Владельцы электромобилей по всей Европе и на многих других рынках уже привыкли к разнообразию зарядных разъемов. Большинство автомобилей, выпущенных в последнее десятилетие, оснащены разъемом типа 2 для повседневной зарядки переменным током, тогда как на общественных станциях высокомощной зарядки почти всегда используется стандарт постоянного тока CCS2. Водители более старых или импортных моделей часто задаются вопросом, подходят ли небольшие Адаптеры для зарядки электромобилей позволяет сократить это время и дает возможность заряжать аккумулятор с высокой мощностью от быстрой зарядной станции вместо того, чтобы ждать, пока зарядится аккумулятор от медленного зарядного устройства переменного тока.
Адаптер “Тип 2” — CCS2 позволяет использовать быструю зарядку постоянным током по стандарту CCS2 только в том случае, если в вашем автомобиле уже установлено необходимое оборудование для зарядки постоянным током, скрытое за разъёмом. Большинство европейских электромобилей, обозначенных как имеющие разъём «Тип 2», на самом деле оснащены полнофункциональным комбинированным разъёмом CCS2 и могут быстро заряжаться на станциях CCS2 без каких-либо адаптеров. Пассивный адаптер не может добавить возможность зарядки постоянным током к автомобилю, оснащённому исключительно разъёмом Type 2 для переменного тока, но он помогает определённым моделям подключаться к сетям CCS2, когда производитель сочетает собственный разъём постоянного тока с разъёмом Type 2 или когда вы путешествуете по регионам, где используются разные стандарты зарядки постоянным током.
В приведенных ниже разделах объясняется, на что способны эти адаптеры, а на что — нет, как проверить, какие функции поддерживает именно ваш автомобиль, и на что следует обратить внимание перед покупкой.
Как на самом деле работает переходник с Type 2 на CCS2
Адаптер типа 2 к CCS2 представляет собой физический мост между двумя типами разъемов, а не устройство, изменяющее электрические характеристики вашего автомобиля. Он позволяет совместимому автомобилю подключить кабель зарядки постоянного тока CCS2 к разъему, но не может преобразовать разъем, предназначенный только для переменного тока, в разъем для быстрой зарядки постоянного тока.
Путаница начинается уже с названий. Тип 2, определённый стандартом IEC 62196-2, представляет собой разъём переменного тока, используемый по всей Европе. Он передаёт переменный ток и при наличии соответствующего источника питания обеспечивает мощность примерно 22 кВт при трёхфазном подключении или около 7,4 кВт при однофазном. CCS2 — вариант комбинированной системы зарядки (Combined Charging System) типа 2, описанный в стандарте IEC 62196-3, — сохраняет весь интерфейс переменного тока типа 2 и дополняет его двумя большими контактами постоянного тока, расположенными ниже, для быстрой зарядки постоянным током. Поскольку верхняя часть обоих разъемов имеет одинаковую форму, легко предположить, что один “преобразуется” в другой.
Тип 2 и CCS2: физические различия
Самый простой способ их различить — это схема расположения контактов. Стандартный разъем типа 2 имеет семиконтактную схему для переменного тока. Разъем CCS2 сверху выглядит почти идентично, но внизу имеет два дополнительных контакта для постоянного тока. Однако эти два контакта — лишь половина дела. Быстрая зарядка постоянным током также зависит от встроенного зарядного устройства постоянного тока автомобиля, которое подает высоковольтный ток напрямую на аккумулятор, минуя более медленный бортовой блок переменного тока, предназначенный для домашней зарядки. Отраслевая организация, стоящая за стандартом CCS, определяет CCS2 как доминирующий общедоступный интерфейс быстрой зарядки постоянным током в Европе и многих других регионах; с описанием сферы применения стандарта можно ознакомиться на сайте Charging Interface Initiative.
Почему пассивный адаптер не может обеспечить зарядку постоянным током
Адаптер представляет собой набор проводников и канал передачи данных. Он не может “создать” контакты постоянного тока, которых нет в автомобиле, и не может обеспечить обмен данными по управлению аккумуляторной батареей, которого в автомобиле нет. Если автомобиль сконструирован с разъемом типа 2, предназначенным исключительно для переменного тока, ни один пассивный адаптер не заставит его аккумуляторную батарею принимать 100 кВт постоянного тока. Любой, кто рекламирует универсальное решение под лозунгом «теперь ваш автомобиль с питанием переменного тока заряжается со скоростью 250 кВт», чрезмерно упрощает сложный физический предел. Адаптер играет роль только в том случае, когда автомобиль уже поддерживает постоянный ток, но формы разъемов не совпадают.
Поддерживают ли старые электромобили с разъемом типа 2 быструю зарядку постоянным током?
Большинство старых европейских электромобилей, которые владельцы называют “автомобилями типа 2”, уже оснащены комбинированным разъёмом CCS2 и изначально поддерживают быструю зарядку постоянным током. Лишь небольшая группа настоящих автомобилей типа 2, предназначенных исключительно для зарядки переменным током, или автомобилей, выпущенных для других регионов, не обладает этой возможностью, и для их адаптации требуется не простой адаптер, а другое решение.
Это единственный момент, на который стоит обратить внимание, прежде чем тратить деньги. Фраза “у моей машины разъем типа 2” обычно относится к верхней части комбинированного разъема CCS2, поскольку практически все европейские модели электромобилей и гибридов, выпущенные после 2018 года, оснащались одним разъемом, поддерживающим как переменный, так и постоянный ток.
Комбинированный впускной патрубок ccs2 уже установлен на большинстве европейских автомобилей
Если ваш автомобиль был продан в Европе в течение последних нескольких лет, откройте заслонку зарядного гнезда и найдите два контакта постоянного тока под основным разъемом. Если они там есть, значит, у вас уже есть CCS2. В этом случае кабель общественной зарядной станции CCS2 подключается напрямую, и “переходник с типа 2 на CCS2” для обычного использования не нужен. Ограничением является максимальная мощность постоянного тока самого автомобиля, а не разъем. Хэтчбек 2019 года и кроссовер 2023 года могут быть “автомобилями с CCS2”, но один из них может поддерживать мощность не более 50 кВт, а другой — 150 кВт, и никакой адаптер не изменит этот предел.
Редкий вагон типа 2, предназначенный исключительно для перевозки по переменному току
У небольшого числа автомобилей действительно имеется разъем типа 2, предназначенный исключительно для зарядки переменным током — чаще всего это ранние импортные модели или нишевые варианты. В таких случаях реалистичные варианты — зарядка переменным током по разъему Type 2 мощностью от 7 до 22 кВт, проверка наличия у автомобиля отдельного разъема для постоянного тока (некоторые старые импортные модели используют стандарт CHAdeMO) или запрос у производителя о наличии официального переходника для данной конкретной модели. Универсальный пассивный адаптер не позволит им использовать CCS2, а поиски такого адаптера, как правило, приводят к потере времени и денег, которые лучше потратить на выбор другого плана зарядки.
Когда адаптер типа 2 к ccs2 действительно помогает
Адаптер становится незаменимым, когда в вашем автомобиле установлено оборудование для зарядки постоянным током, но формы разъемов не совпадают, либо когда вы пересекаете границу региона, где действует другой стандарт зарядки постоянным током. Двумя реальными примерами являются автомобили, в которых производитель сочетает собственный разъем для зарядки постоянным током с разъемом типа 2, а также поездки через границу между зонами, где используются системы CCS2 и другие системы зарядки постоянным током.
Как только вы убедитесь, что ваш автомобиль поддерживает постоянный ток, адаптер перестанет быть «чудо-кабелем» и станет просто практичным соединительным устройством.
Транспортные средства, оснащённые фирменным разъёмом постоянного тока и официальным комбинированным адаптером CCS
Некоторые производители устанавливают разъем переменного тока типа 2 наряду со своим собственным фирменным разъёмом постоянного тока. Для таких моделей автопроизводитель продаёт официальный адаптер CCS Combo, который преобразует фирменный разъём постоянного тока в разъём стандарта CCS2, что позволяет автомобилю использовать общедоступные зарядные станции CCS2. Автомобиль уже поддерживает зарядку постоянным током; адаптер устраняет лишь несовпадение механических характеристик и сигналов. Всегда используйте официальную деталь, поскольку она имеет сертификат производителя на соответствие требованиям связи и безопасности и распознаётся программным обеспечением зарядной сети.
Подключение к проприетарной сети постоянного тока
На ряде рынков автомобиль со стандартным разъемом CCS2 по-прежнему не всегда может подключаться к любой сети быстрой зарядки, поскольку некоторые станции постоянного тока используют другой проприетарный разъем. Существуют различные типы адаптеров, которые обеспечивают преобразование между разъемом постоянного тока данной сети и разъемом CCS2, расширяя зону, в которой автомобиль, поддерживающий этот стандарт, может заряжаться. Эти адаптеры являются нишевыми, привязанными к конкретному региону и должны точно соответствовать конкретной комбинации станции и автомобиля. Рассматривайте их скорее как средства для путешествий или доступа к сети, а не как решение для повседневных задач.
Межстандартные и трансграничные поездки
Travelers поддерживает и другие стандарты постоянного тока: китайский разъем GB/T, устаревший стандарт CHAdeMO, используемый в некоторых старых импортных автомобилях, а также североамериканский стандарт постоянного тока, применяемый в автомобилях, предназначенных для этого континента. Адаптер CCS2–GBT — это своего рода «мост», позволяющий автомобилю с разъёмом CCS2 заряжаться на местных быстрых зарядных станциях GB/T за рубежом, а аналогичные преобразователи обеспечивают работу в обратном направлении. Они устраняют реальную несовместимость стандартов, а не имитируют возможность зарядки постоянным током, и имеют особое значение для автопарков или частных владельцев, которые пересекают границы, где местные разъёмы отличаются от привычных.
Как проверить, какими характеристиками на самом деле обладает ваш электромобиль
Уточните стандарты зарядки вашего автомобиля, обратившись к трём источникам: форме зарядного разъёма, разделу о зарядке в руководстве пользователя, а также карте общественных зарядных станций или приложению, в котором можно отфильтровать результаты по вашей конкретной модели. Десять минут проверки помогут вам избежать покупки неподходящего адаптера.
Догадки — это дорогостоящий вариант. Быстрая процедура проверки позволяет развеять все сомнения.
Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации и руководством пользователя
Безопасно припаркуйтесь, откройте крышку и найдите два контакта постоянного тока под основным разъемом. Затем откройте раздел руководства, посвященный зарядке, и найдите строку с перечнем поддерживаемых стандартов, которые часто обозначаются как “Type 2 AC” и “CCS2 DC” с указанием максимальной мощности в кВт. Если в руководстве указан только переменный ток (AC), то вы получили ответ на свой вопрос. Обратите также внимание на любые предупреждения об использовании адаптеров, поскольку некоторые производители ограничивают использование штекеров сторонних производителей, даже если оборудование поддерживает постоянный ток.
Воспользуйтесь картой общественных зарядных станций или соответствующим приложением
Большинство приложений для сетей зарядных станций позволяют выбрать модель автомобиля и показывают совместимые станции. Если приложение без предупреждения направляет вас к станциям с разъемами CCS2, значит, ваш автомобиль поддерживает стандарт CCS2. Если же оно предлагает только станции с переменным током (AC), считайте, что ваш разъем поддерживает только переменный ток, и планируйте маршрут соответственно. Второй способ проверки — настройки зарядки на экране автомобиля, которые часто отображают активный стандарт при подключении к станции, поддерживающей несколько стандартов.
Основные технические характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе адаптера
Оценивайте адаптер по его номинальному току и напряжению, степени защиты, диапазону рабочих температур и сертификатам, а не по цене или упаковке. Надежное устройство выдерживает ток до 250 А и напряжение до 1000 В постоянного тока, имеет степень защиты не ниже IP54 в подключенном состоянии и отмечено признанными знаками безопасности.
Если вы подтвердили обоснованность сценария использования, технические характеристики позволяют отличить безопасные продукты от просто новинок. В приведенной ниже таблице указаны важные критерии.
| Технические характеристики | На что следует обратить внимание | Почему это важно |
| Номинальный ток | До 250 А | Устанавливает максимальный ток постоянного тока, пропускаемый адаптером |
| Номинальное напряжение | До 1000 В постоянного тока | Должно превышать запас по выходной мощности станции |
| Степень защиты от проникновения | IP54 или IP55 в подключенном состоянии | Устойчив к воздействию дождя, пыли и брызг с дороги при использовании на открытом воздухе |
| Диапазон температур | от -30°C до +50°C | Стабильное использование общественностью как зимой, так и летом |
| Сертификаты | CE, RoHS, ISO 20653, UL 94 V-0 | Подтверждает соответствие материалов и требований безопасности |
| Срок службы вилки | 10 000 циклов и более | Выдерживает частую зарядку в общественных местах |
| Вес | Около 1,6 кг | Достаточно компактный, чтобы хранить его в машине |
A товар Адаптер, на котором отсутствуют эти цифры или нет знака сертификации, представляет высокий риск при использовании в режиме высокой мощности. Подбирайте номинальную мощность в соответствии с фактической пиковой мощностью вашего автомобиля, поскольку зарядное устройство и автомобиль всегда работают на уровне самого слабого звена, и адаптер с заниженной номинальной мощностью становится «узким местом» или точкой отказа.
Вопросы безопасности и сертификации
Используйте только те адаптеры, которые имеют признанные сертификаты и соответствуют утвержденным стандартам вашего автомобиля. Несертифицированные устройства могут перегреваться, не фиксироваться или нарушать процесс установления связи при зарядке, а также могут привести к аннулированию гарантии или к тому, что их не примут на общественных зарядных станциях.
Мощный постоянный ток не прощает ошибок. Адаптер устанавливается между источником напряжения 1000 В и вашей батареей, поэтому качество его изготовления — это не мелочь.
Почему использование несертифицированных адаптеров сопряжено с риском
В недорогих устройствах могут использоваться тонкие проводники, хрупкие корпуса или отсутствовать датчики температуры. При длительном прохождении тока они могут нагреваться сверх допустимых пределов, не зафиксироваться в фиксирующем защелке или нарушить протокол связи, который автомобиль и зарядная станция используют для установления соединения. Любая из этих проблем может привести к прерыванию зарядки или, что ещё хуже, создать опасность в месте подключения. Условия страхования и гарантии также могут исключать ущерб, связанный с использованием несоответствующих стандартам аксессуаров, что превращает небольшую экономию в значительные расходы.
Какие сертификаты требуются?
Обращайте внимание на маркировку CE и ROHS, степень защиты от проникновения пыли и воды по стандарту ISO 20653, а также на огнестойкость корпуса по классу UL94 V-0. Надежные поставщики открыто указывают эту информацию. Если продавец не может назвать стандарты, которым соответствует его продукт, выберите другого поставщика. Сертификаты — это не просто украшение; они являются доказательством того, что устройство прошло испытания на воздействие высоких температур, влаги и неисправностей, с которыми оно столкнется при реальной эксплуатации в местах общественной зарядки.
Советы по установке и повседневному использованию
Правильное использование адаптера в основном сводится к соблюдению порядка подключения и проверке состояния устройств. Сначала подключите сторону станции, затем — автомобиль, и прекратите подключение, если устройство на ощупь горячее или имеет видимые повреждения.
Эти шаги несложные, но их стоит выполнять каждый раз.
- Подключите адаптер к зарядному кабелю CCS2, прежде чем прикасаться к автомобилю.
- Плотно прижмите его к впускному отверстию вашего автомобиля, пока защелка не зафиксируется.
- Запустите сеанс как обычно — через терминал или приложение.
- После зарядки сначала отсоедините кабель со стороны автомобиля, а затем — со стороны зарядной станции.
- Если контактные штырьки выглядят грязными, протрите их сухой салфеткой из микрофибры.
- Храните устройство в водонепроницаемом чехле и ни в коем случае не оставляйте его подключенным к розетке во время грозы.
Не заряжайте устройство, если корпус на ощупь горячий, изменил цвет или имеет трещины, а также следите за тем, чтобы на контактах не было песка, который может поцарапать их. Быстрая визуальная проверка перед каждым использованием занимает всего несколько секунд и позволяет предотвратить большинство неисправностей в процессе эксплуатации.
Где эти адаптеры используются в системе зарядки
Адаптер «Type 2» — «CCS2» предназначен для устранения несовместимости определённых разъёмов и не заменяет штатный разъём автомобиля или домашнее зарядное устройство. Он расширяет возможности выбора места и способа зарядки, но его использование оправдывается только после того, как вы убедитесь, что ваш автомобиль действительно поддерживает зарядку постоянным током.
Рассматривайте адаптер как один из нескольких инструментов. Дома или на работе вы по-прежнему будете использовать зарядку переменного тока типа 2 для повседневной подзарядки, поскольку это дешево и щадит аккумулятор. В дороге встроенный разъем CCS2 уже обеспечивает доступ к широкой общедоступной сети зарядки постоянного тока. Адаптер играет важную роль в крайних случаях: когда речь идет о проприетарном разъёме постоянного тока, для которого требуется специальный переходник от производителя, или при поездке в регион, где местный стандарт постоянного тока отличается от вашего.
Если вы все еще раздумываете, стоит ли включить его в свой набор, в практическом руководстве по выбору подходящего зарядного адаптера приведены рекомендации в зависимости от типа автомобиля и особенностей поездок. Подберите инструмент в соответствии с реальной потребностью, и он займет достойное место в багажнике, а не будет пылиться без дела.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Можно ли использовать переходник с разъема типа 2 на CCS2 на любом электромобиле?
Нет. Он работает только с автомобилями, которые уже поддерживают зарядку постоянным током. В автомобилях типа 2, предназначенных исключительно для зарядки переменным током, отсутствуют контакты для постоянного тока и соответствующее внутреннее оборудование, поэтому адаптер не сможет обеспечить быструю зарядку. Сначала проверьте разъем и инструкцию по эксплуатации.
С какой скоростью будет заряжаться мой автомобиль с помощью этого адаптера?
Адаптер не увеличивает собственный предельный ток вашего автомобиля. Зарядка осуществляется с использованием наименьшего из трёх значений: мощности зарядной станции, номинальной мощности адаптера и пикового тока постоянного тока вашего автомобиля. Даже при использовании устройства на 250 А автомобиль мощностью 50 кВт будет заряжаться с мощностью 50 кВт.
Безопасно ли и разрешено ли использовать переходник на общественных станциях постоянного тока?
Сертифицированные адаптеры от признанных поставщиков безопасны при использовании по назначению, и многие общественные сети допускают их к эксплуатации. Некоторые операторы могут отказать в использовании несертифицированных устройств или тех, которые создают помехи при фиксации и связи, поэтому имейте при себе подтверждение сертификации и соблюдайте правила станции.
