{"id":8864,"date":"2026-02-19T14:26:45","date_gmt":"2026-02-19T06:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=8864"},"modified":"2026-02-14T15:23:17","modified_gmt":"2026-02-14T07:23:17","slug":"ev-charging-cable-safety-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/ev-charging-cable-safety-guide\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda de seguridad del cable de carga para VE"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8864\" class=\"elementor elementor-8864\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f809519 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"f809519\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8613116 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8613116\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es curioso c\u00f3mo tratamos a nuestros coches hoy en d\u00eda. Te gastas una fortuna en un elegante y futurista veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE), lleno de pantallas y sensores que probablemente saben m\u00e1s que t\u00fa sobre tus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n. Pero cuando se trata del eslab\u00f3n m\u00e1s importante de la cadena, lo que realmente hace que el coche funcione, tendemos a tratarlo como a una vieja manguera de jard\u00edn. La humilde <strong><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/product-category\/charging-cable\/\">Cable de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a><\/strong> a menudo se tira en el maletero, se arrastra por los charcos o se deja enrollada en un rinc\u00f3n cogiendo polvo. Es una idea tard\u00eda.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero, en realidad, la seguridad empieza por ese cable. No es s\u00f3lo un alambre grueso; es una l\u00ednea de vida que transfiere enormes cantidades de energ\u00eda, a menudo bajo la lluvia o al sol. Si te paras a pensar en lo que estos cables soportan a diario, es incre\u00edble que duren tanto. Vigilar el estado del cable de carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico no es s\u00f3lo para ahorrar dinero en su sustituci\u00f3n -aunque eso ayuda-, sino tambi\u00e9n para evitar fallos el\u00e9ctricos, incendios o simplemente la frustraci\u00f3n de despertarse con un coche que no carga porque el conector est\u00e1 un poco estropeado.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b5ccdd elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4b5ccdd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc-1024x576.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7723\" alt=\"Estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida de CC\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc-1024x576.webp 1024w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc-300x169.webp 300w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc-768x432.webp 768w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc-18x10.webp 18w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/5a9fc199e7c74fe291293550f6b6a2dc.webp 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2a463ac elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2a463ac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><b>Comprender lo que se tiene realmente<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando levantas ese pesado cable, puede parecerte un peso muerto. Pero en su interior pasan muchas cosas. No es s\u00f3lo cobre; hay l\u00edneas de comunicaci\u00f3n que le dicen al coche cu\u00e1nta energ\u00eda debe tomar y le dicen al cargador cu\u00e1ndo debe parar. Es una conversaci\u00f3n que tiene lugar cada vez que lo enchufas.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La mayor\u00eda de la gente no se da cuenta de que hay diferentes grados y \"modos\" de cables, y mezclarlos o usar el incorrecto para la situaci\u00f3n puede ser poco seguro. Puede que veas un cable que parece robusto, pero si no est\u00e1 clasificado para la corriente que tu coche quiere tirar, las cosas se calientan r\u00e1pido. El calor es el enemigo.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En general, se observa que la gente se confunde con los \"Modos\". Merece la pena desglosarlos para que sepas lo que tienes delante cuando abras el maletero.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><style>\n\/* \u5916\u5c42\u5bb9\u5668\uff1a\u652f\u6301\u79fb\u52a8\u7aef\u6a2a\u5411\u6eda\u52a8 *\/<br \/>.ev-table-wrapper {<br \/>    width: 100%;<br \/>    overflow-x: auto;<br \/>    -webkit-overflow-scrolling: touch;<br \/>    margin: 20px 0;<br \/>}<\/p>\n<p>\/* \u8868\u683c\u6837\u5f0f *\/<br \/>.ev-table {<br \/>    width: 100%;<br \/>    min-width: 720px;<br \/>    border-collapse: collapse;<br \/>    font-size: 15px;<br \/>}<\/p>\n<p>\/* \u7070\u8272\u8868\u5934 *\/<br \/>.ev-table thead {<br \/>    background-color: #f2f2f2;<br \/>}<\/p>\n<p>.ev-table th,<br \/>.ev-table td {<br \/>    border: 1px solid #ddd;<br \/>    padding: 12px 10px;<br \/>    text-align: left;<br \/>    vertical-align: top;<br \/>}<\/p>\n<p>.ev-table th {<br \/>    font-weight: 600;<br \/>}<\/p>\n<p>\/* \u79fb\u52a8\u7aef\u5b57\u4f53\u4f18\u5316 *\/<br \/>@media (max-width: 768px) {<br \/>    .ev-table {<br \/>        font-size: 14px;<br \/>    }<br \/>}<br \/><\/style><\/p><p><b>Tabla 1: Modos habituales de cable de carga y casos de uso t\u00edpicos<\/b><\/p><div class=\"ev-table-wrapper\"><table class=\"ev-table\"><thead><tr><th>Modo Tipo<\/th><th>Qu\u00e9 aspecto suele tener<\/th><th>Escenario t\u00edpico<\/th><th>Nivel de seguridad<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><b>Modo 2<\/b><\/td><td>Cable con una caja de control en l\u00ednea (ICCB) en el centro.<\/td><td>Enchufar a una toma de corriente dom\u00e9stica est\u00e1ndar (\"carga de la abuela\").<\/td><td>Seguro para uso ocasional o de emergencia, pero los enchufes dom\u00e9sticos pueden limitar la fiabilidad a largo plazo.<\/td><\/tr><tr><td><b>Modo 3<\/b><\/td><td>Sin caja de control; conectores en ambos extremos (com\u00fanmente Tipo 2 a Tipo 2).<\/td><td>Estaciones p\u00fablicas de carga de CA o wallboxes dom\u00e9sticos sin cables.<\/td><td>Norma industrial para la carga de CA. Alto nivel de seguridad con comunicaci\u00f3n entre el cargador y el veh\u00edculo antes de la entrega de energ\u00eda.<\/td><\/tr><tr><td><b>Modo 4<\/b><\/td><td>Cable grueso, permanentemente conectado a la estaci\u00f3n de carga.<\/td><td>Estaciones de carga r\u00e1pida de CC (por ejemplo, \u00e1reas de servicio de autopistas).<\/td><td>Maneja niveles de potencia extremadamente altos, con avanzados sistemas de control y refrigeraci\u00f3n basados en estaciones que garantizan un funcionamiento seguro.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>Los cables de modo 2 se utilizan mucho a diario (los que tienen enchufe dom\u00e9stico) y, sinceramente, es ah\u00ed donde surgen muchos problemas de seguridad. Los enchufes dom\u00e9sticos no se dise\u00f1aron para funcionar a pleno rendimiento durante 10 horas seguidas, d\u00eda tras d\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13b7db0 elementor-position-top elementor-widget elementor-widget-image-box\" data-id=\"13b7db0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-box-wrapper\"><figure class=\"elementor-image-box-img\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/product\/type-2-to-type-2-charging-cable\/\" tabindex=\"-1\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/123.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-3405\" alt=\"Cable de carga de tipo 2 a tipo 2\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/123.webp 800w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/123-300x300.webp 300w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/123-150x150.webp 150w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/123-768x768.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"elementor-image-box-content\"><div class=\"elementor-image-box-title\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/product\/type-2-to-type-2-charging-cable\/\">Cable de carga de tipo 2 a tipo 2<\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2136031 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2136031\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><b>El desgaste f\u00edsico: Desgaste, rotura y maltrato<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Hay una tendencia a pensar que porque estas cosas son de goma y gruesas, son invencibles. Pero no lo son. Si visitas cualquier estaci\u00f3n de carga p\u00fablica, f\u00edjate en los cables. Ver\u00e1s rozaduras, cortes y, a veces, cables que parecen haber sido masticados.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><b>Cable de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> vive una vida dura. Se cae sobre hormig\u00f3n. Lo arrastran por la grava. \u00bfY la peor ofensa? Ser atropellado. Sucede m\u00e1s de lo que crees. Entras en la calzada, el cable est\u00e1 tirado y piensas: \"No pasar\u00e1 nada\".<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pero dentro de ese grueso aislamiento, los hilos de cobre pueden aplastarse o romperse sin que el exterior se vea demasiado mal. Esto crea un \"punto caliente\". Cuando la electricidad intenta pasar a trav\u00e9s del cobre da\u00f1ado, genera calor, a veces el suficiente para fundir el aislamiento desde dentro hacia fuera.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><h4><b>Reconocer las se\u00f1ales de alarma<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">No hace falta ser electricista para detectar un cable defectuoso. Basta con ser observador.<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La prueba del tacto:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Despu\u00e9s de cargarlo durante un rato, palpa los enchufes y el propio cable. Si est\u00e1n calientes, no. Si el pl\u00e1stico est\u00e1 blando o huele a electr\u00f3nica quemada, deja de usarlo inmediatamente.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Decoloraci\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Mira las clavijas (las partes met\u00e1licas del interior de la clavija). \u00bfSon de lat\u00f3n o plata brillante, o est\u00e1n ennegrecidas u oxidadas? Las marcas negras suelen indicar un arco el\u00e9ctrico o un sobrecalentamiento.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La chaqueta:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Busque cortes. Si puede ver alg\u00fan cable de color (azul, marr\u00f3n, amarillo\/verde) asomando por el revestimiento exterior negro, ese cable de carga EV est\u00e1 acabado. No merece la pena arriesgarse.<\/span><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><h3><b>El problema de la \"bobina\" y el sobrecalentamiento<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed hay algo que parece contrario a la intuici\u00f3n. Si quieres que el cable est\u00e9 ordenado, enr\u00f3llalo, \u00bfverdad? Pero utilizar un cable de carga de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico mientras est\u00e1 enrollado -como un alargador enrollado- es una mala idea.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando la electricidad fluye por un cable enrollado, crea un campo magn\u00e9tico (inducci\u00f3n) y atrapa el calor. Un cable en espiral no puede enfriarse. Se queda ah\u00ed, calent\u00e1ndose cada vez m\u00e1s. Hemos visto casos en los que el aislamiento llega a fundirse porque el cable se dej\u00f3 en un bucle apretado mientras tiraba de 32 amperios. Siempre es mejor desenrollarlo, aunque quede un poco desordenado en la entrada. D\u00e9jalo respirar.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4923c9b elementor-position-top elementor-widget elementor-widget-image-box\" data-id=\"4923c9b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-box-wrapper\"><figure class=\"elementor-image-box-img\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/product\/mekel-type-2-to-gb-t-ev-charging-cable\/\" tabindex=\"-1\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8866\" alt=\"Cable de carga Type2-GBT\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT.webp 1000w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT-300x300.webp 300w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT-150x150.webp 150w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT-768x768.webp 768w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Type2-GBT-12x12.webp 12w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"elementor-image-box-content\"><div class=\"elementor-image-box-title\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/es\/product\/mekel-type-2-to-gb-t-ev-charging-cable\/\">Cable de carga Type2-GBT<\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c6a3b9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4c6a3b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><b>Agua, tiempo y preocupaci\u00f3n<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">\"\u00bfPuedo cargar bajo la lluvia?\" es probablemente la primera pregunta que se hace todo el mundo. La respuesta es s\u00ed, casi siempre. Los conectores est\u00e1n dise\u00f1ados para ser impermeables <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cuando est\u00e1 enchufado<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Pero -y este es un gran pero- no son submarinos.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Si dejas la tapa protectora fuera del extremo del cable de carga de tu veh\u00edculo el\u00e9ctrico y lo dejas caer en un charco, entra agua en las clavijas. Luego lo enchufas al coche. Ahora hay agua puenteando las conexiones. En el mejor de los casos, el coche detecta un fallo y se niega a cargar. En el peor de los casos, se produce una corrosi\u00f3n que, con el tiempo, estropea el puerto de carga del coche.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Es \u00fatil pensar en los conectores como si se tratara de una boquilla de combustible; no dejar\u00edas caer una boquilla de combustible en el barro y luego la meter\u00edas en el dep\u00f3sito.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><h3><b>H\u00e1bitos de almacenamiento: Los espaguetis de la bota<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Hablemos del maletero. La mayor\u00eda de las veces, el cable se mete ah\u00ed, enredado con bolsas de la compra reutilizables, el kit de gimnasia y quiz\u00e1 un paraguas lleno de barro.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Un almacenamiento adecuado protege el cable de objetos punzantes y mantiene limpias las clavijas. Una simple bolsa o una correa de velcro marcan una gran diferencia. Si el cable est\u00e1 suelto, se desliza de un lado a otro. Las pesadas clavijas golpean contra los laterales del coche o entre s\u00ed. Es una muerte lenta por mil golpes.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s, evita las curvas cerradas. Si enrollas el cable demasiado apretado alrededor del codo (como hace la gente con las cuerdas), tensas la conexi\u00f3n donde el cable entra en el enchufe. Eso crea un punto d\u00e9bil. Lo mejor son los bucles grandes y sueltos.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><h3><b>Comprar un recambio: No te pases de barato<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el tiempo, puede que necesites uno nuevo. Tal vez quiera un cable de carga para VE m\u00e1s largo porque los cargadores p\u00fablicos est\u00e1n bloqueados, o quiera uno de repuesto. El mercado est\u00e1 inundado de opciones, y es tentador limitarse a ordenar por \"el precio m\u00e1s bajo\".<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Esto es arriesgado. Los cables baratos pueden afirmar que tienen una capacidad nominal de 32 A, pero es posible que utilicen cobre m\u00e1s fino para ahorrar dinero. Se calientan. Pueden carecer de las certificaciones TUV o CE adecuadas. Es una de esas compras en las que \"comprar barato, comprar dos veces\" realmente se aplica, excepto que comprar barato aqu\u00ed tambi\u00e9n podr\u00eda significar da\u00f1ar el cargador a bordo de su coche.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando busques un cable, tienes que ajustarlo a las capacidades de tu coche, pero comprar \"arriba\" suele estar bien.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63385b2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"63385b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"612\" height=\"408\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/istockphoto-1292252309-612x612-1.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-3822\" alt=\"cable de carga ev\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/istockphoto-1292252309-612x612-1.jpg 612w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/istockphoto-1292252309-612x612-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 612px) 100vw, 612px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e95f456 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e95f456\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><b>Comprar un recambio: No te pases de barato<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el tiempo, puede que necesites uno nuevo. Tal vez quiera un cable de carga para VE m\u00e1s largo porque los cargadores p\u00fablicos est\u00e1n bloqueados, o quiera uno de repuesto. El mercado est\u00e1 inundado de opciones, y es tentador limitarse a ordenar por \"el precio m\u00e1s bajo\".<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Esto es arriesgado. Los cables baratos pueden afirmar que tienen una capacidad nominal de 32 A, pero es posible que utilicen cobre m\u00e1s fino para ahorrar dinero. Se calientan. Pueden carecer de las certificaciones TUV o CE adecuadas. Es una de esas compras en las que \"comprar barato, comprar dos veces\" realmente se aplica, excepto que comprar barato aqu\u00ed tambi\u00e9n podr\u00eda significar da\u00f1ar el cargador a bordo de su coche.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando busques un cable, tienes que ajustarlo a las capacidades de tu coche, pero comprar \"arriba\" suele estar bien.<\/span><\/p><p><b>Tabla 2: Elecci\u00f3n del amperaje y la fase adecuados<\/b><\/p><table><tbody><tr><td><p><b>El cargador de tu coche<\/b><\/p><\/td><td><p><b>Cable para comprar<\/b><\/p><\/td><td><p><b>Resultado<\/b><\/p><\/td><\/tr><tr><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">7 kW (monof\u00e1sico)<\/span><\/p><\/td><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">16A \/ 3,6kW Cable<\/span><\/p><\/td><td><p><b>Demasiado lento.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Est\u00e1s embotellando el coche.<\/span><\/p><\/td><\/tr><tr><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">7 kW (monof\u00e1sico)<\/span><\/p><\/td><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">32A \/ 7kW Cable<\/span><\/p><\/td><td><p><b>Perfecto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Iguala la velocidad m\u00e1xima.<\/span><\/p><\/td><\/tr><tr><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">7 kW (monof\u00e1sico)<\/span><\/p><\/td><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">32A \/ 22kW (trif\u00e1sico)<\/span><\/p><\/td><td><p><b>Bien.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Funciona, pero el cable es m\u00e1s pesado y r\u00edgido de lo que necesitas.<\/span><\/p><\/td><\/tr><tr><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">11 kW o 22 kW (trif\u00e1sico)<\/span><\/p><\/td><td><p><span style=\"font-weight: 400;\">32 A \/ 7 kW (1 fase)<\/span><\/p><\/td><td><p><b>Lento.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> S\u00f3lo cargar\u00e1s a 7 kW, desperdiciando el potencial del coche.<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><span style=\"font-weight: 400;\">B\u00e1sicamente, un sistema trif\u00e1sico <\/span><b>Cable de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (normalmente m\u00e1s gruesos) pueden cargar un coche monof\u00e1sico, pero un cable monof\u00e1sico no puede cargar r\u00e1pidamente un coche trif\u00e1sico. Si no est\u00e1s seguro, es m\u00e1s seguro adquirir el de mayor capacidad, siempre que no te importe el peso adicional.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><h3><b>Lista de comprobaci\u00f3n del mantenimiento rutinario<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">No es necesario ser obsesivo, pero una comprobaci\u00f3n r\u00e1pida una vez al mes est\u00e1 bien.<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Limpia los contactos:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Utiliza un pa\u00f1o seco. Si hay suciedad, tal vez un poco de limpiador de contacto, pero deje que se seque completamente.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Comprueba los tapones:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00bfTodav\u00eda tienes los guardapolvos? Si no, c\u00f3mpralos. Mantienen los insectos fuera. Por alguna raz\u00f3n, a las ara\u00f1as les encantan esos agujeritos.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Inspeccione el alivio de tensi\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es la parte de goma donde el cable se une al enchufe. Si se desprende o se agrieta, los cables internos est\u00e1n sometidos a tensi\u00f3n.<\/span><\/li><li aria-level=\"1\">\u00a0<\/li><\/ul><h3><b>Nota sobre las alargaderas<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos lo hemos visto. Alguien que cuelga un alargador por la ventana de un segundo piso para cargar un coche en la calle. Parece una chapuza porque lo es. Los alargadores dom\u00e9sticos est\u00e1ndar no est\u00e1n dise\u00f1ados para el alto consumo continuo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Pueden sobrecalentarse e incendiarse.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Si usted absolutamente, 100% debe extender un alcance, necesita un cable de extensi\u00f3n EV resistente y espec\u00edfico con conectores impermeables, no la cosa naranja que utiliza para el cortac\u00e9sped. Pero de verdad, intenta evitarlo. A\u00f1ade resistencia y puntos de fallo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4040995 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4040995\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db5b3bf elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"db5b3bf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Acorde\u00f3n. Abra los enlaces con Intro o Espacio, ci\u00e9rrelos con Escape y navegue con las teclas de flecha.\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2300\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2300\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfPuedo seguir conduciendo con el cable de carga del VE enchufado? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2300\" class=\"elementor-element elementor-element-59a3c38 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"59a3c38\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98d6782 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"98d6782\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">En general, no. Casi todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos tienen un dispositivo de seguridad que bloquea f\u00edsicamente el cable en el puerto y desactiva la transmisi\u00f3n del coche mientras se est\u00e1 cargando. Literalmente, no se puede poner en \"Drive\". Sin embargo, si ese mecanismo de bloqueo falla o se rompe, es te\u00f3ricamente posible, lo que causar\u00eda un da\u00f1o masivo al puerto y al cargador. Es raro, pero el software del coche suele ser el seguro en este caso.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2301\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2301\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Mi cable se pone muy r\u00edgido en invierno, \u00bfes peligroso? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2301\" class=\"elementor-element elementor-element-b420f06 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"b420f06\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aafbb89 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aafbb89\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">No es peligroso en s\u00ed mismo, pero hace que el cable sea m\u00e1s dif\u00edcil de manejar. Los cables m\u00e1s baratos suelen llevar aislamiento de PVC, que se convierte en pl\u00e1stico r\u00edgido a temperaturas bajo cero. Esto hace que sea m\u00e1s probable que se rompa el aislamiento si se intenta forzarlo en una bobina apretada. Los cables de mejor calidad utilizan goma o materiales especializados de TPU que se mantienen flexibles en el fr\u00edo. Si el cable est\u00e1 r\u00edgido, no lo fuerce, pues podr\u00eda romperse la cubierta exterior.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-2302\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-2302\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\">  \u00bfEs seguro dejar el cable de carga enchufado a la caja de pared cuando no estoy cargando el coche? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-2302\" class=\"elementor-element elementor-element-562fc57 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"562fc57\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5cfada elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b5cfada\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed, normalmente se puede dejar el <\/span>Cable de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<span style=\"font-weight: 400;\"> enchufado a tu unidad dom\u00e9stica (creando una configuraci\u00f3n \"anclada\"). Sin embargo, debes asegurarte de que el enchufe del coche est\u00e1 protegido. No lo dejes tirado en el suelo mojado. Consigue una funda de pared o un enchufe ficticio para conectar el extremo suelto. As\u00ed evitar\u00e1s que la humedad entre en contacto con las clavijas y que tropieces con \u00e9l. Si tiene corriente, es mejor no dejarlo en el suelo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It is funny how we treat our cars these days. You spend a fortune on a sleek, futuristic Electric Vehicle (EV), full of screens and sensors that probably know more about your driving habits than you do. 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