Os veículos eléctricos estão a tornar-se populares e, com isso, surgem muitas questões sobre o carregamento. Um termo que surge constantemente é estação de carregamento de nível 2. Parece técnico, mas na verdade é bastante simples quando se analisa a questão.
Para a maioria dos proprietários de veículos eléctricos - especialmente os que carregam em casa ou no trabalho - uma estação de carregamento de nível 2 representa o ponto ideal entre comodidade e rapidez. Não é tão lento como uma tomada normal, nem tão caro ou complexo como o carregamento rápido DC. Simplesmente funciona para a vida quotidiana.
Compreender os níveis de carregamento
Antes de nos aprofundarmos no nível 2, é útil compreender o quadro geral. O carregamento de veículos eléctricos está dividido em três níveis.
Carregamento de nível 1
Esta é a opção mais básica. Utiliza uma tomada doméstica normal de 120 volts - o mesmo tipo utilizado para lâmpadas ou carregadores de telemóvel. Extremamente lenta, adicionando talvez 3 a 5 milhas de autonomia por hora. Ideal para híbridos plug-in ou carregamentos ocasionais, mas impraticável para veículos eléctricos a bateria com baterias maiores.
Carregamento de nível 2
Uma estação de carregamento de nível 2 funciona com 240 volts, semelhante ao que alimenta uma máquina de secar roupa ou um fogão elétrico. É significativamente mais rápido do que o Nível 1, adicionando normalmente 15 a 40 milhas de autonomia por hora, dependendo do veículo e da amperagem do carregador.
É o que a maioria das pessoas instala em casa. Também é comum em locais de trabalho, centros comerciais e parques de estacionamento públicos.
Nível 3 (Carregamento rápido DC)
Carregadores rápidos DC contornam o carregador de bordo do veículo e fornecem corrente contínua diretamente à bateria. Super rápido - por vezes 80% em 20 a 30 minutos - mas de instalação dispendiosa e mais difícil para a saúde da bateria se for utilizado constantemente. Encontram-se principalmente ao longo das auto-estradas e em estações de carregamento comerciais.
Como funciona uma estação de carregamento de nível 2?
A mecânica não é demasiado complicada. Uma estação de carregamento de nível 2 obtém energia de um circuito de 240 volts, converte-a através do carregador de bordo do veículo e armazena-a na bateria. A velocidade de carregamento depende de algumas variáveis:
- Amperagem do carregador: As classificações comuns incluem 16A, 32A, 40A e 48A. Amperes mais elevados significam um carregamento mais rápido.
- Capacidade do carregador de bordo do veículo: Alguns VE só podem aceitar 7,2 kW, enquanto outros suportam 11 kW ou mais.
- Tipo de cabo e de conetor: A maioria utiliza o conetor J1772 (América do Norte) ou o Tipo 2 (Europa).
O carregador em si é essencialmente um interrutor inteligente com caraterísticas de segurança - proteção contra falhas à terra, monitorização da temperatura, comunicação com o veículo.
Comparação da velocidade de carregamento de nível 2
Eis uma ideia aproximada do que se pode esperar de diferentes configurações de estações de carregamento de nível 2:
| Saída do carregador | Amperagem | Gama adicionada por hora | Tempo de carregamento completo (bateria de 60 kWh) |
|---|---|---|---|
| 3,8 kW | 16A | 12-15 milhas | 15-16 horas |
| 7,7 kW | 32A | 25-30 milhas | 8-9 horas |
| 9,6 kW | 40A | 30-35 milhas | 6-7 horas |
| 11,5 kW | 48A | 35-40 milhas | 5-6 horas |
Estes números variam consoante a eficiência do veículo, o estado da bateria e a temperatura. O tempo frio torna as coisas mais lentas.
Onde se encontram os postos de carregamento de nível 2?
Atualmente, estão praticamente em todo o lado. Os locais mais comuns incluem:
1. Garagens residenciais (a solução de carregamento doméstico mais popular)
2. Parques de estacionamento nos locais de trabalho
3. Centros comerciais e mercearias
4. Hotéis e restaurantes
5. Parques de estacionamento públicos
6. Complexos de apartamentos
Uma estação de carregamento de nível 2 em casa significa acordar com a bateria cheia na maioria das manhãs. No trabalho, é uma oportunidade de recarregar durante o dia sem qualquer esforço adicional.
Instalação de uma estação de carregamento de nível 2 em casa
O que é necessário?
A instalação não é necessariamente um território de bricolage. Normalmente, envolve:
- Um circuito dedicado de 240 volts (normalmente 40A ou 50A)
- Capacidade adequada do quadro elétrico
- Eletricista profissional para uma instalação segura
- Autorizações em alguns municípios
Considerações sobre os custos
O carregador em si pode custar entre $300 e $700 para uma unidade de qualidade. Os custos de instalação variam muito - por vezes $200 se o painel estiver próximo, por vezes $1.500 ou mais para configurações complexas. As casas mais antigas com sistemas eléctricos desactualizados tendem a custar mais.
Algumas empresas de serviços públicos e programas governamentais oferecem descontos, que podem compensar significativamente as despesas.
Porquê escolher o Nível 2 em vez de outras opções?
Para a condução diária, uma estação de carregamento de nível 2 faz todo o sentido. É suficientemente rápida para carregar totalmente a maioria dos VEs durante a noite, tem um preço acessível em comparação com o carregamento rápido de CC e não prejudica a longevidade da bateria. O nível 1 é demasiado lento para qualquer coisa para além de uma condução mínima. O nível 3 é excessivo para uso doméstico e sobrecarrega a bateria com o uso repetido.
O nível 2 situa-se confortavelmente no meio. Prático, eficiente e amplamente disponível.
FAQ
Quanto tempo é que uma estação de carregamento de nível 2 demora a carregar totalmente um veículo elétrico?
Normalmente, 4 a 10 horas, dependendo do tamanho da bateria e da potência do carregador.
Qualquer veículo elétrico pode utilizar uma estação de carregamento de nível 2?
Sim, praticamente todos os veículos eléctricos suportam o carregamento de nível 2 através de conectores normalizados como o J1772.
Vale a pena instalar uma estação de carregamento de nível 2 em casa?
Para a maioria dos proprietários de veículos eléctricos, sem dúvida. Oferece o melhor equilíbrio entre velocidade, custo e conveniência para as necessidades diárias de carregamento.
