{"id":9383,"date":"2026-04-01T15:20:50","date_gmt":"2026-04-01T07:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=9383"},"modified":"2026-04-01T15:29:48","modified_gmt":"2026-04-01T07:29:48","slug":"how-do-you-build-ev-charging-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/pt\/how-do-you-build-ev-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"Como se constr\u00f3i uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"
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Atualmente, fala-se muito de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Mas o trabalho efetivo de construir Infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/a>- o material que torna poss\u00edvel o carregamento p\u00fablico - n\u00e3o \u00e9 algo que a maioria das pessoas veja. O que parece ser um simples arm\u00e1rio com um cabo \u00e9, na verdade, o resultado final de um longo processo que envolve servi\u00e7os p\u00fablicos, autoriza\u00e7\u00f5es, constru\u00e7\u00e3o e uma boa dose de espera.<\/p>

Este \u00e9 um olhar sobre a forma como as coisas s\u00e3o realmente feitas, com base na observa\u00e7\u00e3o de projectos que passam de parques de estacionamento vazios a esta\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Carregamento\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Onde come\u00e7a realmente a constru\u00e7\u00e3o de infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pode parecer que o primeiro passo \u00e9 comprar carregadores. Mas n\u00e3o \u00e9. A constru\u00e7\u00e3o de infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos come\u00e7a com um terreno e uma conversa com a empresa de servi\u00e7os p\u00fablicos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sele\u00e7\u00e3o do local<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A localiza\u00e7\u00e3o \u00e9 mais importante do que quase tudo o resto. Uma esta\u00e7\u00e3o no s\u00edtio errado - mesmo com um excelente hardware - ficar\u00e1 subutilizada. As coisas que s\u00e3o vistas:
- Acesso a auto-estradas ou vias principais
- Visibilidade a partir da estrada
- Comodidades pr\u00f3ximas (casas de banho, comida, um lugar para esperar)
- Capacidade el\u00e9ctrica existente no local<\/p>

Esta \u00faltima \u00e9 a melhor. Os locais com muita energia dispon\u00edvel s\u00e3o o m\u00e1ximo. Locais que precisam de um novo transformador e quil\u00f3metros de valas... bem, o or\u00e7amento come\u00e7a a parecer diferente muito rapidamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Coordena\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os p\u00fablicos<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Esta parte raramente \u00e9 r\u00e1pida. O servi\u00e7o p\u00fablico precisa de determinar se a rede local consegue suportar a carga adicional. Um local de carregamento r\u00e1pido pode puxar v\u00e1rias centenas de quilowatts. Se o transformador local n\u00e3o estiver dimensionado para o efeito, s\u00e3o necess\u00e1rias actualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>

Neste caso, o prazo \u00e9 frequentemente subestimado. N\u00e3o \u00e9 invulgar um prazo de seis a doze meses para os trabalhos nos servi\u00e7os p\u00fablicos. Por vezes, mais tempo se houver problemas na cadeia de abastecimento dos transformadores. \u00c9 a parte da constru\u00e7\u00e3o de infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos que ningu\u00e9m pode apressar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Autoriza\u00e7\u00f5es e aprova\u00e7\u00f5es para infra-estruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Antes de qualquer constru\u00e7\u00e3o, h\u00e1 papelada. Departamentos locais de constru\u00e7\u00e3o, inspectores el\u00e9ctricos, por vezes bombeiros. Cada jurisdi\u00e7\u00e3o tem a sua pr\u00f3pria lista de controlo.<\/p>

Requisitos de autoriza\u00e7\u00e3o comuns:
1. Licen\u00e7as el\u00e9ctricas para a atualiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o e liga\u00e7\u00f5es do carregador
2. Licen\u00e7as de constru\u00e7\u00e3o para plataformas de bet\u00e3o e quaisquer estruturas
3. Revis\u00f5es do zonamento para confirmar que a utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 permitida
4. Aprova\u00e7\u00e3o do corpo de bombeiros quanto \u00e0 dist\u00e2ncia e acessibilidade
Alguns locais simplificaram este processo. Outros n\u00e3o. A diferen\u00e7a nos prazos pode ser de meses.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"esta\u00e7\u00e3o\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sele\u00e7\u00e3o e aquisi\u00e7\u00e3o de equipamento<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quando o local est\u00e1 seguro e as licen\u00e7as est\u00e3o a avan\u00e7ar, a aten\u00e7\u00e3o vira-se para o hardware. Nem todos os carregadores s\u00e3o iguais, e as escolhas feitas aqui afectam a fiabilidade durante anos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tipo de equipamento<\/th>Caso de utiliza\u00e7\u00e3o t\u00edpico<\/th>Considera\u00e7\u00f5es fundamentais<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Carregadores CC de 50-100 kW<\/td>S\u00edtios urbanos, dep\u00f3sitos de frotas<\/td>Custo inicial mais baixo, tempos de carregamento mais lentos<\/td>\n<\/tr>\n
Carregadores CC de 150-250 kW<\/td>Corredores de auto-estradas, locais de grande volume de tr\u00e1fego<\/td>Carregamento mais r\u00e1pido, maior procura de eletricidade<\/td>\n<\/tr>\n
Carregadores CC de 350 kW+<\/td>S\u00edtios emblem\u00e1ticos preparados para o futuro<\/td>Pot\u00eancia muito elevada, custo superior, ve\u00edculos limitados podem utilizar a velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<\/tr>\n
Em rede vs. N\u00e3o em rede<\/td>Todos os s\u00edtios que se dirigem ao p\u00fablico devem estar ligados em rede<\/td>Monitoriza\u00e7\u00e3o remota, processamento de pagamentos, actualiza\u00e7\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A decis\u00e3o resume-se frequentemente ao equil\u00edbrio entre o custo inicial e a utiliza\u00e7\u00e3o prevista. Um local de autoestrada precisa de carregadores mais r\u00e1pidos. Um parque de estacionamento de uma loja pode funcionar bem com unidades mais lentas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Constru\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Esta \u00e9 a fase vis\u00edvel. Aquela em que os vizinhos come\u00e7am a reparar no que se est\u00e1 a passar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Trabalhos no local<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Abertura de valas para condutas, coloca\u00e7\u00e3o de bases de bet\u00e3o, coloca\u00e7\u00e3o de pilaretes para proteger as unidades. Por vezes, o asfalto tem de ser cortado e remendado. Se o local se situar num parque de estacionamento existente, h\u00e1 uma coordena\u00e7\u00e3o com o propriet\u00e1rio do im\u00f3vel para minimizar as perturba\u00e7\u00f5es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Instala\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Passar alimentadores do transformador da rede el\u00e9ctrica para o quadro de distribui\u00e7\u00e3o e depois para cada carregador. Este trabalho requer electricistas licenciados e normalmente \u00e9 inspeccionado v\u00e1rias vezes. Os erros aqui - bitola de fio errada, liga\u00e7\u00e3o \u00e0 terra incorrecta - podem atrasar a energiza\u00e7\u00e3o em semanas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Testes e coloca\u00e7\u00e3o em funcionamento<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Depois de tudo estar instalado, \u00e9 necess\u00e1rio test\u00e1-lo. \u00c9 aqui que um Testador de esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> entra em a\u00e7\u00e3o. Simula a liga\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo e verifica se a comunica\u00e7\u00e3o, a sa\u00edda de energia e os sistemas de seguran\u00e7a est\u00e3o a funcionar corretamente. Um bom Dispositivo de teste de carregador EV<\/strong><\/a> pode detetar problemas como protocolos incorrectos ou irregularidades de tens\u00e3o antes de o primeiro cliente se ligar \u00e0 rede.<\/p>

Saltar os testes exaustivos nesta fase \u00e9 um risco. Alguns s\u00edtios apressam-se a abrir e acabam por ter unidades que falham repetidamente no primeiro m\u00eas. A fase de testes \u00e9 aborrecida, mas \u00e9 importante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Caixa<\/a><\/figure>
Caixa de ensaio para carregadores el\u00e9ctricos<\/a><\/span><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Integra\u00e7\u00e3o de software e integra\u00e7\u00e3o de redes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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O hardware \u00e9 apenas metade da hist\u00f3ria. Construir uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos significa tamb\u00e9m ter a camada de software correta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Liga\u00e7\u00e3o de rede<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cada carregador precisa de comunicar com uma plataforma central. Esta trata da autentica\u00e7\u00e3o (como os condutores iniciam uma sess\u00e3o), da fatura\u00e7\u00e3o, do diagn\u00f3stico remoto e das actualiza\u00e7\u00f5es de firmware. Por vezes, isto \u00e9 feito atrav\u00e9s de modems de telem\u00f3vel integrados nas unidades. Por vezes, \u00e9 atrav\u00e9s de Ethernet com fios.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sistemas de pagamento<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Os condutores esperam pagar com um cart\u00e3o de cr\u00e9dito, uma aplica\u00e7\u00e3o ou, por vezes, ambos. A configura\u00e7\u00e3o do processamento de pagamentos envolve contas de comerciante, conformidade com a PCI e testes do fluxo desde a abertura at\u00e9 \u00e0 cobran\u00e7a. Se o sistema de pagamento falhar no lan\u00e7amento, as pessoas ficam frustradas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Prontid\u00e3o operacional e manuten\u00e7\u00e3o cont\u00ednua<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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P\u00f4r a esta\u00e7\u00e3o a \"funcionar\" n\u00e3o \u00e9 o fim. Na verdade, \u00e9 o in\u00edcio de um tipo diferente de trabalho.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Forma\u00e7\u00e3o do pessoal<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Algu\u00e9m tem de saber como repor um carregador remotamente, como lidar com as chamadas de apoio ao condutor e a quem ligar quando uma unidade fica offline. Os s\u00edtios que funcionam bem t\u00eam procedimentos claros para estes aspectos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Planos de manuten\u00e7\u00e3o<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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As coisas partem-se. Os cabos s\u00e3o atropelados. Os ecr\u00e3s s\u00e3o vandalizados. As ventoinhas de arrefecimento falham. Um plano de manuten\u00e7\u00e3o proactivo - com pe\u00e7as sobresselentes \u00e0 m\u00e3o e um t\u00e9cnico local de preven\u00e7\u00e3o - faz a diferen\u00e7a entre um site que est\u00e1 em baixo durante um dia e um que est\u00e1 em baixo durante duas semanas.<\/p>

Tarefas comuns em curso:
- Monitoriza\u00e7\u00e3o remota do tempo de atividade
- Inspec\u00e7\u00f5es f\u00edsicas do local (lixo, ilumina\u00e7\u00e3o, estado dos cabos)
- Manuten\u00e7\u00e3o preventiva programada
- Actualiza\u00e7\u00f5es de firmware<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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O que faz com que os projectos tenham sucesso ou fracasso<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ao observar como decorreram as diferentes constru\u00e7\u00f5es, surgem alguns padr\u00f5es.<\/p>

Factores de sucesso:
- Local escolhido com capacidade el\u00e9ctrica existente
- Calend\u00e1rio realista para os trabalhos de utilidade p\u00fablica
- Empreiteiro experiente que j\u00e1 construiu esta\u00e7\u00f5es de carregamento anteriormente
- Comunica\u00e7\u00e3o proactiva entre todas as partes<\/p>

Lutas comuns:
- Subestima\u00e7\u00e3o dos prazos de entrega dos servi\u00e7os p\u00fablicos
- Atrasos nas autoriza\u00e7\u00f5es por parte dos revisores de planos que n\u00e3o viram muitos projectos de ve\u00edculos el\u00e9ctricos
- Quest\u00f5es relacionadas com a cadeia de abastecimento de equipamentos
- Apressar a fase de testes<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quanto tempo \u00e9 necess\u00e1rio para construir uma infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Os projectos t\u00edpicos demoram 12 a 18 meses desde a sele\u00e7\u00e3o do local at\u00e9 \u00e0 entrada em funcionamento. A coordena\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os p\u00fablicos representa a parte mais longa desse per\u00edodo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Qual \u00e9 a parte mais cara da constru\u00e7\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Os trabalhos de constru\u00e7\u00e3o civil e as actualiza\u00e7\u00f5es dos servi\u00e7os p\u00fablicos custam frequentemente mais do que os pr\u00f3prios carregadores. As actualiza\u00e7\u00f5es de transformadores, abertura de valas e pavimenta\u00e7\u00e3o podem facilmente exceder os custos de hardware.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Qualquer eletricista pode instalar carregadores de ve\u00edculos el\u00e9ctricos? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Idealmente, procure empreiteiros com experi\u00eancia espec\u00edfica em carregamento de ve\u00edculos el\u00e9ctricos. Os carregadores r\u00e1pidos requerem trabalho de alta tens\u00e3o e coordena\u00e7\u00e3o com os servi\u00e7os de utilidade p\u00fablica que nem todos os electricistas comerciais t\u00eam experi\u00eancia.<\/p><\/div><\/div>

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