{"id":9520,"date":"2026-04-09T16:59:52","date_gmt":"2026-04-09T08:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=9520"},"modified":"2026-04-09T17:07:47","modified_gmt":"2026-04-09T09:07:47","slug":"what-is-a-solar-powered-ev-charger-and-how-does-it-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/what-is-a-solar-powered-ev-charger-and-how-does-it-work\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce qu'un chargeur solaire pour VE et comment fonctionne-t-il ?"},"content":{"rendered":"
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L'id\u00e9e de recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique directement \u00e0 partir du soleil a un certain attrait. Pas de r\u00e9seau, pas de facture d'\u00e9lectricit\u00e9, juste de l'\u00e9nergie propre qui alimente directement la voiture. Cela semble presque trop simple. Et d'une certaine mani\u00e8re, c'est le cas. Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 quelques installations diff\u00e9rentes - des petites unit\u00e9s portables aux installations domestiques compl\u00e8tes - la r\u00e9alit\u00e9 est un peu plus complexe que ce que le marketing laisse parfois entendre.<\/p>

Cela dit, la recharge \u00e0 l'\u00e9nergie solaire est tout \u00e0 fait r\u00e9elle. Elle fonctionne. Mais la mani\u00e8re dont elle fonctionne et son int\u00e9r\u00eat dans une situation donn\u00e9e d\u00e9pendent de quelques facteurs cl\u00e9s.<\/p>

Voici un aper\u00e7u de ce qu'un\u00a0Chargeur solaire pour VE<\/strong>\u00a0<\/a>et comment l'ensemble du syst\u00e8me s'articule.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Qu'est-ce qu'un chargeur solaire pour VE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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On croit souvent \u00e0 tort qu'un chargeur solaire pour VE est un dispositif unique, comme un chargeur ordinaire auquel est fix\u00e9 un panneau solaire. Ce n'est pas vraiment le cas. Il s'agit plut\u00f4t d'un syst\u00e8me. Les panneaux solaires produisent de l'\u00e9lectricit\u00e9 en courant continu. Cette \u00e9lectricit\u00e9 est achemin\u00e9e quelque part. Ensuite, la voiture se recharge.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les principales configurations<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il existe trois configurations de base, chacune avec des compromis diff\u00e9rents.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Configuration<\/th>Comment \u00e7a marche<\/th>Meilleur pour<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Solaire raccord\u00e9 au r\u00e9seau + chargeur de VE<\/td>Les panneaux solaires alimentent la maison ; la voiture se recharge sur le r\u00e9seau ; la facturation nette compense le co\u00fbt.<\/td>Les propri\u00e9taires qui veulent r\u00e9duire leurs factures de charge sans complexit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Solaire + batterie + chargeur<\/td>Les panneaux chargent une batterie ; la voiture se recharge \u00e0 partir de la batterie (et du r\u00e9seau de secours).<\/td>Les maisons non raccord\u00e9es au r\u00e9seau ou les personnes souhaitant un v\u00e9ritable chargement \u00e0 l'\u00e9nergie solaire<\/td>\n<\/tr>\n
Chargeur solaire portable<\/td>De petits panneaux solaires alimentent une batterie portable qui recharge la voiture.<\/td>Utilisation en cas d'urgence, camping, charge tr\u00e8s lente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La plupart des personnes qui parlent d'un chargeur solaire pour VE se r\u00e9f\u00e8rent en fait \u00e0 la premi\u00e8re option - un syst\u00e8me solaire raccord\u00e9 au r\u00e9seau avec un chargeur pour VE. La voiture n'est pas aliment\u00e9e directement par les panneaux au moment exact de la charge, mais sur une ann\u00e9e, l'\u00e9nergie solaire g\u00e9n\u00e9r\u00e9e est \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 la consommation de la voiture. C'est une approche comptable, mais elle fonctionne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment fonctionne un chargeur solaire pour VE, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Examinons un syst\u00e8me domestique typique. La lumi\u00e8re du soleil frappe les panneaux solaires sur le toit. Les panneaux produisent de l'\u00e9lectricit\u00e9 en courant continu. Un onduleur convertit ce courant continu en courant alternatif (car la maison et la plupart des chargeurs fonctionnent en courant alternatif). Ce courant alternatif est inject\u00e9 dans le tableau \u00e9lectrique de la maison. De l\u00e0, il peut alimenter les lumi\u00e8res, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers ou, lorsque la voiture est branch\u00e9e, un chargeur de VE de niveau 2.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le r\u00f4le du comptage net<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C'est l\u00e0 que les choses deviennent int\u00e9ressantes. Lorsque le soleil brille et que la voiture n'est pas \u00e0 la maison, les panneaux solaires continuent \u00e0 produire de l'\u00e9lectricit\u00e9. Ce surplus est renvoy\u00e9 sur le r\u00e9seau. Le compteur de l'entreprise tourne \u00e0 l'envers (m\u00e9taphoriquement, en tout cas), ce qui permet d'accumuler des cr\u00e9dits. Plus tard dans la nuit, lorsque la voiture est branch\u00e9e et en train de se recharger, la maison tire sur le r\u00e9seau. Mais ces cr\u00e9dits compensent le co\u00fbt. La voiture fonctionne effectivement \u00e0 l'\u00e9nergie solaire, mais pas en temps r\u00e9el.<\/p>

Du point de vue de l'observation, il s'agit de l'approche la plus pratique pour la plupart des propri\u00e9taires. Elle ne n\u00e9cessite pas de piles. Elle s'adapte aux horaires de travail (voiture au bureau pendant les heures d'ensoleillement maximum). Et c'est le moyen le moins co\u00fbteux d'obtenir une recharge \"solaire\".<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L'approche bas\u00e9e sur les batteries<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour ceux qui souhaitent que la voiture se recharge directement \u00e0 partir du soleil, sans intervention du r\u00e9seau, des batteries sont n\u00e9cessaires. Les panneaux solaires chargent une batterie pendant la journ\u00e9e. Le soir, lorsque la voiture est \u00e0 la maison, la batterie se d\u00e9charge dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique. Station de charge CC<\/strong> <\/a>(ou plus couramment, un chargeur de niveau 2 via un onduleur). La voiture n'entre jamais en contact avec le r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>

La contrepartie est le co\u00fbt. Les batteries ajoutent des milliers d'euros au syst\u00e8me. Pour la plupart des gens, l'approche de la facturation nette connect\u00e9e au r\u00e9seau est plus logique d'un point de vue financier. Mais pour les maisons non raccord\u00e9es au r\u00e9seau ou celles qui souhaitent disposer d'une alimentation de secours en cas de panne, les batteries sont la solution.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un chargeur portable peut-il \u00eatre aliment\u00e9 par l'\u00e9nergie solaire ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Oui, mais avec des r\u00e9serves. Il y a des petits, chargeur portable<\/strong><\/a> qui comprennent des panneaux solaires escamotables et une batterie int\u00e9gr\u00e9e. Il s'agit essentiellement de banques d'\u00e9nergie g\u00e9antes dot\u00e9es d'une entr\u00e9e solaire. Branchez la voiture et la batterie se d\u00e9charge dans le v\u00e9hicule.<\/p>

En r\u00e9alit\u00e9, les chargeurs solaires portables sont lents. Une installation solaire portable typique peut g\u00e9n\u00e9rer de 200 \u00e0 400 watts en plein soleil. Cela repr\u00e9sente une autonomie de 2 \u00e0 4 miles par heure d'ensoleillement direct. Pour une nuit de camping o\u00f9 la voiture reste immobilis\u00e9e pendant des jours, c'est une bonne solution. Pour la conduite quotidienne, pas vraiment.<\/p>

Ce que l'on constate sur le march\u00e9, c'est que ces chargeurs solaires portables sont plut\u00f4t \u00e0 consid\u00e9rer comme des \u00e9quipements d'urgence ou de loisirs. Ils ne remplacent pas un chargeur domestique. Mais pour les personnes qui campent en dehors du r\u00e9seau ou qui souhaitent disposer d'un v\u00e9ritable syst\u00e8me de secours qui ne d\u00e9pende pas du r\u00e9seau, ils ont leur place.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ce qu'il faut pour un chargeur solaire domestique pour VE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La mise en place d'un syst\u00e8me n\u00e9cessite plusieurs composants. Tous ne sont pas co\u00fbteux, mais ils doivent fonctionner ensemble.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La liste des composants<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Panneaux solaires : Dimensionn\u00e9s en fonction de la consommation annuelle d'\u00e9nergie de la voiture. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique typique consomme entre 3 000 et 5 000 kWh par an, ce qui n\u00e9cessite environ 3 \u00e0 5 kW de panneaux solaires (10 \u00e0 15 panneaux, en fonction de l'efficacit\u00e9).
2. Onduleur : il convertit le courant continu des panneaux en courant alternatif pour la maison et le chargeur. Les onduleurs de branche sont courants ; les micro-onduleurs sont une autre option.
3. Chargeur de VE : Un chargeur standard de niveau 2 (7-11 kW). Rien de sp\u00e9cial n'est n\u00e9cessaire : n'importe quel bon chargeur fonctionne.
4. Montage et c\u00e2blage : Supports de toit, conduits, d\u00e9connexions.
5. Batterie en option : Pour l'optimisation hors r\u00e9seau ou en fonction de l'heure d'utilisation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la taille<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 sous-dimensionner l'installation solaire. Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique augmente consid\u00e9rablement la demande d'\u00e9lectricit\u00e9. Une maison qui consommait 10 000 kWh par an avant l'installation d'un VE pourrait avoir besoin de 50% de capacit\u00e9 solaire suppl\u00e9mentaire apr\u00e8s l'ajout de la voiture. La v\u00e9rification de l'efficacit\u00e9 de la voiture (miles par kWh) et du kilom\u00e9trage annuel permet d'obtenir ce chiffre.<\/p>

Calcul approximatif : 12 000 miles par an divis\u00e9s par 3 miles par kWh \u00e9galent 4 000 kWh. \u00c0 $0,15 par kWh, cela repr\u00e9sente $600 par an en \u00e9lectricit\u00e9. Des panneaux solaires produisant 4 000 kWh par an peuvent co\u00fbter entre 8 000 et 12 000 TTP avant toute incitation. Le d\u00e9lai de r\u00e9cup\u00e9ration est de 10 \u00e0 15 ans, en fonction des tarifs locaux de l'\u00e9lectricit\u00e9 et des mesures d'incitation en faveur de l'\u00e9nergie solaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Chargeur<\/a><\/figure>
Chargeur portable EV<\/a><\/span><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les r\u00e9alit\u00e9s pratiques<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelques points \u00e0 conna\u00eetre avant de se lancer.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La vitesse de chargement n'est pas affect\u00e9e<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La voiture ne sait pas si l'\u00e9lectricit\u00e9 provient de panneaux solaires ou du r\u00e9seau. Un chargeur de niveau 2 fournit la m\u00eame puissance dans les deux cas. Pas de p\u00e9nalit\u00e9 de vitesse. Pas d'adaptateur sp\u00e9cial. Il suffit de le brancher pour qu'il fonctionne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L'heure de la journ\u00e9e est importante<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sans batterie, la voiture se recharge plus rapidement lorsque le soleil brille, si la voiture est \u00e0 la maison pendant la journ\u00e9e. Pour les personnes qui travaillent loin de leur domicile, cela signifie que la voiture se recharge la nuit \u00e0 partir du r\u00e9seau \u00e9lectrique, tandis que les cr\u00e9dits solaires accumul\u00e9s pendant la journ\u00e9e compensent le co\u00fbt. Cela fonctionne sur le plan financier, mais la voiture ne roule pas litt\u00e9ralement au soleil.<\/p>

Pour les retrait\u00e9s, les travailleurs \u00e0 distance ou toute personne dont la voiture est gar\u00e9e \u00e0 la maison pendant la journ\u00e9e, un d\u00e9viateur solaire (un dispositif qui envoie automatiquement l'\u00e9nergie solaire exc\u00e9dentaire vers la voiture) peut recharger la voiture directement en temps r\u00e9el.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les mesures d'incitation aident<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Aux \u00c9tats-Unis, les cr\u00e9dits d'imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9raux couvrent 30% des co\u00fbts des syst\u00e8mes solaires. Certains \u00c9tats et compagnies d'\u00e9lectricit\u00e9 ajoutent leurs propres incitations. L'installation d'un chargeur de VE peut \u00e9galement \u00eatre prise en compte. Le co\u00fbt net apr\u00e8s incitations peut \u00eatre nettement inf\u00e9rieur au prix affich\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le chargeur doit-il \u00eatre sp\u00e9cial ? Non. N'importe quel chargeur standard de niveau 2 pour VE fonctionne. La partie solaire se fait en amont.<\/p>

Un chargeur solaire pour VE peut-il fonctionner pendant une panne de courant ? Seulement si le syst\u00e8me est \u00e9quip\u00e9 de batteries et con\u00e7u pour l'\u00eelotage (d\u00e9connexion du r\u00e9seau). La plupart des syst\u00e8mes raccord\u00e9s au r\u00e9seau s'arr\u00eatent pendant les pannes pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>

Le jeu en vaut-il la chandelle ? D'un point de vue financier, cela d\u00e9pend des tarifs d'\u00e9lectricit\u00e9 locaux, de l'ensoleillement et des mesures d'incitation. Dans les r\u00e9gions o\u00f9 le co\u00fbt de l'\u00e9lectricit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9 (Californie, Hawa\u00ef, certaines r\u00e9gions d'Europe), la recharge solaire est plus rapidement rentabilis\u00e9e. Dans les r\u00e9gions o\u00f9 le charbon ou l'hydro\u00e9lectricit\u00e9 sont bon march\u00e9, le calcul est plus difficile \u00e0 faire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Combien de panneaux solaires faut-il pour charger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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En g\u00e9n\u00e9ral, 10 \u00e0 15 panneaux (3 \u00e0 5 kW) pour couvrir une conduite annuelle moyenne de 12 000 miles. Le nombre exact d\u00e9pend de l'efficacit\u00e9 des panneaux, de l'ensoleillement local et de l'efficacit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Puis-je utiliser un chargeur solaire pour VE sans batterie domestique ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Oui. L'installation la plus courante est l'\u00e9nergie solaire connect\u00e9e au r\u00e9seau avec comptage net. La voiture est aliment\u00e9e par le r\u00e9seau, mais les cr\u00e9dits solaires compensent le co\u00fbt au fil du temps.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Combien de temps faut-il pour recharger un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 l'aide de panneaux solaires portables ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Tr\u00e8s lentement. Une petite installation solaire portable (200-400 watts) augmente l'autonomie de 2-4 miles par heure d'ensoleillement direct. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de l'utiliser pour les recharges d'urgence ou le camping, et non pour la recharge quotidienne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t