{"id":8748,"date":"2026-02-02T10:06:55","date_gmt":"2026-02-02T02:06:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=8748"},"modified":"2026-02-05T10:07:39","modified_gmt":"2026-02-05T02:07:39","slug":"ev-charger-testing-equipment-mistakes-to-avoid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/ev-charger-testing-equipment-mistakes-to-avoid\/","title":{"rendered":"H\u00e4ufige Fehler bei der Pr\u00fcfung von EV-Ladeger\u00e4ten zu vermeiden"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8748\" class=\"elementor elementor-8748\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d97232b e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"d97232b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17d3c7d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"17d3c7d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Pr\u00fcfung von EV-Ladeger\u00e4ten sollte einfach sein. Befolgen Sie das Verfahren, verwenden Sie die richtigen Instrumente und dokumentieren Sie die Ergebnisse. In der Theorie einfach genug. Doch in der Praxis tauchen immer wieder dieselben Fehler auf - und einige davon haben schwerwiegende Folgen.<\/p><p>Die EV-Ladeindustrie ist noch relativ jung, was bedeutet, dass viele Elektriker und Techniker sich auf unbekanntem Terrain bewegen. Traditionelle Erfahrung mit elektrischen Pr\u00fcfungen bedeutet nicht automatisch Kompetenz mit <a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/product-category\/testing-equipment\/\"><strong>Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te<\/strong><\/a> und seine einzigartigen Anforderungen. Selbst erfahrene Fachleute stolpern \u00fcber Details, die f\u00fcr die Ladeinfrastruktur spezifisch sind.<\/p><p>Die h\u00e4ufigsten Fehler zu erkennen, ist der erste Schritt, um sie zu vermeiden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7cd3e8c elementor-position-top elementor-widget elementor-widget-image-box\" data-id=\"7cd3e8c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-box-wrapper\"><figure class=\"elementor-image-box-img\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/product\/ev-charger-tester-box\/\" tabindex=\"-1\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-2705\" alt=\"EV-Ladeger\u00e4t-Tester\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62.webp 800w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62-300x300.webp 300w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62-150x150.webp 150w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62-768x768.webp 768w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/62-12x12.webp 12w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"elementor-image-box-content\"><h3 class=\"elementor-image-box-title\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/product\/ev-charger-tester-box\/\">EV-Ladeger\u00e4t-Tester<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16a7c03 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"16a7c03\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Falsche EV-Ladeger\u00e4te-Testger\u00e4te verwenden<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-92ebf3f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"92ebf3f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Verlassen auf Allzweckinstrumente<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4243bcf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4243bcf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dies ist vielleicht der h\u00e4ufigste Fehler, den es gibt. Die Techniker kommen mit einem Standard-Multifunktionspr\u00fcfger\u00e4t - wie sie es f\u00fcr jede andere elektrische Arbeit verwenden - und gehen davon aus, dass es die \u00dcberpr\u00fcfung von E-Ladeger\u00e4ten abdeckt. Das tut es aber nicht. Jedenfalls nicht vollst\u00e4ndig.<\/p><p>Allzweckger\u00e4te eignen sich gut f\u00fcr grundlegende elektrische Sicherheitspr\u00fcfungen. Erdungsdurchgang, Isolationswiderstand, Schleifenimpedanz. Diese Tests gelten f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te genauso wie f\u00fcr jeden anderen Stromkreis. Beim Laden von Elektrofahrzeugen findet jedoch eine Kommunikation auf Protokollebene zwischen Ladeger\u00e4t und Fahrzeug statt, die mit speziellen Pr\u00fcfger\u00e4ten f\u00fcr Ladeger\u00e4te \u00fcberpr\u00fcft werden muss.<\/p><p>Funktionen, die bei allgemeinen Instrumenten v\u00f6llig fehlen:<\/p><ul><li>Analyse des Steuersignals einschlie\u00dflich Spannungszust\u00e4nde und PWM-Tastverh\u00e4ltnis<\/li><li>Proximity-Pilot-Simulation f\u00fcr die Erkennung von Kabelstromst\u00e4rken<\/li><li>Sequenzen des \u00dcbergangs zum Ladezustand<\/li><li>Fahrzeugseitige Simulation zur Funktionspr\u00fcfung<\/li><li>Pr\u00fcfung der DC-Fehlerstromerkennung an RCDs vom Typ B<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-214b602 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"214b602\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Wahl von billigen oder nicht zertifizierten Alternativen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6effca9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6effca9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Unter dem Druck des Budgets entscheiden sich einige K\u00e4ufer f\u00fcr preisg\u00fcnstige Ger\u00e4te, die als Testger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te gelten. Einige dieser Ger\u00e4te funktionieren angemessen. Andere erzeugen Messungen, die plausibel aussehen, aber nicht die Genauigkeit oder Methodik aufweisen, die der IEC 61851 und verwandten Normen entspricht.<\/p><p>Der Unterschied zwischen einem ordnungsgem\u00e4\u00df konstruierten Pr\u00fcfger\u00e4t f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te und einer fragw\u00fcrdigen Alternative ist in den Spezifikationen oft nicht erkennbar. Er zeigt sich in Grenzf\u00e4llen - grenzwertigen Pilotsignalpegeln, RCD-Ausl\u00f6sezeiten in der N\u00e4he der Grenzwerte oder subtilem Erdschlussverhalten, das billigere Ger\u00e4te falsch charakterisieren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d3fe00 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d3fe00\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Verfahrensfehler bei der Testausr\u00fcstung f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10169fe elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"10169fe\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pr\u00fcfung in falscher Reihenfolge<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3cf3d17 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3cf3d17\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Reihenfolge ist wichtiger, als man denkt. Werden Tests nicht in der richtigen Reihenfolge durchgef\u00fchrt, kann dies zu irref\u00fchrenden Ergebnissen f\u00fchren oder in einigen F\u00e4llen sogar Sicherheitsrisiken w\u00e4hrend des Testverfahrens selbst verursachen.<\/p><p>Die empfohlene Testsequenz f\u00fcr die Inbetriebnahme von EV-Ladeger\u00e4ten folgt einer logischen Abfolge:<\/p><ol><li>Vollst\u00e4ndige Sichtpr\u00fcfung vor Beginn der Ger\u00e4tepr\u00fcfung<\/li><li>Pr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst den Durchgang der Schutzerde - dies best\u00e4tigt die Sicherheitsgrundlage<\/li><li>Isolationswiderstandspr\u00fcfung im stromlosen Zustand des Stromkreises durchf\u00fchren<\/li><li>Schalten Sie den Stromkreis ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Versorgungsspannung und -frequenz.<\/li><li>Test des RCD-Betriebs einschlie\u00dflich Ausl\u00f6sezeiten und DC-Fehlererkennung<\/li><li>Fortfahren mit der Analyse des Steuersignals<\/li><li>Vollst\u00e4ndig simulierte Ladesitzung durch alle Zustands\u00fcberg\u00e4nge durchf\u00fchren<\/li><li>Dokumentieren Sie alles, bevor Sie den Standort verlassen<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-094bf03 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"094bf03\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00dcberspringen der DC-Fehlerstrom\u00fcberpr\u00fcfung<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d0fdb5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8d0fdb5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Es gibt eine deutliche Tendenz, die Gleichstrompr\u00fcfung zu \u00fcberspringen - zum einen, weil viele Techniker die Anforderungen nicht vollst\u00e4ndig verstehen, und zum anderen, weil ihre Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te dies m\u00f6glicherweise nicht unterst\u00fctzen.<\/p><p>Moderne Normen f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen verlangen einen Gleichstrom-Fehlerschutz, entweder durch interne Erkennung im Ladeger\u00e4t oder durch einen externen Fehlerstromschutzschalter vom Typ B. Dieser Schutz verhindert gef\u00e4hrliche Situationen, in denen Gleichstrom-Leckstr\u00f6me Standard-RCDs vom Typ A blind machen, so dass sie keine Fehler mehr erkennen k\u00f6nnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-322fe19 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"322fe19\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch;\">\n  <table>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>St\u00f6rung Typ<\/th>\n        <th>Typ A RCD Reaktion<\/th>\n        <th>Typ B RCD Reaktion<\/th>\n        <th>Risiko bei Nichttestung<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td>AC-Fehlerstrom<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Niedrig - h\u00e4ufig getestet<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Pulsierender Gleichstrom<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Niedrig - h\u00e4ufig getestet<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Gleichm\u00e4\u00dfiger DC-Strom<\/td>\n        <td>Kann nicht erkennen<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Hoch - oft \u00fcbersprungen<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Gemischter AC\/DC-Strom<\/td>\n        <td>Kann geblendet werden<\/td>\n        <td>Erfasst und l\u00f6st aus<\/td>\n        <td>Hoch - oft \u00fcbersprungen<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8071b9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c8071b9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fehler bei der Kalibrierung und Wartung von Testger\u00e4ten f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d6f6cd6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d6f6cd6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kalibrierungszeitpl\u00e4ne ignorieren<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9a9068 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e9a9068\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Jedes Messger\u00e4t weicht mit der Zeit ab. Temperaturschwankungen, mechanische Beanspruchung, Alterung der Komponenten - all das tr\u00e4gt zu einer allm\u00e4hlichen Verschlechterung der Genauigkeit bei. Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te bilden da keine Ausnahme.<\/p><p>Die von den Herstellern empfohlenen Kalibrierungsintervalle liegen in der Regel zwischen 12 und 24 Monaten. Dennoch sind die Ger\u00e4te manchmal jahrelang im Einsatz, ohne dass sie neu kalibriert werden. Die Messwerte werden weiterhin auf dem Bildschirm angezeigt. Die Zahlen werden weiterhin angezeigt. Aber ob diese Zahlen die Realit\u00e4t genau wiedergeben, wird immer unsicherer.<\/p><p>Ein nicht kalibriertes Ger\u00e4t k\u00f6nnte eine Ausl\u00f6sezeit des FI-Schutzschalters als vorschriftsm\u00e4\u00dfig melden, obwohl sie in Wirklichkeit grenzwertig oder fehlerhaft ist. Oder es k\u00f6nnte ein einwandfreies Pilotsignal als au\u00dferhalb der Toleranz liegend melden. Beides f\u00fchrt zu Problemen - im ersten Fall wird die Sicherheit gef\u00e4hrdet, im zweiten Fall werden Zeit und Geld f\u00fcr unn\u00f6tige Korrekturen verschwendet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-012e24b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"012e24b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">K\u00f6rperliche Misshandlung und Vernachl\u00e4ssigung der Umwelt<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4b2115 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e4b2115\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pr\u00fcfger\u00e4te werden zu Baustellen geschleppt, in Arbeitsfahrzeugen herumgeschleppt und unter Witterungsbedingungen eingesetzt, die an die Grenzen der Belastbarkeit gehen. Ein gewisses Ma\u00df an rauer Behandlung geh\u00f6rt zum Job dazu. Die Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te enthalten jedoch Pr\u00e4zisionselektronik und empfindliche Messkreise, die durch wiederholte physische Beanspruchung sp\u00fcrbar beeintr\u00e4chtigt werden k\u00f6nnen.<\/p><p>H\u00e4ufige Probleme mit Vernachl\u00e4ssigung sind:<\/p><ul><li>Besch\u00e4digte Messleitungen mit beeintr\u00e4chtigter Isolierung<\/li><li>Korrodierte Steckverbinder durch Feuchtigkeitseinwirkung<\/li><li>Gesprungene Displays, die im Sonnenlicht schwer zu lesen sind<\/li><li>Abgenutzte Simulationsstecker, die unzuverl\u00e4ssigen Kontakt herstellen<\/li><li>Leere Batterien mitten im Test f\u00fchren zu unvollst\u00e4ndigen Messungen<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-df9141c elementor-position-top elementor-widget elementor-widget-image-box\" data-id=\"df9141c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-image-box-wrapper\"><figure class=\"elementor-image-box-img\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/product\/professional-portable-evse-tester-charging-station-tester-type-1-type-2\/\" tabindex=\"-1\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester.webp\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8699\" alt=\"Tragbarer EV-Tester\" srcset=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester.webp 800w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester-300x300.webp 300w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester-150x150.webp 150w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester-768x768.webp 768w, https:\/\/www.mekeltech.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Portable-EVSE-Tester-12x12.webp 12w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/figure><div class=\"elementor-image-box-content\"><h3 class=\"elementor-image-box-title\"><a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/product\/professional-portable-evse-tester-charging-station-tester-type-1-type-2\/\">Tragbarer EV-Tester<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb78ff8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"eb78ff8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fehler bei der Dokumentation und Interpretation<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03c2c5a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"03c2c5a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Unvollst\u00e4ndige Testaufzeichnungen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-890bb90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"890bb90\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Durchf\u00fchrung aller richtigen Tests mit der richtigen Testausr\u00fcstung f\u00fcr E-Ladeger\u00e4te bedeutet wenig, wenn die Ergebnisse nicht sorgf\u00e4ltig dokumentiert werden. Die Einhaltung der Vorschriften erfordert Beweise. F\u00fcr die Fehlersuche bei zuk\u00fcnftigen Problemen sind Basisdaten erforderlich. Der Schutz vor Haftungsanspr\u00fcchen erfordert den Nachweis, dass ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verfahren eingehalten wurden.<\/p><p>Dennoch sind unvollst\u00e4ndige Pr\u00fcfprotokolle nach wie vor \u00fcblich. Ein kurzer Vermerk wie \"alle Tests bestanden\" liefert kaum n\u00fctzliche Informationen. Eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Dokumentation sollte spezifische Messwerte, die Ger\u00e4teidentifikation und das Kalibrierungsdatum, die Testbedingungen, die Identifikation des Ladeger\u00e4ts und des Standorts sowie die Referenzen des Technikers enthalten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b8ec43e elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b8ec43e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Falsche Interpretation von Borderline-Ergebnissen<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-efa5b92 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"efa5b92\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Ergebnisse von Pr\u00fcfger\u00e4ten f\u00fcr Ladeger\u00e4te m\u00fcssen interpretiert werden, insbesondere dann, wenn die Messungen an der Grenze zwischen bestanden und nicht bestanden liegen. Ein Pilotsignal-Spannungsmesswert von 8,9 V, wenn die Spezifikation 9,0 V \u00b1 1 V vorschreibt, ist technisch gesehen bestanden - aber es ist erw\u00e4hnenswert, dass es sich dabei um eine Randbedingung handelt, die durch Temperatur\u00e4nderungen oder die Alterung von Komponenten aus der Toleranz geraten kann.<\/p><p>Techniker, denen es an Erfahrung mit EV-spezifischen Pr\u00fcfungen mangelt, wenden manchmal ein zu starres \"bestanden\/nicht bestanden\"-Denken an, ohne die Messunsicherheit oder die Schwankungen im realen Betrieb zu ber\u00fccksichtigen. Der Kontext ist wichtig. Um diese Zusammenh\u00e4nge zu verstehen, braucht man Zeit und muss sich mit einer Reihe von Installationen auseinandersetzen, sowohl mit guten als auch mit problematischen. Wenn Sie mehr \u00fcber Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te wissen m\u00f6chten, lesen Sie bitte <a href=\"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/what-is-an-ev-charger-tester\/\"><strong>Was ist ein EV-Ladeger\u00e4tetester?<\/strong><\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0b8704 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c0b8704\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-598500e elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"598500e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Akkordeon. \u00d6ffnen Sie Links mit Enter oder Space, schlie\u00dfen Sie sie mit Escape und navigieren Sie mit den Pfeiltasten.\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-9380\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-9380\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Wie oft sollten die Pr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr E-Ladeger\u00e4te kalibriert werden? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-9380\" class=\"elementor-element elementor-element-f2d081b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f2d081b\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06e4355 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"06e4355\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die meisten Hersteller empfehlen eine Kalibrierung alle 12 Monate, obwohl einige Ger\u00e4te je nach Bauqualit\u00e4t und Nutzungsintensit\u00e4t 24-monatige Intervalle vorsehen. Ein intensiver t\u00e4glicher Gebrauch unter anspruchsvollen Feldbedingungen kann eine h\u00e4ufigere Kalibrierung rechtfertigen als ein gelegentlicher leichter Gebrauch. Akkreditierte Kalibrierlaboratorien stellen Zertifikate aus, die auf nationale Messnormale r\u00fcckf\u00fchrbar sind und einen dokumentierten Nachweis f\u00fcr die Genauigkeit der Ger\u00e4te liefern. Ohne aktuelle Kalibrierung sind die Pr\u00fcfergebnisse f\u00fcr die Einhaltung der Vorschriften weniger glaubw\u00fcrdig und k\u00f6nnten bei Audits oder Untersuchungen angefochten werden.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-9381\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-9381\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\">  K\u00f6nnen Software-Updates die Genauigkeit von EV-Ladeger\u00e4ten beeinflussen? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-9381\" class=\"elementor-element elementor-element-435e8b6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"435e8b6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8618a8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a8618a8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Ja, und das ist etwas, dem nicht genug Aufmerksamkeit geschenkt wird. Firmware-Updates f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te \u00e4ndern manchmal die Messalgorithmen, f\u00fcgen neue Testfunktionen hinzu oder passen die Pass\/Fail-Kriterien an aktualisierte Normen an. Die Verwendung veralteter Firmware kann dazu f\u00fchren, dass das Ger\u00e4t Pilotsignale anhand veralteter Toleranzwerte auswertet oder nicht in der Lage ist, neuere Ladeger\u00e4tefunktionen zu testen.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-9382\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-9382\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Was sollte ein Techniker tun, wenn die Testger\u00e4te f\u00fcr E-Ladeger\u00e4te uneinheitliche Ergebnisse liefern? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-minus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h384c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-plus\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M416 208H272V64c0-17.67-14.33-32-32-32h-32c-17.67 0-32 14.33-32 32v144H32c-17.67 0-32 14.33-32 32v32c0 17.67 14.33 32 32 32h144v144c0 17.67 14.33 32 32 32h32c17.67 0 32-14.33 32-32V304h144c17.67 0 32-14.33 32-32v-32c0-17.67-14.33-32-32-32z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-9382\" class=\"elementor-element elementor-element-eec16ab e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"eec16ab\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-081d5a8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"081d5a8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Uneinheitliche Messwerte von EV-Ladeger\u00e4ten deuten in der Regel auf eine von mehreren Ursachen hin: besch\u00e4digte oder verunreinigte Messleitungen, schlechter Kontakt an den Messpunkten, eine schwache Batterie, die sich auf die Messkreise auswirkt, elektromagnetische Interferenzen von benachbarten Ger\u00e4ten oder ein tats\u00e4chlicher intermittierender Fehler im zu pr\u00fcfenden Ladeger\u00e4t. Der erste Schritt besteht in der Beseitigung ger\u00e4teseitiger Probleme, indem der Zustand der Messleitungen \u00fcberpr\u00fcft, die Anschl\u00fcsse gereinigt, die Batterien ausgetauscht und die Messung erneut versucht wird.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Testing EV chargers should be straightforward. Follow the procedure, use the right instruments, document the results. Simple enough in theory. But in practice, the same mistakes keep showing up \u2014 and some of them have serious consequences. The EV charging industry is still relatively young, which means many electricians and technicians are navigating unfamiliar territory. 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