{"id":8926,"date":"2026-03-04T18:29:55","date_gmt":"2026-03-04T10:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=8926"},"modified":"2026-03-25T18:00:37","modified_gmt":"2026-03-25T10:00:37","slug":"what-is-the-80-20-rule-ev-charging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/what-is-the-80-20-rule-ev-charging\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que la r\u00e8gle 80\/20 pour la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?"},"content":{"rendered":"
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Comprendre la r\u00e8gle des 80\/20 dans la recharge des VE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quiconque passe du temps avec des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques finit par entendre parler de la r\u00e8gle des 80\/20. Cela ressemble \u00e0 un principe de productivit\u00e9 commerciale - et il est amusant de constater qu'il existe un concept similaire en \u00e9conomie. Mais pour les conducteurs de VE, cette r\u00e8gle concerne quelque chose de bien plus pratique : la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie et l'efficacit\u00e9 de la charge.<\/p>

L'id\u00e9e de base est la suivante : chargez la batterie de votre VE \u00e0 environ 80% maximum pour une utilisation quotidienne, et \u00e9vitez de la laisser descendre r\u00e9guli\u00e8rement en dessous de 20%. C'est assez simple \u00e0 premi\u00e8re vue. Mais pour comprendre la raison d'\u00eatre de cette recommandation, il faut examiner comment les batteries lithium-ion fonctionnent r\u00e9ellement et se d\u00e9gradent au fil du temps.<\/p>

Il ne s'agit pas non plus d'un simple conseil th\u00e9orique. Les donn\u00e9es r\u00e9elles des VE \u00e0 fort kilom\u00e9trage montrent des diff\u00e9rences notables entre les v\u00e9hicules charg\u00e9s de mani\u00e8re conservatrice et ceux qui sont constamment pouss\u00e9s \u00e0 l'extr\u00eame. La r\u00e8gle des 80\/20 pour les Chargement des VE<\/a><\/strong> repr\u00e9sente la sagesse accumul\u00e9e par les ing\u00e9nieurs sp\u00e9cialis\u00e9s dans les batteries et les premiers utilisateurs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pourquoi la r\u00e8gle des 80\/20 est-elle importante pour la sant\u00e9 de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Principes de base de la chimie des piles<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les batteries au lithium-ion, qui \u00e9quipent la quasi-totalit\u00e9 des VE modernes, sont soumises \u00e0 des contraintes dans les \u00e9tats de charge extr\u00eames. Lorsque les batteries restent \u00e0 des niveaux de charge tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s ou tr\u00e8s bas, des r\u00e9actions chimiques se produisent et r\u00e9duisent progressivement leur capacit\u00e9.<\/p>

\u00c0 des niveaux de charge \u00e9lev\u00e9s, un placage de lithium peut se d\u00e9velopper sur l'anode. \u00c0 des niveaux de charge tr\u00e8s bas, la dissolution du cuivre devient probl\u00e9matique. Ni l'un ni l'autre ne semble bon parce que ni l'un ni l'autre n'est bon. Ces m\u00e9canismes de d\u00e9gradation s'acc\u00e9l\u00e8rent lorsque les batteries restent \u00e0 des niveaux extr\u00eames pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>

Le milieu de la fourchette - environ 20% \u00e0 80% - repr\u00e9sente la zone de confort o\u00f9 les batteries subissent un stress minimal. Le fait de rester dans cette fen\u00eatre pendant les cycles de charge typiques des VE prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie utilisable de la batterie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Production de chaleur pendant le chargement<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La charge rapide g\u00e9n\u00e8re de la chaleur. Une chaleur importante en fait. Et les batteries n'appr\u00e9cient pas vraiment les temp\u00e9ratures excessives. C'est ici que la r\u00e8gle des 80\/20 et la vitesse de charge se recoupent de mani\u00e8re int\u00e9ressante.<\/p>

La charge entre 20% et 80% se fait g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 vitesse maximale avec une accumulation de chaleur g\u00e9rable. Mais au-del\u00e0 de 80%, le syst\u00e8me de gestion de la batterie doit ralentir consid\u00e9rablement la charge pour \u00e9viter la surchauffe. Cette mesure de protection explique pourquoi la derni\u00e8re \u00e9tape de 20% prend un temps disproportionn\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Niveau de charge<\/th>Vitesse de charge typique<\/th>Production de chaleur<\/th>Stress de la batterie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10-20%<\/td>Mont\u00e9e en puissance mod\u00e9r\u00e9e<\/td>Faible-Moyen<\/td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
20-80%<\/td>Maximum disponible<\/td>Moyen<\/td>Faible<\/td>\n<\/tr>\n
80-90%<\/td>R\u00e9duction significative<\/td>Moyenne-\u00e9lev\u00e9e<\/td>Sur\u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
90-100%<\/td>Fortement \u00e9trangl\u00e9<\/td>Haut<\/td>Haut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'efficacit\u00e9 de la recharge des VE se situe clairement dans cette fourchette de 20 \u00e0 80%.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Consid\u00e9rations relatives \u00e0 l'efficacit\u00e9 temporelle<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Au-del\u00e0 de la sant\u00e9 de la batterie, la r\u00e8gle des 80\/20 a un sens pratique pour la gestion du temps. La derni\u00e8re charge de 20% peut prendre presque autant de temps que la premi\u00e8re de 80% dans les stations de charge rapide. La plupart des gens sont frustr\u00e9s d'attendre des rendements d\u00e9croissants.<\/p>

Sur la route, des arr\u00eats plus fr\u00e9quents pour des charges plus courtes sont souvent pr\u00e9f\u00e9rables \u00e0 des arr\u00eats moins fr\u00e9quents avec des attentes plus longues. Les calculs sont favorables lorsque l'on compare le temps de conduite r\u00e9el et le temps de charge selon les diff\u00e9rentes strat\u00e9gies.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quand ignorer la r\u00e8gle des 80\/20 pour la recharge des VE ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sc\u00e9narios de voyage \u00e0 longue distance<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les r\u00e8gles ont des exceptions. La ligne directrice 80\/20 pour la recharge des VE n'est pas une loi absolue, c'est un conseil pratique pour une utilisation typique. Les longs trajets n\u00e9cessitent parfois des charges compl\u00e8tes pour atteindre les destinations ou les prochaines stations de charge.<\/p>

Les situations justifiant des frais sup\u00e9rieurs \u00e0 80% sont les suivantes :
- Prolongation des trajets sur autoroute entre les arr\u00eats de recharge
- Zones o\u00f9 l'infrastructure de recharge est limit\u00e9e
- Les conditions hivernales r\u00e9duisent la port\u00e9e effective
- Terrain montagneux avec d\u00e9nivel\u00e9s
- Remorquage ou charges lourdes<\/p>

Des charges compl\u00e8tes occasionnelles ne d\u00e9truisent pas les batteries. Ce sont les habitudes quotidiennes qui posent probl\u00e8me, et non les rares exceptions. Charger \u00e0 100% avant un voyage en voiture et d\u00e9charger \u00e0 10% avant d'arriver \u00e0 l'arr\u00eat suivant provoque une usure suppl\u00e9mentaire n\u00e9gligeable.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Flexibilit\u00e9 de la recharge \u00e0 domicile<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les installations de recharge de VE \u00e0 domicile offrent une souplesse de programmation que les stations publiques ne peuvent \u00e9galer. Le r\u00e9glage des limites de charge via les applications des v\u00e9hicules ou les interfaces des chargeurs permet de respecter la r\u00e8gle des 80\/20 sans effort.<\/p>

La plupart des v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes sont \u00e9quip\u00e9s de dispositifs \u00e0 cet effet :
1. R\u00e9glages de la limite de charge maximale (r\u00e9glable en pourcentage)
2. Fen\u00eatres de tarification programm\u00e9es pour les heures creuses
3. Optimisation du temps de d\u00e9part en chauffant la batterie de mani\u00e8re appropri\u00e9e
4. Profils de limitation des frais en fonction de la localisation
5. Capacit\u00e9s de surveillance et de r\u00e9glage \u00e0 distance
Ces outils transforment la ligne directrice 80\/20 d'un effort conscient en une routine automatique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Application pratique des lignes directrices sur la recharge des VE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Habitudes de conduite quotidiennes<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour la plupart des conducteurs, le kilom\u00e9trage quotidien se situe bien en de\u00e7\u00e0 des capacit\u00e9s d'autonomie des VE. Une personne qui parcourt 40 miles par jour dans un v\u00e9hicule d'une autonomie de plus de 250 miles touche \u00e0 peine \u00e0 la capacit\u00e9 de la batterie. Le respect de la r\u00e8gle des 80\/20 devient presque trivialement facile dans de tels sc\u00e9narios.<\/p>

Les approches pratiques comprennent
- R\u00e9gler les chargeurs domestiques pour qu'ils s'arr\u00eatent \u00e0 80%
- Chargement tous les quelques jours plut\u00f4t que tous les soirs
- Contr\u00f4ler l'\u00e9tat de charge sans obsession
- Ajustement des limites en fonction des variations saisonni\u00e8res de la fourchette
Le fait de trop r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 ces questions cr\u00e9e honn\u00eatement un stress inutile. La r\u00e8gle des 80\/20 pour la recharge des VE fournit des orientations, et non des exigences rigides n\u00e9cessitant une attention constante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chargement sur le lieu de travail et dans les lieux publics<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La recharge sur le lieu de travail pr\u00e9sente des aspects int\u00e9ressants. Les v\u00e9hicules qui restent sur les chargeurs toute la journ\u00e9e apr\u00e8s avoir atteint leur pleine charge ne sont pas id\u00e9aux pour la sant\u00e9 de la batterie. Heureusement, de nombreux chargeurs sur le lieu de travail fonctionnent suffisamment lentement pour qu'il soit peu probable d'atteindre 100% au cours d'une journ\u00e9e de travail normale.<\/p>

Les stations publiques de recharge rapide se pr\u00eatent naturellement \u00e0 l'approche 80\/20. Le ralentissement de la courbe de charge au-del\u00e0 de 80% incite \u00e0 se d\u00e9placer plut\u00f4t qu'\u00e0 occuper les stations pendant que s'accumulent les derniers pourcentages. Les autres conducteurs appr\u00e9cient \u00e9galement cette courtoisie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Recommandations du fabricant et variations<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diff\u00e9rentes marques, diff\u00e9rents conseils<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les constructeurs automobiles fournissent des conseils vari\u00e9s sur les pratiques de recharge des VE. Certains recommandent explicitement la limite de 80% pour une utilisation quotidienne. D'autres sugg\u00e8rent des seuils diff\u00e9rents en fonction de la chimie de la batterie et des syst\u00e8mes de gestion sp\u00e9cifiques.<\/p>

Tesla, par exemple, fait la distinction entre les modes de charge quotidiens et les modes de charge de voyage. D'autres fabricants int\u00e8grent des tampons prudents dans les pourcentages affich\u00e9s, ce qui signifie que 100% affich\u00e9s ne correspondent pas r\u00e9ellement \u00e0 100% de capacit\u00e9 physique. Ces d\u00e9cisions techniques influent sur la rigueur avec laquelle les propri\u00e9taires doivent respecter la r\u00e8gle des 80\/20.<\/p>

Il est judicieux de v\u00e9rifier les recommandations du manuel du propri\u00e9taire. Les conseils g\u00e9n\u00e9riques s'appliquent g\u00e9n\u00e9ralement, mais les conseils sp\u00e9cifiques au fabricant tiennent compte des conceptions particuli\u00e8res des batteries et des approches de gestion des logiciels.<\/p>

Si vous souhaitez en savoir plus sur la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, lisez le document suivant Quelle est la norme pour les tests de charge des VE ?<\/a><\/strong>?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Bo\u00eete<\/a><\/figure>
Bo\u00eete de test pour chargeur EV<\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La r\u00e8gle des 80\/20 s'applique-t-elle \u00e0 tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Les principes chimiques sous-jacents de la batterie s'appliquent largement aux v\u00e9hicules aliment\u00e9s au lithium-ion. Toutefois, certains fabricants int\u00e8grent des tampons plus importants dans leurs syst\u00e8mes de gestion des batteries, automatisant ainsi la protection que les conducteurs devraient autrement assurer manuellement. Les v\u00e9hicules r\u00e9cents dot\u00e9s d'une gestion thermique avanc\u00e9e peuvent mieux tol\u00e9rer des charges plus importantes que les mod\u00e8les plus anciens. Pour obtenir des r\u00e9sultats optimaux, il convient de suivre les conseils sp\u00e9cifiques du fabricant ainsi que les principes g\u00e9n\u00e9raux.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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La charge \u00e0 100% endommagera-t-elle imm\u00e9diatement la batterie ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Les charges compl\u00e8tes occasionnelles lors des sessions de charge des VE n'entra\u00eenent pas de dommages imm\u00e9diats. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans les effets cumulatifs au fil du temps. Le fait de charger r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 100% et de laisser les v\u00e9hicules \u00e0 ce niveau acc\u00e9l\u00e8re la perte progressive de capacit\u00e9 par rapport \u00e0 des habitudes de charge prudentes. Des cas isol\u00e9s ou des pr\u00e9parations occasionnelles de voyages sur route entra\u00eenent une usure suppl\u00e9mentaire n\u00e9gligeable.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Combien d'autonomie le respect de la r\u00e8gle 80\/20 permet-il d'\u00e9conomiser ? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Il est difficile de quantifier les avantages exacts, car de nombreuses variables influent sur la d\u00e9gradation des batteries. Des \u00e9tudes et des donn\u00e9es r\u00e9elles sugg\u00e8rent que les batteries maintenues dans des plages de charge mod\u00e9r\u00e9es conservent 10-15% de capacit\u00e9 en plus pendant la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule par rapport aux batteries fr\u00e9quemment charg\u00e9es au maximum. Le climat, la vitesse de charge et les habitudes de conduite influencent consid\u00e9rablement les r\u00e9sultats, parall\u00e8lement \u00e0 la gestion de l'\u00e9tat de charge.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Understanding the 80\/20 Rule in EV Charging Anyone spending time around electric vehicle owners eventually hears about the 80\/20 rule. It sounds like some business productivity principle\u2014and funny enough, there’s a similar concept in economics. But for EV drivers, this rule concerns something far more practical: battery longevity and charging efficiency. The basic idea goes […]<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":8585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[132],"tags":[],"class_list":["post-8926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8926"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9339,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8926\/revisions\/9339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}