Entrare nel mondo dei veicoli elettrici può sembrare un po’ come imparare una nuova lingua. L’ansia da autonomia, i kilowattora, la frenata rigenerativa… e poi c’è tutta la questione della ricarica. Non è esattamente una questione di “plug-and-play” come fare rifornimento a una stazione di servizio.
Una delle prime cose che mette in difficoltà le persone? Capire i diversi tipi di Stazioni di ricarica per veicoli elettrici disponibili. Infatti, non tutti i caricabatterie sono uguali: alcuni impiegano un’eternità, altri costano una fortuna e altri ancora non sono nemmeno compatibili con determinati veicoli.
Ecco un'analisi che ha davvero senso.
I tre principali tipi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici
A un livello molto basilare, i caricabatterie per veicoli elettrici si dividono in tre categorie. Nel settore vengono denominati Livello 1, Livello 2 e Livello 3 (o ricarica rapida in corrente continua). Ciascuno di essi ha una funzione diversa e, a dire il vero, la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici finisce per utilizzarne almeno due regolarmente.
Ricarica di livello 1 — L'opzione lenta ma costante
Questo è il caricabatterie fornito in dotazione con la maggior parte dei veicoli elettrici nuovi. Si collega a una normale presa domestica da 120 volt, la stessa utilizzata per le lampade e i caricabatterie dei telefoni.
Sembra comodo, vero? Beh, più o meno. Il problema è la velocità. La ricarica di livello 1 aggiunge all’incirca da 3 a 5 miglia di autonomia all’ora. Per chi deve percorrere lunghi tragitti per recarsi al lavoro, è una velocità davvero troppo bassa. Lasciare l’auto in ricarica per tutta la notte potrebbe consentire di recuperare solo circa 40 miglia.
Ideale per:
• Ibridi plug-in con batterie di piccola capacità
• Automobilisti con tragitti quotidiani molto brevi
• Ricarica di emergenza
Ricarica di livello 2 — La soluzione ideale per la maggior parte delle persone
Il livello 2 è quello in cui si passa alla pratica. Questi caricabatterie funzionano su circuiti a 240 volt (come quelli che alimentano un'asciugatrice elettrica) e possono aggiungere da 12 a 80 miglia di autonomia all'ora, a seconda dell'amperaggio dell'unità.
La maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche presenti nei centri commerciali, nei luoghi di lavoro e nei parcheggi multipiano sono di livello 2. Anche gli impianti domestici sono prevalentemente di questo tipo. Tra tutti i tipi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, quelle di livello 2 offrono il miglior equilibrio tra costo, velocità e accessibilità.
Specifiche tecniche tipiche:
• da 16 a 80 ampere
• Potenza da 3,3 kW a 19,2 kW
• Ricarica completa durante la notte per la maggior parte dei veicoli elettrici
Livello 3 / Ricarica rapida in corrente continua — Quando il tempo è tutto
Caricabatterie veloci DC sono i veri fuoriclasse. Queste stazioni aggirano completamente il caricatore di bordo dell’auto e immettono corrente continua direttamente nella batteria. Il risultato? Alcuni veicoli possono passare da 10% a 80% in meno di 30 minuti.
Ma c'è un inconveniente (c'è sempre un inconveniente). L'infrastruttura di ricarica rapida in corrente continua è costosa da realizzare e gestire, quindi si trova principalmente lungo le autostrade e nelle aree commerciali urbane. Un uso frequente genera inoltre un maggiore accumulo di calore nella batteria, il che, se eccessivo, può comprometterne lo stato di salute a lungo termine.
Confronto rapido tra i diversi tipi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici
A volte una tabella aiuta a chiarire meglio le cose. Ecco un confronto tra i tre principali tipi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici:
| Caratteristica | Livello 1 | Livello 2 | Ricarica rapida DC |
|---|---|---|---|
| Tensione | 120 V CA | 240V AC | 400-900 V CC |
| Potenza di uscita tipica | 1,2 – 1,4 kW | 3,3 – 19,2 kW | 50 – 350 kW |
| Miglia di autonomia all’ora | da 3 a 5 miglia | da 12 a 80 miglia | da 180 a oltre 1.000 miglia |
| Caso d'uso tipico | Home (emergenza) | Home / Luogo di lavoro / Spazio pubblico | Autostradale / Commerciale |
| Costo dell'installazione | $0 (utilizza una presa esistente) | $500–$2.000 | da $50.000 a $150.000+ |
| Il migliore per | Veicoli ibridi plug-in (PHEV), uso leggero | Ricarica giornaliera | Viaggi in auto, ricariche veloci |
I diversi tipi di connettori aggiungono un ulteriore elemento di confusione
Proprio quando le cose iniziano a diventare chiare, entrano in gioco i diversi tipi di connettori. I vari produttori e le diverse regioni utilizzano spine diverse, il che può complicare le cose quando si cerca di utilizzare le infrastrutture di ricarica pubbliche.
Standard comuni per i connettori
1. J1772 — Il connettore standard di Livello 1 e Livello 2 in Nord America. È compatibile con quasi tutti i veicoli elettrici, ad eccezione di quelli Tesla (anche se Tesla fornisce un adattatore).
2. CCS (Combined Charging System) — Aggiunge la funzionalità di ricarica rapida in corrente continua allo standard J1772. Utilizzato dalla maggior parte dei veicoli elettrici non Tesla per la ricarica rapida.
3. CHAdeMO — Uno standard di ricarica rapida in corrente continua di vecchia generazione, presente soprattutto sui veicoli giapponesi come la Nissan Leaf. Sta diventando sempre meno diffuso.
4. Tesla Supercharger (NACS) — Il connettore proprietario di Tesla, che ora viene adottato come standard nordamericano anche da altri produttori.
La buona notizia? Il settore si sta lentamente consolidando attorno a un numero sempre più ristretto di standard. Ma per ora è ancora necessario verificare la compatibilità dei connettori prima di accostare a una stazione di ricarica.
Quale tipo è più indicato nelle diverse situazioni?
Scegliere tra il tipi di stazioni di ricarica per veicoli elettrici Dipende davvero dalle abitudini di guida e dallo stile di vita. Non esiste una risposta univoca.
Pendolari che percorrono meno di 40 miglia al giorno: Il livello 1 potrebbe in realtà andare bene, sorprendentemente
Autisti medi (40-80 miglia al giorno): Il Livello 2 a casa è quasi indispensabile
Appassionati di viaggi su strada e autisti che guidano molto: L'accesso alle reti di ricarica rapida in corrente continua diventa fondamentale
Abitanti di appartamenti sprovvisti di punto di ricarica domestico: Ricorso alla ricarica pubblica di livello 2 e, occasionalmente, alla ricarica rapida in corrente continua
FAQ
Qual è il modello più adatto alla ricarica domestica?
La ricarica di livello 2 è in genere la soluzione più adatta per la ricarica domestica, poiché offre un buon equilibrio tra velocità e costo.
Per i caricabatterie di livello 1 è necessario un permesso?
Il livello 1 di solito non richiede un cablaggio speciale oltre a una presa standard, ma le normative locali possono variare e una rapida verifica aiuta a evitare sorprese.
Tutti i veicoli elettrici possono utilizzare la ricarica rapida in corrente continua?
La maggior parte dei veicoli elettrici moderni supporta la ricarica rapida in corrente continua, ma il tipo di connettore e le caratteristiche del veicolo possono variare. Verificare le specifiche del veicolo e la compatibilità con il caricatore.
