{"id":9501,"date":"2026-04-09T16:26:33","date_gmt":"2026-04-09T08:26:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=9501"},"modified":"2026-04-09T16:36:49","modified_gmt":"2026-04-09T08:36:49","slug":"how-to-store-and-maintain-a-portable-ev-charger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/how-to-store-and-maintain-a-portable-ev-charger\/","title":{"rendered":"Comment stocker et entretenir un chargeur portable pour VE ?"},"content":{"rendered":"
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Un chargeur portable pour VE n'a pas la vie facile. Il est jet\u00e9 dans des coffres, tra\u00een\u00e9 sur du b\u00e9ton, branch\u00e9 sur des prises bizarres et laiss\u00e9 dans des voitures gel\u00e9es ou des coffres br\u00fblants. Ce n'est pas exactement un \u00e9quipement choy\u00e9. Et pourtant, les gens sont souvent surpris lorsque le leur cesse de fonctionner au bout d'un an ou deux.<\/p>

Ayant vu un bon nombre de ces appareils - certains ont dur\u00e9 une d\u00e9cennie, d'autres sont morts en quelques mois - la diff\u00e9rence se r\u00e9sume g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 l'entreposage et \u00e0 l'entretien. Ce n'est pas sorcier. Il suffit de quelques habitudes qui font une r\u00e9elle diff\u00e9rence.<\/p>

Voici un aper\u00e7u de la mani\u00e8re de conserver un\u00a0Chargeur portable pour VE<\/strong><\/a>\u00a0en bonne sant\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Chargeur<\/a><\/figure>
Chargeur portable EV<\/a><\/span><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pourquoi un chargeur portable pour VE n\u00e9cessite-t-il des soins diff\u00e9rents de ceux d'un chargeur mural ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un chargeur domestique c\u00e2bl\u00e9 est fix\u00e9 au mur, prot\u00e9g\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments, et ne bouge jamais. Un chargeur portable pour VE est soumis \u00e0 toutes sortes d'al\u00e9as. Il subit des variations de temp\u00e9rature, des vibrations, de l'humidit\u00e9 et des agressions physiques. Les composants internes, en particulier la carte de circuit imprim\u00e9 et le serre-c\u00e2ble, sont mis \u00e0 rude \u00e9preuve.<\/p>

Ce qui a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 au fil du temps, c'est que le c\u00e2ble tombe en panne avant l'\u00e9lectronique dans la plupart des cas. Les enroulements et d\u00e9roulements constants, surtout par temps froid, fatiguent les fils de cuivre \u00e0 l'int\u00e9rieur. Les broches du connecteur s'usent \u00e0 force d'\u00eatre branch\u00e9es. Et la petite gaine en caoutchouc pr\u00e8s de la poign\u00e9e se d\u00e9chire, laissant passer l'humidit\u00e9.<\/p>

L'approche de la maintenance doit donc correspondre \u00e0 cette r\u00e9alit\u00e9. Moins de filtres et de changements d'huile, plus d'inspections physiques et de stockage intelligent.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment stocker correctement un chargeur portable pour VE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le stockage est plus important qu'on ne le pense. Laisser un chargeur portable de VE en vrac dans le coffre avec d'autres \u00e9quipements - c\u00e2bles de saut, outils, sacs d'\u00e9picerie - c'est s'exposer \u00e0 des probl\u00e8mes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la temp\u00e9rature<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'ennemi, c'est la chaleur extr\u00eame. Un chargeur laiss\u00e9 dans une voiture gar\u00e9e pendant une journ\u00e9e d'\u00e9t\u00e9 peut avoir des temp\u00e9ratures int\u00e9rieures sup\u00e9rieures \u00e0 65\u00b0C. Cela fait cuire les condensateurs, durcit l'isolation des c\u00e2bles et affaiblit les joints de soudure. Cela fait cuire les condensateurs, durcit l'isolation des c\u00e2bles et affaiblit les joints de soudure. Au fil du temps, l'appareil n'est plus fiable.<\/p>

Le froid est moins nocif mais reste g\u00eanant. Un c\u00e2ble gel\u00e9 devient rigide et peut se fissurer s'il est pli\u00e9 brusquement. L'\u00e9lectronique interne r\u00e9siste g\u00e9n\u00e9ralement bien au froid, mais le bo\u00eetier en plastique devient plus fragile.<\/p>

La temp\u00e9rature id\u00e9ale de stockage d'un chargeur portable pour VE se situe entre 0 et 35 \u00b0C (32 et 95 \u00b0F). Ce n'est pas toujours possible dans une voiture, mais le fait de se garer \u00e0 l'ombre ou d'utiliser un sac isolant peut aider.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Protection physique<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Voici ce qui fonctionne bien :
1. Un \u00e9tui ou un sac de transport sp\u00e9cifique : Une housse souple avec un rembourrage convient parfaitement. L'objectif est d'\u00e9viter que le chargeur ne heurte d'autres objets.
2. \u00c9viter les enroulements serr\u00e9s : Le c\u00e2ble doit \u00eatre enroul\u00e9 de mani\u00e8re l\u00e2che (boucles de 12 \u00e0 18 pouces de diam\u00e8tre). Les enroulements serr\u00e9s autour du corps du chargeur cr\u00e9ent des courbes aigu\u00ebs qui endommagent les fils internes au fil du temps.
3. Veillez \u00e0 ce que le connecteur soit propre et recouvert d'un capuchon : La plupart des appareils sont livr\u00e9s avec un capuchon anti-poussi\u00e8re pour la poign\u00e9e. En l'utilisant, vous \u00e9viterez que des d\u00e9bris ne p\u00e9n\u00e8trent dans les broches.<\/p>

Une habitude simple : lorsque le chargeur est remis dans le coffre, il a sa propre place. Pas sous un d\u00e9monte-pneu.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Entretien courant d'un chargeur portable pour VE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Contrairement \u00e0 une unit\u00e9 murale fixe, un chargeur de VE portable n\u00e9cessite des contr\u00f4les visuels r\u00e9guliers. Aucun outil sp\u00e9cial n'est n\u00e9cessaire : il suffit d'avoir l'\u0153il et de prendre quelques minutes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Liste de contr\u00f4le de l'inspection mensuelle<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ce qu'il faut v\u00e9rifier<\/th>Ce qu'il faut rechercher<\/th>Que faire ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gaine du c\u00e2ble<\/td>Coupures, abrasions ou boursouflures<\/td>Si du cuivre est visible, remplacer l'appareil<\/td>\n<\/tr>\n
Broches du connecteur<\/td>Corrosion, broches d\u00e9form\u00e9es ou fonte<\/td>Nettoyer avec un produit de nettoyage des contacts ; remplacer si endommag\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Broches de la fiche<\/td>Marques de br\u00fblure ou rel\u00e2chement<\/td>Cesser imm\u00e9diatement l'utilisation en cas de br\u00fblure<\/td>\n<\/tr>\n
Points de d\u00e9charge<\/td>Fissure \u00e0 l'endroit o\u00f9 le c\u00e2ble entre dans le bo\u00eetier du chargeur<\/td>Le ruban adh\u00e9sif est une solution temporaire ; il faut le remplacer rapidement<\/td>\n<\/tr>\n
Logement<\/td>Fissures ou signes d'intrusion d'eau<\/td>Remplacer si les composants internes sont expos\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nettoyage du connecteur<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le connecteur se salit. La poussi\u00e8re, la salet\u00e9 de la route et les r\u00e9sidus d'humidit\u00e9 s'accumulent sur les broches. Une broche sale peut entra\u00eener un mauvais contact, ce qui g\u00e9n\u00e8re de la chaleur et conduit \u00e0 une fusion - un v\u00e9ritable risque d'incendie.<\/p>

Le nettoyage est simple :<\/p>

- D\u00e9brancher le chargeur de l'alimentation \u00e9lectrique
- Utilisez un chiffon sec et non pelucheux pour essuyer les broches.
- Pour les salissures tenaces, utilisez un nettoyant pour contacts \u00e9lectroniques (vaporisez-le sur un chiffon, pas directement dans le connecteur).
- Laissez-le s\u00e9cher compl\u00e8tement avant de l'utiliser<\/p>

N'utilisez pas d'eau, d'huile ou de nettoyants m\u00e9nagers. Ils laissent des r\u00e9sidus qui causent des probl\u00e8mes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Essais sans \u00e9quipement sp\u00e9cial<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La plupart des propri\u00e9taires ne poss\u00e8dent pas de dispositif de test de chargeur de VE, et c'est tr\u00e8s bien ainsi. Mais un test simple peut \u00eatre effectu\u00e9 avec le v\u00e9hicule lui-m\u00eame. Une fois par mois, branchez l'unit\u00e9 portable sur une prise de courant connue (comme celle de votre domicile) et chargez-la pendant 10 \u00e0 15 minutes. Touchez le c\u00e2ble pr\u00e8s de la fiche et pr\u00e8s du connecteur. Si l'une des extr\u00e9mit\u00e9s est inconfortablement chaude au toucher, c'est qu'il y a un probl\u00e8me. Une l\u00e9g\u00e8re chaleur est normale. Trop chaud pour \u00eatre tenu pendant cinq secondes ne l'est pas.<\/p>

Ce test simple permet de d\u00e9tecter les connexions \u00e0 haute r\u00e9sistance avant qu'elles ne provoquent une d\u00e9faillance.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Qu'est-ce qui raccourcit la dur\u00e9e de vie d'un chargeur portable pour VE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Certaines habitudes tuent ces choses plus rapidement que n'importe quoi d'autre. J'ai vu cela se produire \u00e0 plusieurs reprises.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Utilisation de rallonges<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un chargeur portable pour VE est con\u00e7u pour \u00eatre branch\u00e9 directement sur une prise murale. L'ajout d'une rallonge, surtout si elle est fine, ajoute de la r\u00e9sistance, provoque une chute de tension et cr\u00e9e de la chaleur. Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 internes du chargeur peuvent ne pas d\u00e9tecter correctement le probl\u00e8me. Si une rallonge est absolument n\u00e9cessaire, utilisez un cordon robuste de calibre 10, con\u00e7u pour la recharge continue des VE (la plupart ne le sont pas). M\u00eame dans ce cas, il y a un risque.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le laisser branch\u00e9 inutilement<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Certaines personnes laissent le chargeur portable branch\u00e9 sur le mur lorsqu'il n'est pas utilis\u00e9. Le bloc d'alimentation interne reste ainsi continuellement sous tension. Au fil des mois, la chaleur et le stress \u00e9lectrique font vieillir les composants plus rapidement. D\u00e9branchez-le lorsque vous n'en avez pas besoin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Enroulement du c\u00e2ble \u00e0 chaud<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Apr\u00e8s une longue session de charge, le c\u00e2ble peut \u00eatre chaud. Le fait de l'enrouler \u00e9troitement lorsqu'il est chaud retient la chaleur et peut d\u00e9former l'isolation. Laissez-le refroidir quelques minutes avant de le ranger.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Utilisation en cas de forte pluie sans protection<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La plupart des chargeurs portables pour VE sont r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries, mais pas \u00e9tanches. L'indice NEMA 4 ou IP65 signifie qu'ils r\u00e9sistent \u00e0 la pluie, mais pas \u00e0 l'eau stagnante. L'utiliser sous une pluie battante alors que le bo\u00eetier du chargeur se trouve dans une flaque d'eau, c'est s'exposer \u00e0 des probl\u00e8mes. S'il pleut beaucoup, placez le bo\u00eetier sous la voiture ou dans un endroit abrit\u00e9. Le connecteur ne craint pas la pluie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Conseils pour le stockage \u00e0 long terme<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour un chargeur portable de VE qui ne sera pas utilis\u00e9 pendant des mois (stockage hivernal d'une voiture d'\u00e9t\u00e9, par exemple), quelques mesures suppl\u00e9mentaires sont utiles.<\/p>

- Stocker \u00e0 l'int\u00e9rieur : L'id\u00e9al est de disposer d'un espace climatis\u00e9. Sous-sol, garage (s'il n'est pas trop froid) ou placard.
- Enroulez le c\u00e2ble sans le serrer : Accrocher le c\u00e2ble \u00e0 une cheville ou le poser en grandes boucles. Ne l'enroulez pas \u00e9troitement autour de l'appareil.
- D\u00e9brancher l'alimentation \u00e9lectrique : \u00c9videmment. Mais pensez \u00e9galement \u00e0 retirer les adaptateurs de prise.
- V\u00e9rifier avant la premi\u00e8re utilisation : Apr\u00e8s un stockage prolong\u00e9, effectuez le test de pr\u00e9chauffage mentionn\u00e9 plus haut. Chargez l'appareil pendant quelques minutes et v\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de chaleur anormale.<\/p>

Une chose a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e : les chargeurs stock\u00e9s dans des sous-sols humides d\u00e9veloppent parfois de la corrosion sur les broches de la prise. Un nettoyage rapide avec un chiffon sec avant la premi\u00e8re utilisation permet d'y rem\u00e9dier.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quand remplacer plut\u00f4t que r\u00e9parer<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Portable\u00a0Chargeurs de VE<\/strong>\u00a0<\/a>ne sont pas con\u00e7us pour \u00eatre r\u00e9par\u00e9s par le propri\u00e9taire. Les bo\u00eetiers sont souvent soud\u00e9s par ultrasons ou scell\u00e9s par des vis de s\u00e9curit\u00e9. Le fait de les ouvrir annule l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>

Remplacer un chargeur portable de VE lorsque :
- Le c\u00e2ble pr\u00e9sente des coupures visibles ou du cuivre expos\u00e9
- Les broches du connecteur sont fondues ou corrod\u00e9es au point de ne plus pouvoir \u00eatre nettoy\u00e9es.
- L'appareil d\u00e9clenche r\u00e9guli\u00e8rement le disjoncteur (avec des prises de courant en bon \u00e9tat).
- L'appareil devient anormalement chaud lors d'une utilisation normale
- Le bo\u00eetier est fissur\u00e9 ou de l'eau s'est infiltr\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur<\/p>

Ces unit\u00e9s co\u00fbtent entre $150 et $400. Une unit\u00e9 d\u00e9fectueuse ne vaut pas la peine d'\u00eatre reconstruite. Un remplacement co\u00fbte moins cher qu'une d\u00e9panneuse.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Guide de r\u00e9f\u00e9rence rapide<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelques habitudes permettent de prolonger la dur\u00e9e de vie d'un chargeur portable pour VE : le ranger dans un sac ou une mallette rembourr\u00e9e afin qu'il ne se balade pas dans le coffre, effectuer un contr\u00f4le visuel rapide du c\u00e2ble et du connecteur une fois par mois, d\u00e9brancher l'appareil lorsqu'il ne sera pas utilis\u00e9 pendant des jours ou des semaines au lieu de le laisser sous tension en permanence, laisser le c\u00e2ble refroidir avant de l'enrouler, et s'en tenir \u00e0 des prises de courant dont la puissance est adapt\u00e9e \u00e0 l'intensit\u00e9.<\/p>

Voici quelques exemples de probl\u00e8mes : utiliser une rallonge - m\u00eame une rallonge robuste ajoute un risque, donc si c'est absolument n\u00e9cessaire, gardez-la courte et \u00e9paisse ; enrouler le c\u00e2ble autour du chargeur, ce qui cr\u00e9e des courbes prononc\u00e9es qui usent les fils internes ; laisser le chargeur cuire dans une voiture chaude pendant des semaines ; ignorer les broches fondues, les odeurs de br\u00fbl\u00e9 ou les d\u00e9colorations bizarres (ce sont des avertissements, pas des bizarreries) ; et laisser le chargeur dans une flaque d'eau ou dans de l'eau stagnante - la pluie, c'est bien, les piscines, non.<\/p>

Si vous souhaitez en savoir plus sur les chargeurs portables pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, lisez le document suivant Meilleures stations de recharge portables pour VE en 2026.<\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelle est la dur\u00e9e de vie d'un chargeur portable pour VE ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Avec un stockage et un entretien ad\u00e9quats, une dur\u00e9e de 5 \u00e0 8 ans est raisonnable. Des conditions difficiles (chaleur extr\u00eame, manipulations fr\u00e9quentes) peuvent r\u00e9duire cette dur\u00e9e \u00e0 2 ou 3 ans.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Puis-je laisser mon chargeur portable branch\u00e9 en permanence ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Il est pr\u00e9f\u00e9rable de le d\u00e9brancher lorsqu'il n'est pas utilis\u00e9. Le fait de le laisser sous tension en permanence entra\u00eene une usure inutile des composants \u00e9lectroniques internes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Peut-on utiliser en toute s\u00e9curit\u00e9 un chargeur portable de VE sous la pluie ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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La plupart d'entre eux sont con\u00e7us pour une utilisation en ext\u00e9rieur et peuvent supporter la pluie. Gardez l'unit\u00e9 principale (la bo\u00eete) \u00e0 l'abri de l'eau stagnante et \u00e0 l'abri si possible. Le connecteur et l'entr\u00e9e du v\u00e9hicule sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux intemp\u00e9ries.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t