различия - в разных странах эти стандарты принимаются с местными изменениями или дополнительными требованиями. Сам набор для тестирования зарядных устройств EV не имеет единого универсального стандарта сертификации, хотя надежные приборы соответствуют общим стандартам на измерительное оборудование, например IEC 61557, для функций тестирования электробезопасности.
Russian 
English 
Spanish 
Portuguese 
French 
German 
Italian