{"id":8720,"date":"2026-01-27T16:16:21","date_gmt":"2026-01-27T08:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mekeltech.com\/?p=8720"},"modified":"2026-01-30T16:16:53","modified_gmt":"2026-01-30T08:16:53","slug":"ev-charger-tester-guide-to-choosing-the-best","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/ev-charger-tester-guide-to-choosing-the-best\/","title":{"rendered":"EV-Ladeger\u00e4t-Tester: Der ultimative Leitfaden f\u00fcr die Auswahl des besten"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Der Kauf von Diagnoseger\u00e4ten macht selten so viel Spa\u00df wie der Autokauf selbst, aber er ist wohl noch wichtiger. F\u00fcr Elektriker und Geb\u00e4udemanager ist der Markt f\u00fcr Werkzeuge in letzter Zeit regelrecht explodiert, was die Auswahl der richtigen Ausr\u00fcstung zu einer kleinen Herausforderung macht. Wenn es um die Aufrechterhaltung der Sicherheit an Ladestationen geht, ist die\u00a0EV-Ladeger\u00e4t-Tester<\/strong><\/a>\u00a0ist das Werkzeug, das die Kluft zwischen einer Vermutung und einer Gewissheit \u00fcberbr\u00fcckt.<\/p>

Es wird oft beobachtet, dass Leute versuchen, mit einem Standardmultimeter auszukommen, aber das ist ein Anf\u00e4ngerfehler. Ein Multimeter kann zwar die Spannung messen, aber es kann keine Unterhaltung mit der Ladestation f\u00fchren. Die Station muss davon \u00fcberzeugt sein, dass ein Auto vorhanden ist, bevor sie den Saft freigibt, und genau das tut dieses Pr\u00fcfger\u00e4t.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"EV-Ladeger\u00e4t-Testbox\"<\/a><\/figure>

EV Charger Tester Box<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Die wichtigsten Merkmale, die ein qualitativ hochwertiges Ladeger\u00e4tpr\u00fcfger\u00e4t aufweisen sollte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Bei der Wahl des besten Ger\u00e4ts geht es nicht nur darum, das Ger\u00e4t mit den meisten Tasten auszuw\u00e4hlen. Manchmal sind weniger Tasten sogar besser, wenn man im Regen arbeitet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Simulationsm\u00f6glichkeiten<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Die Hauptaufgabe eines EV-Ladetesters besteht darin, sich wie ein Fahrzeug zu verhalten. Es muss die Zust\u00e4nde Control Pilot (CP) und Proximity Pilot (PP) genau simulieren. Man sollte nach einem Ger\u00e4t suchen, das klare, eindeutige Einstellungen f\u00fcr diese Zust\u00e4nde hat. Nichts ist schlimmer als ein loser Schalter, bei dem man nicht wei\u00df, ob man sich im Zustand B\" (verbunden) oder im Zustand C\" (geladen) befindet. Die Haptik des Schalters ist wichtiger, als man vielleicht denkt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Verarbeitungsqualit\u00e4t und Haltbarkeit<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Seien wir ehrlich: Werkzeuge werden fallen gelassen. Sie werden auf den R\u00fccksitz eines Lieferwagens geworfen. Ein Pr\u00fcfger\u00e4t aus br\u00fcchigem Kunststoff wird auf einer belebten Baustelle keinen Monat \u00fcberleben. Die besten Ger\u00e4te haben in der Regel einen gummierten Stiefel oder ein schlagfestes Geh\u00e4use. Es lohnt sich, etwas mehr Geld f\u00fcr ein Ger\u00e4t auszugeben, das nicht klappert, wenn man es sch\u00fcttelt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Vergleich verschiedener Typen von EV-Ladeger\u00e4tetestern<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Grob gesagt lassen sich diese Ger\u00e4te in zwei Kategorien einteilen: einfache Adapter und fortgeschrittene Analysatoren. Die Adapter sind klein und erfordern ein separates Multimeter, um die Ergebnisse abzulesen, w\u00e4hrend die Analysatoren \u00fcber Bildschirme und mehr interne Logik verf\u00fcgen k\u00f6nnen.<\/p>

Im Folgenden finden Sie eine kurze \u00dcbersicht dar\u00fcber, wie sie im Allgemeinen im Vergleich zueinander abschneiden:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n \n \n \n \n \n \n \n \n
Merkmal<\/th>\n Basis-Adapter<\/th>\n Erweiterter Analyzer<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
Preis Punkt<\/strong><\/td>\n Budgetfreundlich<\/td>\n Pr\u00e4mie<\/td>\n <\/tr>\n
Tragbarkeit<\/strong><\/td>\n Passt in eine Tasche<\/td>\n Erfordert ein Geh\u00e4use<\/td>\n <\/tr>\n
Ben\u00f6tigte Ausr\u00fcstung<\/strong><\/td>\n Ben\u00f6tigt ein Multimeter<\/td>\n Eigenst\u00e4ndig (meistens)<\/td>\n <\/tr>\n
Am besten f\u00fcr<\/strong><\/td>\n Schnelle Stichprobenkontrollen<\/td>\n Vollst\u00e4ndige Inbetriebnahme<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Warum der EV Charger Tester f\u00fcr die Sicherheit unerl\u00e4sslich ist<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Es geht nicht nur darum, sicherzustellen, dass das Auto aufgeladen wird, sondern auch, dass die Station niemanden umbringt. Mit einem hochwertigen EV-Ladeger\u00e4tetester kann der Techniker Fehler simulieren, z. B. einen Erdschluss (PE-Fehler).<\/p>

Wenn Sie die \"St\u00f6rungstaste\" dr\u00fccken, sollte die Station sofort den Strom abschalten. Tut sie das nicht, ist die Station brandgef\u00e4hrlich. Es ist eine ern\u00fcchternde Erfahrung, zu sehen, wie eine Station diesen Test nicht besteht, und es unterstreicht, warum ein zuverl\u00e4ssiges Pr\u00fcfger\u00e4t nicht verhandelbar ist. Sie f\u00fchren einen Stresstest der Sicherheitsfunktionen durch, ohne ein echtes Auto (oder eine Person) in Gefahr zu bringen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Tragbarer<\/a><\/figure>

Professioneller tragbarer EVSE-Tester<\/a><\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Praktische Tipps zur Verwendung des gew\u00e4hlten Ger\u00e4ts<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sobald Sie sich f\u00fcr ein Modell entschieden haben, wird die Verwendung zu einem Rhythmus.<\/p>

  1. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Kabel:<\/strong>\u00a0Pr\u00fcfen Sie den Stecker auf Risse, bevor Sie den EV-Ladetester einstecken.<\/li>
  2. Verbinden Sie im Zustand A:<\/strong>\u00a0Beginnen Sie immer mit dem Simulator im Zustand \"nicht angeschlossen\".<\/li>
  3. H\u00f6ren Sie auf das Klicken:<\/strong>\u00a0Wenn Sie in den \"Zustand C\" schalten, sollten Sie h\u00f6ren, wie das Sch\u00fctz des Senders zuknallt. Kein Klirren bedeutet normalerweise, dass kein Strom vorhanden ist.<\/li>
  4. Testen Sie die Schleife:<\/strong>\u00a0Verwenden Sie Ihr externes Messger\u00e4t, um die Impedanz der Erdungsschleife zu pr\u00fcfen, w\u00e4hrend das System unter Spannung steht.<\/li><\/ol>

    Wenn Sie mehr \u00fcber das Testen von E-Fahrzeugen wissen m\u00f6chten, lesen Sie bitte TOP 5 Empfehlungen f\u00fcr EV-Ladeger\u00e4te-Tester<\/strong><\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t

    FAQ<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
    Kann ich ein EV-Ladetestger\u00e4t an einem DC-Schnellladeger\u00e4t verwenden? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Normalerweise nicht. Die meisten Standardpr\u00fcfger\u00e4te sind f\u00fcr AC-Ladestationen (Level 1 und Level 2) ausgelegt. DC-Schnellladeger\u00e4te verwenden ein v\u00f6llig anderes Kommunikationsprotokoll (wie CCS oder CHAdeMO) und erfordern eine viel teurere, spezialisierte Hochleistungsausr\u00fcstung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
    Muss ich mein Pr\u00fcfger\u00e4t kalibrieren? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Ja, wie jedes Pr\u00e4zisionsinstrument sollte auch dieses regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden. Auch wenn das Ladeger\u00e4t-Testger\u00e4t selbst oft nur ein Kasten mit Widerst\u00e4nden und Schaltern ist (im Falle von Adaptern), ist es f\u00fcr eine genaue Simulation entscheidend, dass sich die Widerstandswerte nicht ver\u00e4ndert haben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
    Ist es schwierig zu lernen, wie man es benutzt? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Nicht wirklich. Wenn Sie die Grundlagen des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs verstehen (den Handshake-Prozess), ist das Tool sehr intuitiv. Meistens muss man nur einen Drehknopf drehen, um die Schritte des Ladevorgangs anzupassen. Die meisten Elektriker haben es in etwa f\u00fcnf Minuten verstanden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Shopping for diagnostic equipment is rarely as fun as buying the car itself, but it is arguably more important. For electricians and facility managers, the market for tools has exploded recently, making the task of selecting the right gear a bit of a headache. When it comes to maintaining safety at charging stations, the\u00a0EV charger […]<\/p>","protected":false},"author":12,"featured_media":8585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8720"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8740,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8720\/revisions\/8740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mekeltech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}