{"id":9520,"date":"2026-04-09T16:59:52","date_gmt":"2026-04-09T08:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=9520"},"modified":"2026-04-09T17:07:47","modified_gmt":"2026-04-09T09:07:47","slug":"what-is-a-solar-powered-ev-charger-and-how-does-it-work","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/what-is-a-solar-powered-ev-charger-and-how-does-it-work\/","title":{"rendered":"Was ist ein solarbetriebenes EV-Ladeger\u00e4t und wie funktioniert es?"},"content":{"rendered":"
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Die Idee, ein Elektroauto direkt mit Sonnenenergie aufzuladen, hat einen gewissen Reiz. Kein Netz, keine Stromrechnung, nur saubere Energie, die direkt in das Auto flie\u00dft. Das klingt fast zu einfach. Und in gewisser Weise ist es das auch. Nachdem ich mir ein paar verschiedene Systeme angeschaut habe - von kleinen tragbaren Einheiten bis hin zu kompletten Hausinstallationen - ist die Realit\u00e4t etwas vielschichtiger, als das Marketing manchmal vermuten l\u00e4sst.<\/p>

Das Aufladen mit Solarenergie ist jedoch absolut real. Es funktioniert. Aber wie es funktioniert und ob es f\u00fcr eine bestimmte Situation sinnvoll ist, h\u00e4ngt von ein paar Schl\u00fcsselfaktoren ab.<\/p>

Dies ist ein Blick darauf, was ein\u00a0solarbetriebenes EV-Ladeger\u00e4t<\/strong>\u00a0<\/a>ist und wie das ganze System zusammenh\u00e4ngt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"E-Ladung\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Was ein solarbetriebenes EV-Ladeger\u00e4t ist<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass es sich bei einem solarbetriebenen Ladeger\u00e4t um ein einzelnes Ger\u00e4t handelt, wie ein normales Ladeger\u00e4t mit einem angeschlossenen Solarpanel. So funktioniert es aber nicht wirklich. Es handelt sich vielmehr um ein System. Solarmodule erzeugen Gleichstrom. Dieser Strom wird irgendwo hin geleitet. Dann wird das Auto aufgeladen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die wichtigsten Konfigurationen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gibt drei Grundkonfigurationen, die jeweils unterschiedliche Vorteile bieten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Konfiguration<\/th>Wie es funktioniert<\/th>Am besten f\u00fcr<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Netzgekoppelte Solaranlage + EV-Ladeger\u00e4t<\/td>Solarmodule speisen das Haus; das Auto wird aus dem Netz geladen; die Kosten werden durch Net Metering ausgeglichen<\/td>Hauseigent\u00fcmer, die niedrigere Geb\u00fchrenrechnungen ohne Komplexit\u00e4t w\u00fcnschen<\/td>\n<\/tr>\n
Solar + Batterie + Ladeger\u00e4t<\/td>Die Paneele laden eine Batterie auf; das Auto wird \u00fcber die Batterie (und das Netz als Backup) aufgeladen.<\/td>Netzunabh\u00e4ngige Haushalte oder diejenigen, die ein echtes solarbetriebenes Laden w\u00fcnschen<\/td>\n<\/tr>\n
Tragbares Solarladeger\u00e4t<\/td>Kleine Solarzellen speisen einen tragbaren Akku, der dann das Auto aufl\u00e4dt<\/td>Notfalleinsatz, Camping, sehr langsames Aufladen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die meisten Leute, die \u00fcber ein solarbetriebenes Ladeger\u00e4t sprechen, meinen eigentlich die erste Option - eine netzgekoppelte Solaranlage mit einem Ladeger\u00e4t f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Das Auto wird nicht direkt durch die Paneele zum Zeitpunkt des Ladevorgangs mit Strom versorgt, aber im Laufe eines Jahres entspricht die erzeugte Solarenergie dem Verbrauch des Autos oder \u00fcbersteigt ihn. Es ist ein buchhalterischer Ansatz, aber er funktioniert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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So funktioniert ein solarbetriebenes Ladeger\u00e4t Schritt f\u00fcr Schritt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schauen wir uns ein typisches Haussystem an. Das Sonnenlicht trifft auf die Solarzellen auf dem Dach. Die Paneele erzeugen Gleichstrom. Ein Wechselrichter wandelt diesen Gleichstrom in Wechselstrom um (da das Haus und die meisten Ladeger\u00e4te mit Wechselstrom betrieben werden). Dieser Wechselstrom flie\u00dft in die Schalttafel des Hauses. Von dort aus kann er Lampen, Ger\u00e4te oder - wenn das Auto angeschlossen ist - ein Level-2-EV-Ladeger\u00e4t mit Strom versorgen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Rolle von Net Metering<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Jetzt wird es interessant. Wenn die Sonne scheint und das Auto nicht zu Hause ist, produzieren die Sonnenkollektoren immer noch Strom. Dieser \u00dcberschuss geht zur\u00fcck ins Netz. Der Z\u00e4hler des Energieversorgers dreht sich r\u00fcckw\u00e4rts (jedenfalls metaphorisch) und sammelt Guthaben. Sp\u00e4ter in der Nacht, wenn das Auto eingesteckt ist und aufgeladen wird, bezieht das Haus Strom aus dem Netz. Aber diese Gutschriften gleichen die Kosten aus. Das Auto l\u00e4uft praktisch mit Sonnenenergie, nur nicht in Echtzeit.<\/p>

Vom Standpunkt der Beobachtung aus betrachtet, ist dies f\u00fcr die meisten Hausbesitzer der praktischste Ansatz. Es werden keine Batterien ben\u00f6tigt. Es l\u00e4sst sich mit den Arbeitszeiten vereinbaren (Auto im B\u00fcro w\u00e4hrend der Hauptsonnenstunden). Und es ist die kosteng\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit, \"solarbetriebene\" Ladung zu erhalten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Der batteriegest\u00fctzte Ansatz<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wenn das Auto direkt von der Sonne aufgeladen werden soll - ohne Beteiligung des Stromnetzes - sind Batterien erforderlich. Die Sonnenkollektoren laden tags\u00fcber eine Batteriebank auf. Abends, wenn das Auto zu Hause ist, entl\u00e4dt sich die Batterie in die DC-Ladestation<\/strong> <\/a>(oder \u00fcblicherweise ein Level-2-Ladeger\u00e4t \u00fcber einen Wechselrichter). Das Auto kommt nie mit dem Stromnetz in Ber\u00fchrung.<\/p>

Der Nachteil sind die Kosten. Batterien verteuern das System um Tausende von Dollar. F\u00fcr die meisten Menschen ist das netzgebundene Net-Metering-Konzept finanziell sinnvoller. Aber f\u00fcr netzunabh\u00e4ngige Haushalte oder diejenigen, die bei Stromausf\u00e4llen eine Notstromversorgung ben\u00f6tigen, sind Batterien die L\u00f6sung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"EV-Ladestation\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Kann ein tragbares Ladeger\u00e4t solarbetrieben sein?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ja, aber mit Vorbehalten. Es gibt kleine, tragbares Ladeger\u00e4t<\/strong><\/a> Ger\u00e4te, die ausklappbare Solarzellen und eine eingebaute Batterie enthalten. Sie sind im Grunde genommen riesige Powerbanks mit Solareinspeisung. Schlie\u00dfen Sie das Auto an, und die Batterie entl\u00e4dt sich im Fahrzeug.<\/p>

Die Realit\u00e4t ist jedoch, dass tragbare Solarladeger\u00e4te langsam sind. Eine typische tragbare Solaranlage kann bei perfekter Sonneneinstrahlung 200-400 Watt erzeugen. Das bringt vielleicht 2-4 Meilen an Reichweite pro Stunde direkter Sonneneinstrahlung. F\u00fcr einen Campingausflug \u00fcber Nacht, bei dem das Auto tagelang steht, funktioniert das. F\u00fcr die t\u00e4gliche Fahrt nicht wirklich.<\/p>

Auf dem Markt hat sich gezeigt, dass diese tragbaren Solarladeger\u00e4te am besten als Notfall- oder Freizeitausr\u00fcstung geeignet sind. Sie sind kein Ersatz f\u00fcr ein Ladeger\u00e4t zu Hause. Aber f\u00fcr jemanden, der netzunabh\u00e4ngig zeltet oder ein echtes Backup ben\u00f6tigt, haben sie ihren Platz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Was Sie f\u00fcr ein solarbetriebenes EV-Ladeger\u00e4t ben\u00f6tigen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F\u00fcr die Zusammenstellung eines Systems sind mehrere Komponenten erforderlich. Nicht alle sind teuer, aber sie m\u00fcssen zusammenarbeiten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Komponentenliste<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Sonnenkollektoren: Die Gr\u00f6\u00dfe muss dem j\u00e4hrlichen Energieverbrauch des Fahrzeugs entsprechen. Ein typisches Elektroauto verbraucht 3.000-5.000 kWh pro Jahr, was etwa 3-5 kW an Solarmodulen erfordert (10-15 Module, je nach Effizienz).
2. Wechselrichter: Wandelt Gleichstrom von den Modulen in Wechselstrom f\u00fcr das Haus und das Ladeger\u00e4t um. String-Wechselrichter sind weit verbreitet; Mikro-Wechselrichter sind eine weitere Option.
3. EV-Ladeger\u00e4t: Ein Standard-Ladeger\u00e4t der Stufe 2 (7-11 kW). Es wird nichts Besonderes ben\u00f6tigt - jedes gute Ladeger\u00e4t funktioniert.
4. Montage und Verkabelung: Dachtr\u00e4ger, Kabelkan\u00e4le, Trennvorrichtungen.
5. Optionale Batterie: F\u00fcr netzunabh\u00e4ngige oder zeitabh\u00e4ngige Optimierung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00dcberlegungen zur Dimensionierung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein h\u00e4ufiger Fehler ist die Unterdimensionierung der Solaranlage. Ein Elektroauto erh\u00f6ht den Strombedarf erheblich. Ein Haus, das vor dem Elektroauto 10.000 kWh pro Jahr verbraucht hat, ben\u00f6tigt nach dem Einbau des Autos m\u00f6glicherweise 50% mehr Solarkapazit\u00e4t. Die Effizienz des Fahrzeugs (Meilen pro kWh) und die j\u00e4hrliche Fahrleistung ergeben diese Zahl.<\/p>

Grob gerechnet: 12.000 Meilen pro Jahr geteilt durch 3 Meilen pro kWh ergibt 4.000 kWh. Bei $0,15 pro kWh sind das $600 pro Jahr an Strom. Solarmodule, die 4.000 kWh pro Jahr erzeugen, k\u00f6nnten $8.000-12.000 vor F\u00f6rderungen kosten. Die Amortisation betr\u00e4gt 10-15 Jahre, je nach den \u00f6rtlichen Stromtarifen und Solaranreizen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\"Tragbares<\/a><\/figure>
Tragbares EV-Ladeger\u00e4t<\/a><\/span><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die praktischen Realit\u00e4ten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein paar Dinge, die Sie wissen sollten, bevor Sie eintauchen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Ladegeschwindigkeit wird nicht beeintr\u00e4chtigt<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dem Auto ist es egal, ob der Strom von Solarzellen oder aus dem Netz kommt. Ein Level-2-Ladeger\u00e4t liefert in beiden F\u00e4llen die gleiche Leistung. Kein Geschwindigkeitsnachteil. Keine Spezialadapter. Einfach einstecken, und es funktioniert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Tageszeit ist wichtig<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ohne Batterien l\u00e4dt sich das Auto am schnellsten auf, wenn die Sonne scheint - wenn das Auto tags\u00fcber zu Hause ist. F\u00fcr Menschen, die nicht zu Hause arbeiten, bedeutet dies, dass das Auto nachts mit Netzstrom aufgeladen wird, w\u00e4hrend die tags\u00fcber gesammelten Solarguthaben die Kosten ausgleichen. Das funktioniert finanziell, aber das Auto f\u00e4hrt nicht buchst\u00e4blich mit der Sonne.<\/p>

F\u00fcr Rentner, Au\u00dfendienstmitarbeiter oder alle, die ihr Auto tags\u00fcber zu Hause parken, kann ein Solar-Diverter (ein Ger\u00e4t, das \u00fcbersch\u00fcssigen Solarstrom automatisch an das Auto weiterleitet) das Auto direkt und in Echtzeit aufladen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Anreize helfen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bundessteuergutschriften in den USA decken 30% der Kosten f\u00fcr Solarsysteme ab. Einige Bundesstaaten und Versorgungsunternehmen bieten zus\u00e4tzlich eigene Anreize. Auch die Installation von EV-Ladeger\u00e4ten kann gef\u00f6rdert werden. Die Nettokosten nach der F\u00f6rderung k\u00f6nnen deutlich niedriger sein als der Verkaufspreis.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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H\u00e4ufige Fragen, die auftauchen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Muss es ein spezielles Ladeger\u00e4t sein? Nein. Jedes Standard-EV-Ladeger\u00e4t der Stufe 2 funktioniert. Der Solarteil wird vorgeschaltet.<\/p>

Kann ein solarbetriebenes E-Ladeger\u00e4t w\u00e4hrend eines Stromausfalls funktionieren? Nur wenn das System \u00fcber Batterien verf\u00fcgt und f\u00fcr die Inselbetriebsweise (Trennung vom Netz) ausgelegt ist. Die meisten netzgekoppelten Systeme werden bei Stromausf\u00e4llen aus Sicherheitsgr\u00fcnden abgeschaltet.<\/p>

Ist es das wert? Finanziell h\u00e4ngt es von den \u00f6rtlichen Stromtarifen, der Sonneneinstrahlung und den F\u00f6rderungen ab. An Orten mit hohen Stromkosten (Kalifornien, Hawaii, Teile Europas) amortisiert sich das Aufladen von Solaranlagen schneller. In Gegenden mit billigem Kohle- oder Wasserkraftstrom ist die Rechnung schwieriger.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wie viele Solarmodule braucht man, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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In der Regel 10-15 Module (3-5 kW) f\u00fcr eine durchschnittliche j\u00e4hrliche Fahrleistung von 12.000 Meilen. Die genaue Anzahl h\u00e4ngt von der Effizienz der Module, der \u00f6rtlichen Sonneneinstrahlung und der Effizienz des Fahrzeugs ab.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Kann ich ein solarbetriebenes EV-Ladeger\u00e4t ohne Hausbatterie verwenden? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Ja. Netzgekoppelte Solaranlagen mit Nettomessung sind die g\u00e4ngigste L\u00f6sung. Das Auto wird aus dem Netz geladen, aber die Kosten werden im Laufe der Zeit durch Solarguthaben ausgeglichen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

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Wie lange dauert es, ein Elektrofahrzeug mit tragbaren Solarmodulen aufzuladen? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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Sehr langsam. Eine kleine tragbare Solaranlage (200-400 Watt) erh\u00f6ht die Reichweite um 2-4 Meilen pro Stunde direkter Sonneneinstrahlung. Es ist am besten f\u00fcr Notf\u00e4lle oder Camping, nicht f\u00fcr das t\u00e4gliche Aufladen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t